Расчет Транса Для Полуавтомата

[esperranza]

Доброго времени. Планирую сделать себе полуавтомат для сварки относительно не толстых металлов, в основном по автомобилю. Нашол тор, от чего- понятия не имею, прикинул по калькулятору радиолюбителя и по формулам из статьи http://svapka.ru/raz...go-apparata.htm параметры возможного транса, получаются разные расчеты. Не радует большое количество витков первички расчетное. Подскажите, знающие, стоит ли с ним морочится, что с него можна выжать, может я не правильно посчитал? Габариты железа: D=17,9 см, d=13,28 см, h=3,13 см. Толшина ленты примерно 0,35-0,4мм. По формулам получается Sc=7,23 см2, So=138,4 см2, Pгаб=1901,2 Вт, K=4,84 вит./В, w1=1064,8 вит. Ток вторички около 100 ампер максимум получается.

Изменено 7 сентября, 2014 пользователем esperranza

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[pindus45]

Мощность получаеться около 2.5кВт

Первичка 993 Витк. 220Вольт 16А диам.1,6-1,7мм

Вторичка 132 Витк. 20Вольт 120А диам.4,5-5мм

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[oleg1ma]

Подскажите, знающие, стоит ли с ним морочится,

Маленькое сечение железа, из трех таких бубликов получится, с одного нет Изменено 7 сентября, 2014 пользователем oleg1ma

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[esperranza]

Расчеты не реальны? Варить не будет? Просадка?

Изменено 7 сентября, 2014 пользователем esperranza

[тимвал]

Будет, чёж нет, только меди уйдет очень много и мотать геморно. . К тому же обмотка получится очень "пухлая", внутренние слои греться будут очень сильно.

[esperranza]

Всем привет. С тором не вышло, есть еще вариант. Железо из сварочника, какого не знаю, знакомый дал. Длина пластины 305 мм, ширина 42-43 мм, толщина 0,35-0,4 мм. Если собрать в П сердечник, то толщина набора около 10 см. Но мне кажется, что половину пластин нужно обрезать, чтобы сердечник был не квадратный а более компактный, и по расчетам габаритная мощность выходит 43 кВт (площадь окна большая). Посоветуйте как лучше поступить. Характеристик железа не знаю, встречал методику определение проницаемости-стоит ли возиться с этими экспериментами или принять какие параметры для расчета? На первичку есть провод эмаль Д=1.2 мм, думаю мотать в паралель две обмотки. Железо поржавело-чем лучше очистить-шкурка или химия какая?

Изменено 27 сентября, 2014 пользователем esperranza

[KT117]

Лучше конечно тор. Если железа много-посмотрите как здесь делают трансформаторы для ПА http://svapka.ru/blokpoluavtov/delaem-toroidolnyj-svarochnyj-transfarmator.htm

[esperranza]

На тор негде больше взять железа. Те пластины что у меня есть, думаю коротковаты для такого. Я бы с радостю сделал тор.

Изменено 27 сентября, 2014 пользователем esperranza

[mercuri]

Те пластины что у меня есть, думаю коротковаты для такого.

Можешь смело делать , я недавно сварку делал таким способом , пластины были примерно 20-25 см , ни чего норм варит отец доволен . Токо пластины не чисть потому что будет замыкание в стали , очень большие потери, протри тряпкой смоченной в солярке , вытри насухо и делай тор .

Изменено 28 сентября, 2014 пользователем mercuri

[xomak]

смотря на сколько ржавые

ржавчина -это большой зазор между пластинами ,то есть скажем пачка сечением 40 квадратов работать будет как пачка в 20квадратов

так что если сильно ржавое то смысла в нем нет

а чистить можно скобля каждую пластину к примеру топором (как рубанком ) ,железо при этом коротить не как не будет так как чистится с него основной слой ржавчины и не до блеска

почистите одну пластину до блеска ,измерьте её толщину ,потом возьмите пачку (штук 20 пластин )не чищеных ,замерьте толщину пачки и разделите на количество пластин ,так вы узнаете соотношение эффективной площади железа и количество ржавчины \воздуха и сделаете выводы

[ingener99]

Тут появилось немного времени и энтузиазма побаловаться с трансом для будущего полуавтоматика (мост на UC3875)

Наличие колечек M2000 K32 x16 побудило попробовать чебуранную конфигурацию в нетипичных для этого феррита условиях (90кГц).

Вот что вышло. Прогон в течение 7-8 минут - кольца градусов 40, предохранительный резистор 16Ом 5Вт тоже (обдува нет).

Снабберов в мосту нет совсем.

Чебуран пока намотан соотношением 7/1.

Осцилл напрямую с выхода (1 витка)

Изменено 14 января, 2015 пользователем ingener99

[oleg1ma]

для фазника частоту можно и поболее, какие ключи, нагрев, схема?

[ingener99]

Ключи APT5014LVR,

http://pdf.datasheet...ogy/mXqzuxr.pdf

с буржуйских мостиков MMA, оттуда же схема без снабберов. Возможно, это компенсирует очень малый деадтайм моста (всего около 100нС) - но именно так на серийном аппарате. Частоту можно, но тогда ферриту совсем плохо придется, наверное. Схема типовая по 3875. На нагрузке пока не испытывался. На ХХ радиатор ключей (все 4 на комповом от проца) тоже теплый.

Изменено 14 января, 2015 пользователем ingener99

[xomak]

темой не ошиблись????