Как Выпрямить Ток С Латра?

[strkt]

Ребят, помогите, есть советский ЛАТР, 5в-240в, на деле же он дает 0-260, но это не важно...

На выходе переменный ток, а мне нужен постоянный, как это можно реализовать?

(по возможности самый простой вариант)

И самое важное условие - сохранить возможность регулировки тока.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Hambaker]

Повесить на выход диодный мост.https://www.google.ru/search?q=%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Jx1MU8iWO4X8ygPaoYDoCA&sqi=2&ved=0CCUQsAQ&biw=1138&bih=524

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[strkt]

Повесить на выход диодный мост.https://www.google.r...iw=1138&bih=524

а какие диоды мне нужны?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[noise1]

А какой автомобиль мне нужен?

Вы зачем все это делаете?

[Сергей Николаевич]

Не вздумай этого делать, убьет.

[strkt]

по большому счету "шоб було"

ну и для проверки всякой автомобильной электрики и тд...

[motoandrey14]

Автомобильную? В сеть 220В?

[malenich]

Ну тогда, если сами не знаете....то и мы затрудняемся.

Но можешь ориентироваться на мощность латра.

[Old man]

Ребят, помогите, есть советский ЛАТР, 5в-240в, на деле же он дает 0-260, но это не важно...

На выходе переменный ток, а мне нужен постоянный, как это можно реализовать?

(по возможности самый простой вариант)

И самое важное условие - сохранить возможность регулировки тока.

Да, тема для начинающих, но даже такой уровень предполагает, что человек должен хоть что-то делать самостоятельно - хотя бы узнать, что такое ЛАТР и что им регулируют. Литературы и интернет забит информацией. Далее усвоить полученную информацию и применить ее. Будут трудности и непонятки - поможем.

[VovanL]

В самом вопросе ответ.Мощностью и напряжением не меньше чем у ЛАТР

[КЭС]

есть советский ЛАТР, 5в-240в, на деле же он дает 0-260, но это не важно...

для проверки всякой автомобильной электрики.

Нет слов просто...

[минздрав]

И самое важное условие - сохранить возможность регулировки тока.

Он ток не регулирует и развязки с сетью нет, опасно для жизни и приборов.

[Дед Илья]

ЛАТР не имеет гальванической развязки с сетью!!! Убьёте и себя, и автомобильную электронику! Опередили.

Изменено 14 апреля, 2014 пользователем Дед Илья

[strkt]

И самое важное условие - сохранить возможность регулировки тока.

да, в конце немного натупил, думал об одном, написал другое)

имелась в виду возможность регулировки напряжения...

[malenich]

Ну если только в качестве флуда....

То можно предложить выход латра развязать трансформатором с единичным коэффициентом трансформации, а уж после него ставить выпрямитель.

[Дед Илья]

выход латра развязать трансформатором с единичным коэффициентом трансформации

Только не выход, а вход.

[malenich]

Всё таки выход....да хотя пофигу....

[КЭС]

Только не выход, а вход.

Есть разница?

выход латра развязать трансформатором с единичным коэффициентом трансформации,

[cuzikov]

После латра трансформатор надо, иначе убьеш себя или спалишь латр.

[КЭС]

После латра трансформатор надо,

С трансом безопаснее-это бесспорно. Еще раз спрошу: КАКАЯ РАЗНИЦА-до или после?

[malenich]

А что раньше надо ставить лампочку или выключатель???

[cuzikov]

Грубо разница в коэффициенте тр-ци и токе проходящем по обмотке латра. Поэтому только после латра.

[КЭС]

А при чем тут коэф-т трансформации?

С

токе проходящем по обмотке латра

соглашусь.

[Hambaker]

Сожгёт он этот латр .

[Гость Хохол]

Вас всех (почти ) на переаттестацию, развязывающий трансформатор только ПЕРЕД автотрансом.

Наводящий вопрос - на какое напряжение нужен развязывающий трансформатор если его ставить на выходе, а диапазон выходного напряжение 0-260 , и как скажется на характеристике работа траса на 260/260 при напряжении 12 В.

Но особенно впечатляет - "... ну и для проверки всякой автомобильной электрики ...", 0-260 Вольт именно тот диапазон который в самый раз для ентого .

Вывод - автотранс (и не надо тратится на развязывающий) перемотать на 18 Вольт (с отводком на 12 В) и собрать к нему импульсный стабилизатор.

Ну и самое главное - Ваши прогнозы на время жизни пациента и "... всякой автомобильной электрики ..."