Управление Длительностью Работы Электродвигателя

[ViktorS]

Доброго времени суток!

Уважаемые, подскажите как с помощью переменного резистора управлять длительностью работы двигателя или изменять скорость его вращения?

Сначала мы выставляем переменный резистор в определенное положение. С помощью тактовой кнопки замыкаем цепь, пропуская напряжение на микроконтроллер. По полученному напряжению микроконтроллер понимает на какую продолжительность включить электродвигатель.

Может это как то можно сделать с помощью ШИМа.

Что такое ШИМ понимаю, но тогда как объяснить МК генерировать такой-то ШИМ, если на одну из лапок пришло определенное напряжение?

Выкладываю очень, очень упрощенную схему. Для полного понимания вопроса.

Может есть другой, более простой способ это сделать?

Изменено 18 сентября, 2014 пользователем ViktorS

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Maykill]

мда....уровень бреда...

длительностью работы - с помощью РЕЛЕ ВРЕМЕНИ

скоростью вращения- ну тут зависит от того какой двигатель....а разновидноетей у них не мало

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[alend]

Пусть колется! что вообще хотел сделать изначально с двигателем и для чего?

сдаётся мне,-контроллер тут будет лишним.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[o_l_e_g]

Вангую, глядя в хрустальный шар! Нужно сообщить МК уставку с потенциометра. Есть два способа,

1. Сигнал дается на АЦП.

2. Сигналом таймнрного прерывания управляет RC цепочка, R- переменное. Цепью, управляет один из выходов, ВРЕМЯ ОТСЧЕТА, ЕСТЬ УСТАВКА.

[ViktorS]

Пусть колется! что вообще хотел сделать изначально с двигателем и для чего?

сдаётся мне,-контроллер тут будет лишним.

Аленд, я описал ровно то, что хочу. Ни больше, ни меньше. Где применять, это другой разговор.

Я могу сделать тоже самое на МК с большим количеством ног.

Например. на одну пришло напряжение, заводим мотор на 200 мс. На другую ножку пришло, заводим мотор на 300 мс. Тогда мне нужно 30-40 ножек использовать, это не практично. Поэтому такой вопрос.

[noise1]

Так будет Вам известно, что двигателей разных типов МОРЕ. Какой то ШИМ, круто. Модуляция вообще то женского рода.

[COKPOWEHEU]

А схема вообще к чему относится? В тексте речь про измерение контроллером напряжения и вывод ШИМ. На картинке мало того, что нет ничего похожего на регулируемый источник напряжения (даже полевик в таком включении не справится), так еще вход подключен к цифровому выводу / выходу ШИМа (PB1/OC1A), а мотор подключен к цифровому выводу без аппаратного выхода ШИМ / аналоговому входу (PC1/ADC1). Кстати, никакой искрогасящей / сглаживающей цепочки почему-то не предусмотрено.

Описание работы устройства абсолютно непонятно. Какие-то выходы аналогового напряжения, переключаемые кнопкой. Потом их внезапно становится 30-40. Может имелось в виду подключить два переменника к разным входам АЦП и кнопку на любой другой вывод, чтобы по нажатию кнопки двигатель крутился со скоростью, пропорциональной первому напряжению (судя по схеме, скорость регулируется тупо напряжением на моторе), время, пропорциональное второму напряжению.

[alend]

Аленд, я описал ровно то, что хочу. Ни больше, ни меньше.Где применять, это другой разговор.

Вы ничего не описали,по этой причине ответов будет ни больше ни меньше,-пока не расколитесь!

Вам проще сказать честно,что будет делать двигатель и какой двигатель.

P.S. а ваще обычно микроконтроллеру надо объяснять как нужно работать и на языке понятному ему,

нужно программу составлять,а для этого нужно знать как управляется эл.двигатель и зачем управляется.

В общем не эпите мозг себе, залезьте в тему "555 схем на таймере",там найдёте как сделать за 25 рублей ШИМ регулятор на NE555 с управлением переменным резистором, на том же 555м таймере соберёте и реле времени,для включения и отключения двигла,-

и голову не надо забивать изучением программирования МК.

Изменено 18 сентября, 2014 пользователем alend