Проблемы С Автомобильным Бп Для Tda7294

[Mr.Lex]

Здравствуйте! Собрал инвертор для унч на tda7294 по этой теме... но тут начался геморрой... Собирал уже заново штуки 3 и всё равно не запускается... Запускаю инвертер от батареи около 12в (ну или где-то 9в), на выходе прямо на выводы (без транса) цепляю мультиметр... если чёрный щуп находится на 0 (земле), ну а красный на любом другом выводе, то на табло нули, даже не дёргается... А если меняю местами щупы то показывает 118-19 в... В чём дело?! Или мультиметру ппц?! Хотя я вроде проверял, он точно показывает... А и к стати если на постоянку переключить тестер, то показывает 8 в...

Прошу помочь!!! Заранее спасибо!!!

Изменено 17 января, 2014 пользователем Mr.Lex

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Romanchek82]

как это "без транса"? Трансформатор является НЕОБХОДИМОЙ частью схемы, без него вообще ничего работать не будет!!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[motoandrey14]

Так там же постоянка, а на тестере выставляешь переменку? Ну ты бы ещё амперметр, "ток померять" включил бы...

Там должно быть половина питающего, так как у нас два вывода, при работе пр-ля напряжение присутствует только на одном из выводов (переключается с заданной частотой). Ну может не половина, а ~0.45, но учитывай то, что прибор не всегда адекватно меряет(или вообще не меряет) выше 400Гц, а сдесь она вообще 40000Гц.

Такое "измеряется" осциллографом, там прямоугольный сигнал, его нужно видеть, причём видеть то, как он работает вместе с трансформатором, диодами, дросселями и конденсаторами, для наладки...

Изменено 17 января, 2014 пользователем motoandrey14

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Mr.Lex]

Я просто когда первый раз делал вроде запустился и без транса мульти метр показывал +-28в... я прекрасно понимаю, что там переменка... я просто попробовал переключить и замерить как постоянку...

[motoandrey14]

Ещё раз пишу: там постоянка, и ты ничего не понимаешь!

[DO^G97]

Без трансформатора, на "драйне" ключа больше 8В не снять. Там ни как не умножается напряжение.

[SVN]

Да уж... О чём вообще речь можно вести, если пишется вот такое:

...Запускаю инвертер от батареи около 12в (ну или где-то 9в)...

!!!

[Mr.Lex]

Да уж... О чём вообще речь можно вести, если пишется вот такое:

...Запускаю инвертор от батареи около 12в (ну или где-то 9в)...

!!!

Я использовал несколько несколько элементов питания! Расшифровываю для самых "умных" Т.е. один раз питал от 12в батареи, второй от 9 в... на выходе у транзисторов должен быть переменный ток! Ибо как он передаётся на первичку трансформатора, я писал выше, что один раз было удачно запущено с трансформатором, показание мультиметра непосредственно со вторички было (переменного тока) 34в, но после этого дико перегрелись трансы и больше подобного результата не было (один раз правда адски нагрелся трансформатор... собирал другой)...

Что я прошу подсказать! Я прошу отписаться о возможных проблемах, людей которые с этим сталкивались, т.к. уже собрано уже 3 печатки... последнюю проверил с головы до ног... но напряжения на трансформаторах нет(проверял уже даже на пробой, все рабочие) в чём дело я уже голову сломал... или же нужно именно собрать "полный" обвес, включая трансформатор диоды банки и дросселя?!

Извиняюсь за пост о замере без трасформатора, где получилось +- просто отвлекали и торопился... там переменка...

Изменено 19 января, 2014 пользователем Mr.Lex

[Romanchek82]

Я уже писал выше, для самых "умных", что без трансформатора работать НЕ БУДЕТ! Он обязательно нужен!

[motoandrey14]

там переменка

Откуда там переменка, если там её физически не может быть?! Шо ты курил?

"Переменка" образуется за счёт подачи постоянки на две обмотки трансформатора, попеременно, одна обмотка создаёт "плюс", вторая "минус", и в итоге на выходе - переменка. А на транзисторах - читай выше, я писал что там и как, посмотри хотя бы на схему, почитай литературу, и не пиши ерунду.

Проверить преобразователь можно просто, нагрузив два транзистора лампочкой 12В 50Вт, транзисторы не должны греться, лампочки должны светить в пол накала. Если иначе - схема не работает!

(То-есть одна ламкочка в качестве полуобмотки трансформатора)

Изменено 19 января, 2014 пользователем motoandrey14

[SVN]

... Расшифровываю для самых "умных" ...

По легче в выражениях...Ваша раздражительность от не знания и не желания понимать то, что Вам говорят и советуют. Можно и 10-ть плат "собрать", а толку не будет, если не понимаешь того, как это всё должно работать. Вчитайтесь в то, что Вам уже советовали и попробуйте осмыслить. Удачи.