Помощь Со Сборкой Аккумулятора

[ancienta]

Здравствуй форум!

Я сам не увлекаюсь радиоэлектроникой, но возникла потребность в как можно более ёмком и отказоустойчивом акуумуляторе с параметрами (12v 7a)

Я работаю в компьютерной сфере, поэтому "отказоустойчивость" и "ёмкость" у меня ассоциируется с кластерными системами: это когда некоторое количество компьютеров соединены в сеть, "емкость" которой равна сумме "емкостей" компьютеров, а вероятность отказа сети равна 100% / кол.во компьютеров сети.

Из этого вопрос: можно ли соединить множество слабых аккумуляторов (предполагается АА 1.2v, 210mA, емкость: 2100mAh) в систему с выходными параметрами 12v 7a, и чтобы емкость была большой ?

Изменено 16 марта, 2014 пользователем ancienta

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Max19]

Может проще купить 2-4 скинцовых(вместо 300 АА 1.2v, 210mA) аккумулятора на 12 В 2 - 3,5А?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[m1ster]

да можно. Только для этого вам нужно ровно 350 аккумуляторов

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ancienta]

Может проще купить 2-4 скинцовых(вместо 300 АА 1.2v, 210mA) аккумулятора на 12 В 2 - 3,5А?

Значит надо 300 АА? а где будет больше емкость: у "2-4 скинцовых" или у 300 АА?

[Max19]

4 свинцвых по 3 А каждый = 12 А. Свинцовые надёжнее, если их не разряжать в 0 и не заряжать повышенным напряжением.

[Rede RED]

по надежности.. из моей практики лучше не кислотные, а щелочные.

в авиации и в войсках это давно прочувствовали. новые технологии полимерные, литиевые... не любят низких температур

Изменено 16 марта, 2014 пользователем Rede RED

[ancienta]

да можно. Только для этого вам нужно ровно 350 аккумуляторов

а как вы пришли к такому результату?

Почему нужно именно ~300-350?

Изменено 16 марта, 2014 пользователем ancienta

[Hambaker]

Простая арифметика,ёпрст....

[Max19]

1 батарейка - 1.2В, 120 мА/ч + внутреннее сопротивление и падение напряжения в батарейке.

12 В = 10 шт. * 1.2 В.

7 Ач /0.120Ач=54шт.

10*54 = 540 батареек с ёмкостью 120мА/ч без учёта внутреннего R батареек.

[alend]

по надежности.. из моей практики лучше не кислотные, а щелочные

Особенно те,которые использовались в армейской аппаратуре,в металлических корпусах.

Как то достался мне мотик ява-вишнёвка,с ним в придачу отдали несколько банок таких аккумуляторов,несмотря на то,что валялись они лет 10 в гараже,соединил их в батарею зарядил и пользовал их.

[ancienta]

1 батарейка - 1.2В, 120 мА/ч + внутреннее сопротивление и падение напряжения в батарейке.

12 В = 10 шт. * 1.2 В.

7 Ач /0.120Ач=54шт.

10*54 = 540 батареек с ёмкостью 120мА/ч без учёта внутреннего R батареек.

то есть 10 батареек соединяется в один "модуль", который выдаст 12v в сумме, а для наращивания Ампер объединяем несколько таких "модулей"?

[Max19]

Да.

[ancienta]

Да.

Я тут набросал схемку. Можете посмотреть, все правильно?

[Max19]

Вроде правильно, только аккумуляторы на схеме по другому обозначаются.

[ancienta]

Вроде правильно, только аккумуляторы на схеме по другому обозначаются.

Ну я просто не знал как они обозначаются

Еще вопрос (забыл на схеме дописать):

y1(емкость)=x1(емкость)=x2(емкость)=...

Z(емкость)=y1(емкость)+y2(емкость)+...

?

Изменено 16 марта, 2014 пользователем ancienta

[ancienta]

Так-же есть вопросы насчет зарядки этой системы.

-Можно ли заряжать всю систему целиком, или нужно отдельно каждый аккумулятор?

-Если можно заряжать систему, то для её зарядки нужно использовать зарядное устройство с параметрами как у системы, или как у отдельного аккумулятора?

(я подумал: вдруг аккумуляторы "погорят" от 12v 7a (у них то 1.2v 210ma), хотя так же думаю что ток все таки будет распределятся между всеми аккумуляторами равномерно, но хотелось бы знать точно)

[alend]

(я подумал: вдруг аккумуляторы "погорят" от 12v 7a (у них то 1.2v 210ma),

хотя так же думаю что ток все таки будет распределятся между всеми аккумуляторами равномерно, но хотелось бы знать точно)

Я не понял,ты что собираешься набирать батарею из аккумуляторов 1,2 в и ёмкостью 210ма ?- это выйдет полное га..о ,потому как велика вероятность,что какой нибудь отдельный аккум. будет гав..й,тем более что в конечном итоге собираешься ещё параллелить эти батареи!

Получится что,-из за какого нибудь дешёвого китайского пальчикового аккумулятора,вся батарея будет гав..м,чем больше в системе этих аккумов,тем больше вероятность отказа всей системы!

Если просто возьмёшь 10 аккумуляторов и соединишь их последовательно,то получится батарея на 12 вольт,соответственно при заряде их ток будет одинаков во всей цепочке,ток заряда 0,1 от ёмкости одного элемента батареи и заряжаем это 15 часов.

не парь мозги,купи любой кислотный АКБ на 12 вольт,хочешь большого времени работы? купи автомобильный необслуживаемый АКБ в автомагазине,-выбери самый малый по ёмкости!!! ампер на 35 по ёмкости и не трахай себе мозги,-проработает 5 лет без проблем. стоить будет дешевле чем набирать хрен знает что количеством туевой хучи!

Изменено 16 марта, 2014 пользователем alend

[ancienta]

На данный момент схема такая:

-собирается несколько батарей из последовательно соединенных аккумуляторов. (для наращивания напряжения).

-эти батареи соединяются параллельно, и образуют "одну глобальную батарею" (для наращивания ёмкости и силы тока)

Вот мои мысли насчет отказа аккумуляторов:

( я так понимаю, что если выйдет из строя один из аккумуляторов последовательной батареи, то накрывается вся последовательная батарея. При выходе из строя последовательной батареи, уменьшается емкость и сила тока "глобальной батареи", но она продолжает действовать за счет других последовательных батарей. Таким образом вероятность отказа "глобальной батареи" равна 100% / количество последовательных батарей.

Чтобы компенсировать падение силы тока при отказе последовательной батареи, можно заранее подсоединить этих батарей больше чем необходимо, а силу тока регулировать(понижать) до необходимой)

Это правильные мысли? Или тут не все так просто?

[alend]

Или тут не все так просто?

Ну конечно не всё просто!

хорошо это поможет,но только в случае обрыва внутри аккумулятора!

Но часто бывает когда в таком аккумуляторе возникает внутреннее короткое замыкание!!!!

И тогда напряжение на одной из батарей будет не 12 вольт,а к примеру 10,5вольт,-

тогда начинает протекать ток из подключенных параллельно других батарей через эту дефектную батарею,потому как ЭДС тех нормальных батарей выше!

в результате вся конструкция разрядится до напряжения дефектной 10,5 вольт.

не занимайся дорогим садомазохизмом,купи самый маленький необслуживаемый автомобильный АКБ за 3000 руб.

[ancienta]

Понятно, не знал такого. Спасибо

Изменено 17 марта, 2014 пользователем ancienta