Настройка Эбу Мс2

[Harli]

че изобритать если уже есть готовые датчики которые на провода вешаються

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[SaneR]

Я брал аналог бошевского МАР-а 0281002119. GM у нас не найти на разборках на 2-3 бара. Цена нового около 60 уе. Поставлю как у нас морозы спадут напишу. Также заказал платы под контроллер ШПЛ от волтеч,результат отпишу как придут и соберу все

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[tightenloop]

SaneR,

Молодец, добавь пожалуйса свой пост в тему по датчикам, в ней будем собирать инфу по всем датчикам

ну типа что где за сколько и конечно же пинауты,

Когда соберётся достаточно инфы, я подредактирую тему чтобы был нормальный ЧАВО

Если у когонибудь есть что выложить в ту тему буду очень благодарен.

http://forum.cxem.ne...8

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[v0stap]

посоветуйте какой лучше МАР сенсор ставить чтоб соответствовал цене и качеству.

и подскажите как правильно настроить стандартную узкополосную лямду бошавскую.

мне транзистары нужны. которые катушками управляют и крена на 5 вольт нужна

Могу отдать Бошевские из мотроника, но скажу сразу, они не очень. Цена вопроса- благодарность.

[Harli]

я ставил дадчики их производит завод мицубиси для мотоциклетной отрасли мотоциклам Кавасаки. отлично подходят но они очень дорогие. вот ищю более упращеный дешовый вареант

спасибо я поставил уже аналокги транзистором

[tightenloop]

неподскажете как правильно настроить обычную лямду узкополосную?

для начала нужно перешить таблицу-транслятор Tools->calibrate AFR table выбрать Narrow Band и зашить в контроллер.

затем

EGO sensor type -> Narrow Band

EGO port -> local

Ignition events per step - количество зажиганий на 1 шаг регулирования. 16 на 4 цил моторе будет делат 1 шаг регулирования за 8 оборотов. - нудно подобрать самому, то что оптимально.

Cotroller step size-> ну само собой сколько процентов добавит 1 шаг регулирования.

Controller auth -> max коррекция +/- %

Настраивать нужно так чтобы контроллер выходил на целевую АФР максимально быстро, но без значительного перерегулирования.

[SaneR]

Проверю контроллер и добавлю,наверно уже на след неделе

[Harli]

Ignition events per step - количество зажиганий на 1 шаг регулирования. 16 на 4 цил моторе будет делат 1 шаг регулирования за 8 оборотов. - нудно подобрать самому, то что оптимально.

А если мотор 6-ти цилендровый???

[tightenloop]

6цил = 3 момента зажигания за 1 оборот, если 16/3 = 5 с х*** этот параметр подбирается.

чтобы регулирование на целевую АФР максимально быстро, но без значительного перерегулирования.

для наглядности ("что происходит в ЭБУ") можно на панели поставить датчик EGO correction, и за ним смотреть что твориться.

. возможно в блоке запрограмирывать какойто из свободных каналов чтоб при повышении температуры во впуском колекторе блок открывал кламан на подачю метанола?

Да можно.

Заходишь в ON/OFF programmable ports, слева выбираешь свободный выход выбираешь , затем enabled, ну и затем то что хочешь .

переменная называется MAT

[Harli]

спс.

[Harli]

а еще вопрос а как можно запрограмирывать чтоб блок брал данные с давления надува и температуры впрыска?

и подавал на насос непряжение от 0 -до 12 вольт в зависимости от темературы воздуха и давления

[v0stap]

там где "No additional condition" выбираешь "And" а ниже вторую переменную, помойму MAP. но работать он будет как вкл выклhy

П. С. сижу с телефона, поэтому без картинки

Изменено 21 января, 2014 пользователем v0stap

[Lutorster]

Кто нибудь юзал прошивку 3.1.1а ?

У меня с этой прошивкой проблемы с запуском на холодную особенно если температура ниже -10 градусов, но зато после запуска можно ехать сразу на холодном моторе, едет без всяких провалов.

Проверял на старой прошивке 2.1.0. там запуск отличный, но невозможно ехать пока холодный мотор.

И в новой прошивке есть самая главная функция для меня. Повышение оборотов ХХ при включении кондиционера. Что нет в других прошивках.

[harek1976]

Присоединяюсь к этому вопросу, суть в том что не работает похоже обогащение на холодную, т.е на улице -20 скажем крушит стартером а там время впрыска почти как на горячую, но если подхватит с 5-10 раза то время впрыска сразу подымается.

Изменено 22 января, 2014 пользователем harek1976

[v0stap]

за пол часа до гибели мотора пробовал, работает вроде действительно стабильнее и приятней, но вот с запуском нечего не скажи, т.к. из за широких валов он и в +10 не очень заводился. ктамуже , есть подозрение что туда что то запихали, для проверки железа, т.к. Тюнер студио ругается на какие то адреса, что не может прочитать или зашить. Думаю что в конце следующей неделе соберу другой двигатель(на стандартных волах) и тогда попробую опкатать

Изменено 22 января, 2014 пользователем v0stap

[Kaza4ok_]

по поводу детонации нашёл видео

и написал автору видео

[Miniraser]

Вот такой датчик у меня стоит. Уже три месяца и никаких изменений, Как откалибровал при установке, так больше и не сбивалось.

блин приехал датчик - но у него кручение в другую сторону ...... случаем такого только с другим направлением нету ?

порыл просторы тырнета - нашел !!!

датчик для дросселя BMW с движком м20 3102.3855 - кручение по часовой стрелке - но требует доработки вала!!!

3202.3855 - против часовой!!!!

Изменено 23 января, 2014 пользователем Miniraser

[tightenloop]

по поводу детонации нашёл видео

в этом видео ничего особенного нету. разве, что посмотреть на mega8 и tpic8101

Датчик детонации резонансного типа, на любой мотор не поставишь. яэто знаю т.к. судя по предметам валяющимися вокруг

у него chevrolet. и на них такие дадчики ставили.

то, что он собрал можно было собрать на 4х-5х ОУ. (полосовой фильтр - детектор - интегратор), т.к. нет привязки к фазам ГРМ.

большой минус данной системы то, что если мотор раскрутить более 6к об/мин из-за шума детонацию не увидешь.

Но если мотор не раскручивать ,то довольно не плохая система.

Самая лучшая детекция детонации - усилитель- наушники

[Harli]

порезал веней оставил 30-1 зуб мотор отлично работает пропал срыв синхронизации

[Harli]

сори за опечатки

[v0stap]

http://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/primery-opredeleniya-neispravnostei-po-vneshnemu-vidu-svechei-828/ Может кому будет интересна статья.

[nv_cosmos]

подскажите при закрытой дросельной заслонки в TunerStudio стрелка стоит на отметке 100, получается дачик не тот или я напутал с подключением его?

[harek1976]

подскажите при закрытой дросельной заслонки в TunerStudio стрелка стоит на отметке 100, получается дачик не тот или я напутал с подключением его?

Поменяй полярность на датчике + на - и откалибруй заново

[Harli]

там еще в какойто версии тюнерстудио если пользоваться руским язуком то ошибка в переводе написано полностью открытые дроселя а насамом деле должна быть надпись закрытые

[nv_cosmos]

там еще в какойто версии тюнерстудио если пользоваться руским язуком то ошибка в переводе написано полностью открытые дроселя а насамом деле должна быть надпись закрытые

да так и было, поменял местами + на - как говорил harek1976 запускаю тюнерстудио и начинаю калибровать и думаю наверно я уже совсем или ...

опять меняю обратно и запускаю тюнерстудио на англ и понимаю что кто то ошибся переводом.