Как Поймать Переход В 0 Пульсирующего Напряжения На Avr

[Mals]

Всем привет. Вообщем имеется такое зарядное Нужно измерять при помощи мк attiny 85 (ну или другого avr) напряжение аккумулятора во время заряда, т.е. измерение напряжения проводить в тот момент когда ток будет в нуле (это и будет, как я думаю минимальным и реальным значением напруги аккума). Частота получается 100 Гц, частота внутр. кв.ген. 8МГц. Никаких выводов на дисплей не надо, нужно просто получить значение, чтобы дальше его использовать в программе, например, отрубать зарядку по напряжению на аккуме. Читал про это, но сам так толком и не понял, потому как еще чайник в данной области. Подскажите как, пожалуйста. Желательно во флоукоде, но если с коментами, то и в Си может пойму.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[J_Ohm]

Вы бы сначала эксперимент с прекращением заряда провели что-ли и посмотрели как напряжение стабилизируется.

Полагаю, измерять надо не в моменты перехода через "0" а спустя как минимум несколько минут после отключения тока.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Mals]

Зачем мне потом то смотреть, мне нужно, чтобы как только напряжение батареи во время зарядки достигнет 14.4В, отключить зарядку.

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем Mals

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[J_Ohm]

Ну так отключайте при 14.4 В. Вы боретесь с падением на аккумуляторных проводах или с чем? На самих банках переход через "0" виден не будет.

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Mals]

Ну так я и спрашиваю алгоритм, по которому померять напряжение батареи во время заряда. Если я выкручу ток заряда побольше, напряжение с зарядного тоже увеличится, может быть и 15В и больше, при том, что напряжение самой батареи может быть 13.5В. А при переходе пульсирующего тока через нуль каждые 10мс, минимальное напряжение которое останется на клеммах в этот момент, как раз и будет реальным напряжением самой батареи. Поправьте, если туплю.

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем Mals

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[J_Ohm]

Что из написанного мной Вам не понятно?

С одной стороны - устоявшееся напряжение Вы измерять не хотите.

С другой - не хотите измерять и под током.

Посмотрите осциллограмму на аккумуляторе при зарядке и убедитесь, что затея с "0" пустая. Нет там никакого "истинного напряжения".

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Mals]

Ладно, спасибо и на этом. Просто хотел мониторить напругу, типа при низком или высоком напряжении не запустится, если нормальное, то заряжается до 14,4 и отключается, если разрядится до 12,7В то опять запускается. Сдуру собрал в железе на тиньке 13, а что пульсирующее забыл. В итоге оно у меня как ванька-встанька вкл.-выкл. А сейчас хотел сделать измерение как здесь на 2 странице в левой колонке.

battery.pdf

[Гость Прохожий]

Надо гистерезис делать.

Откуда критериий 14,4?

Вообще какой аккум. заряжать планируете?

Стандартно их заряжают постоянным напряжением с ограничением тока. Там плюс/минус взависимости от аккума .