Автозапуск Авто

[mrBer]

Здравствуйте! Пытаюсь сделать автозапуск в машину. Управляю с помощью микроконтроллера релюшками, которые в свою очередь как бы имитируют замок зажигания. Т.е. на микроконтроллер приходит сигнал, и он начинает включать цепи зажигания (ACC,IGN1, IGN2 ну и стартер).

Появилась такая идея: чтоб во время работы автозапуска можно было бы сесть в машину и не глуша ее вставить ключ в замок зажигания, повернуть его и дальше уже чтоб машина работала не от автозапуска, а от ключа в замке зажигания (ну т.е. сделать так, как это сделано в обычных сигналках с автозапуском).

Для начала приведу схему замка зажигания

Для реализации своей идеи решил порезать цепь IGN2

И сделать вот так

По моей схеме во время работы автозапуска питание IGN2 происходит через реле 2, которое включает микроконтроллер. Если вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем его в положение ON, то должно срабатывать реле 1, также должен податься сигнал микроконтроллеру что питание теперь идет от ключа в замке зажигания и микроконтроллер должен отключить реле 2, т.к. оно для питания цепи IGN2 теперь не нужно.

Можно ли так все организовать? И подскажите, пожалуйста, как обработать сигнал с замка зажигания чтоб дать микроконтроллеру знать когда отключать реле 2

Извините, если что-то непонятно объяснил

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[КЭС]

Развяжи диодами контакты замка и реле, так сможешь контролировать состояние контактов замка.

ПС. Достаточно одного диода:

Изменено 3 декабря, 2014 пользователем КЭС

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[mrBer]

А диод подбирать на ампер 30? Просто по цене диода на 30А можно купить 2 реле

И получится ли в этом случае согласовать 12в авто с микроконтроллером делителем из резисторов?

Изменено 3 декабря, 2014 пользователем mrBer

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[КЭС]

О цене я не думал, вопрос ведь не об этом. А откуда такое значение - 30А? Даже если и так, ничто не мешает еще одно реле добавить - и замок целее будет. Согласовать с МК можно разными способами, самый надежный - использовать оптрон.

[wws63]

А нельзя так: Когда сел в работающую от автозапуска машину, вставил ключ, нажал педаль тормоза или закрыл дверь. Все реле модуля автозапуска отключаются и всё работает от ключа.... Или я чего-то не понял Так работают все промышленные модули автозапуска

Изменено 3 декабря, 2014 пользователем wws63

[КЭС]

Вы ведь сами разрабатываете устройство? Значит и программу для МК пишете сами. Как захотите, так и будет. Если вопрос в том, какой алгоритм используют заводские "сигналки", то однозначного ответа нет, да и обязательно ли делать "как у всех"? Пусть будет "изюминка" какая-нибудь

ПС. Я на своей первой машине делал так, чтобы реле стартера включалось только при поднятом "ручнике" - этого хватило, чтобы незнающий об этом впал в ступор при попытке завести ее. Однажды попал в "историю", так менты притащили машину к отделу на буксире, т.к. не завели.

[mrBer]

О цене я не думал, вопрос ведь не об этом. А откуда такое значение - 30А? Даже если и так, ничто не мешает еще одно реле добавить - и замок целее будет. Согласовать с МК можно разными способами, самый надежный - использовать оптрон.

30А я подумал потому, что предохранитель в цепи IGN2 на 30А.

А нельзя так: Когда сел в работающую от автозапуска машину, вставил ключ, нажал педаль тормоза или закрыл дверь. Все реле модуля автозапуска отключаются и всё работает от ключа.... Или я чего-то не понял Так работают все промышленные модули автозапуска

А так даже проще в реализации. Спасибо!