Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

[Koss20088]

да нет, все верно подключено.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Николай 161]

Здравствуйте. подскажите как подключить индикацию откл. заряда в http://forum.cxem.ne...40#comment-2307043

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[master144]

Николай 161, в этой схеме заряд не отключается, а поддерживается на определённом уровне выбранном

при настройке ЗУ например 14,4 В, определить окончание зарядки можно опытным путём по минимальному

показанию амперметра (в зависимости от сост. АКБ 0,05 - 0,25 А), не меняющееся в течение некоторого

времени или по достижении плотности (1,27 - 1,28 при 25*С), если имеется такая возможность.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Николай 161]

Все ясно спасибо

master144 а еще вопрос как настроить эту приставку для ЗУ,и можно ли отдельно все настроить

Изменено 19 марта, 2016 пользователем Николай 161

[Vintertur]

Вместо АКБ регулируемый БП.Выставляешь примерно14,4в и подстроечным добиваешься закрытия транзистора КТ 837 .Надеюсь понял?

[Николай 161]

Вместо АКБ регулируемый БП.Выставляешь примерно14,4в и подстроечным добиваешься закрытия транзистора КТ 837 .Надеюсь понял?

Все спасибо за подсказку, настроил отключается четко

[Ustych]

Приветствую всех участников форума. Попал мне в руки корпус от ЗУ Каскад-2. Вот решил и я собрать себе ЗУ для АКБ. Присмотрелся к схеме простого тиристорного устройства (В.Воеквода. журнал “Радио” №11, 2001 пост #9), но потом наткнулся на схему, которую предложил oleg1ma. (пост #14). Мне эта схема больше понравилась. Принял окончательное решение, делать по схеме Олега. Сопоставив схему и печатную плату, возникло три вопроса. С двумя резисторами на 100 Ом разобрался. С транзистором VT4 тоже разобрался (опечатка). А вот куда делся резистор R11, 1кОм не могу понять. Пока буду искать релюху, прошу помочь разобраться мне в этом вопросе.

[haooa61]

master144-здравствуйте-наконец то удалось испытать зарядное на реальном акб-выставил 6а в 7 вечера-на следующий день в 14 часов амперметр показзывал в районе 0 напряжение около16в-т.к я выставлял его на стенде по пропаданию напр. на коллекторе-837-на выходе получилось около 16в-контрольная лампочка горела зелёным цветом-но при этом плотность составляла 1.25-т.е если бы я выставил отключение 14.5в-то наверное плотность былабы ещё меньше-этотже акб перед этим заряжал простым зарядным-т.е-латр-трансформатор-мост-током 3а-плотность составила-1.3-выходит что зарядное недозаряжает акб???????

PS.поставил дозарядить простым зарядным-1ч с небольшим-на2а-плотность подходит к 1.27-правда напряжение на акб-17в и как тут решить где оно правильнее-ранее заряжал простым зарядным акб выхаживали по7лет-но ведь хочется чтоб поставил и забыл чтоб не бегать каждые час-два и смотреть чтоб неперезарядилось......

[czkv]

Плотность надо мерить спустя пол часа после заряда и делать поправку плотности на температуру окружающей среды согласно таблиц(ищи в гугле).Полное напряжение заряда составляет 15÷16В в зависимости от АКБ обслуживаемый или нет. Смотри сайт производителя на конкретный АКБ.

РС однако с 14,4В АКБ доводится до полного заряда малым током порядка 200мА.

Изменено 20 марта, 2016 пользователем czkv

[master144]

испытать зарядное на реальном акб-выставил 6а в 7 вечера-на следующий день в 14 часов амперметр показзывал в районе 0 напряжение около16в при этом плотность составляла 1.25-

ведь хочется чтоб поставил и забыл чтоб не бегать каждые час-два и смотреть чтоб неперезарядилось......

Для какого АКБ? 6 А - это для 60-го, устанавливается в начале зарядки один раз и в дальнейшем не

добавлять, правильно настроенное напряжение окончания зарядки ЗУ до начала обильного газовыделения,

в дальнейшем будет поддерживаться всегда (бегать не придётся),заряжать до минимального значения

тока обычно в течении 20 - 24 часов (если понадобится и дольше), Степень заряда желательно

проверять часов через восемь, после зарядки ( См. таблицу). Быстро заряжать АКБ превышая зарядный ток и напряжение

не следует, иначе получится обратный эффект, который приведёт к ускоренному износу.

[viks-76]

Можно ли в этой схеме применить эти реле и если да - то как их подключить ?Спасибо! Можно ли добавить сопротивление катушки ,применив последовательно включенный обмотке резистор ?И как это осуществить практически ?

[czkv]

Можно. 86, 85 в обеих контакты питания катушки остальные силовые. Последовательно с катушкой попробуйте поставить два сопротивления 150 Ом включенные параллельно друг к другу.

[master144]

viks-76, это 12 В реле, сопротивление катушки 85 Ом, значит на 24 В подобрать резистор выше этого значения,

чтобы зря не греть воздух и надёжно срабатывало, как подключить см. на рис.

[viks-76]

Можно. 86, 85 в обеих контакты питания катушки остальные силовые. Последовательно с катушкой попробуйте поставить два сопротивления 150 Ом включенные параллельно друг к другу.

Почему нельзя поставить просто один резистор на 75 Ом ?И на сколько ватт?

[czkv]

Согласен с Мастером, так даже лучше.

[viks-76]

А как можно сделать в этой же схеме автоотключение по окончании зарядки?Это реально или проще соорудить другой зарядник?

[czkv]

Что вы имеете ввиду? Если барьер 14,6В то он у вас в схеме уже есть. Если выкл. из сети то не вижу смысла , схема усложняется надо делать гистерезис 12,8÷14,6В.

[viks-76]

Если можно ,опишите пожалуйста принцип работы в сей схемы из 415 поста .Именно все доработки mastera/

[Vintertur]

Читаем #407 и еще при аварийном отключении сети реле К1 разомкнет контакты.

[haooa61]

http://www.avto3.com...ry.html#A24-вот нашел про зарядку-ктонибуть пробывал заряжать данным устройством до конца-интересно сколько на это времени ушло-или всётаки необходимо дозаряжать до 100%другим зарядным???

ps.нашел на соседней ветке-мастер144 писал - по разным источникам считается что для свинцово-кислотных АКБ, при достижении

напряжения на АКБ 14,2-14,4в батарея заряжена в на 75-85%, при 15в на 85-90%, при 16в

на 95-97%, при 16,4в на 100%, лично я раньше придерживался заряда до 14,4в, но последние

10 лет заряжаю дисульфативным ЗУ с малым током заряда до 16,4в, результатом доволен, т.к.

АКБ стали служить дольше. -там другая схема или типа в этой выставить 16.4в????

Изменено 29 марта, 2016 пользователем haooa61

[master144]

haooa61, изложите за какую схему из какого поста и за какой АКБ речь ведёте, какую цель ставите

и что не получается?

пост 414 читали? Ещё в продолжение, уже писал:

Все мои ЗУ, по достижении напряжения окончания заряда, выбранное один раз при настройке, например

14,6 В, будет поддерживаться всегда, пока включены в сеть, для зарядки на большее напряжение в

зависимости от АКБ, нужно применять маленький ток или циклический режим заряда, не допускающие

обильное газообразование.

Другими словами в ЗУ настроить конечное напряжение заряда для конкретного АКБ один раз до начала

газообразования и оно таким будет всегда и в будущем будет достаточно включить ЗУ выставить

ток заряда 0,1 С и на сутки забыть.

[haooa61]

http://forum.cxem.ne...00#comment-2374488схема поста 415-только без рэлюшки-схема работает но недозаряжает я об этом писал-на соседней ветке вы писали-10 лет заряжаю дисульфативным ЗУ с малым током заряда до 16,4в, результатом доволен-я как раз её изучаю-я так понял вы эту схему имели ввиду и мне просто надо настроить её на отключение при 16.4в -у меня она сейчас около 16в-в7вечера выставил 6а-утром в9-около 0-в14-тоже самое-надоб мульмером было проверить что там с током-но некогда было надо было ехать-акб-мутла-60а-около 3х лет-вы сами пробовали заряжать при напряжении 14.4в-и сколько времени шла зарядка-и не факт что акб зарядился 100%-ведь не зря же вы 10 лет заряжаете при напряжении 16.4в--http://www.avto3.com....html#A24-здесь тоже написано что Но зарядить батарею полностью этим способом нельзя . Поэтому, используя в основном способ заряда батареи при постоянстве напряжения, старайтесь периодически сочетать его с полным зарядом при постоянстве силы тока.да-хотелось бы ус лышать если я выставлю напр 16.4в-смогу ли я зарядить акб 100%-или речь идёт не о данной схеме?

[master144]

haooa61, читайте внимательней, создаётся впечатление что читаете через строку, про то что при

каких условиях, в каком состоянии и каким АКБ надо 14,4 - 16,4 Вольта устал уже писать.

Если Ваша АКБ "Мутла" может принять такое напряжение без газообразования, не применяя

периодических пауз заряда, то заряжайте. И откуда такая уверенность, что не до заряжает, с учётом

износа АКБ по таблицам проверяли?:

если да, то что мешает дозарядить, цитата из того же 414 поста "заряжать до минимального

значения тока обычно в течении 20 - 24 часов (если понадобится и дольше)". Далее про цитату,

что "зарядить батарею полностью этим способом нельзя", читайте внимательней цитата от туда же

"... при её заряде, равного 14,4 + 0,1 В". Если всё же остались какие либо сомнения, то вот ЗУ

по этой схеме точно зарядит и "подлечит": #126

[haooa61]

И откуда такая уверенность, что не до заряжает,-элементарной проверкой плотности--без таблиц-другим зарядным-100%

[master144]

#414