Застабилизировать 12В Можно Ли?

[sks777]

Это зачем все??? И так хватает идиотов на дорогах..... зачем ноут в машине, да еще и под сиденьем....

надеюсь = все это когда нибудь коротнет и спалит всю эту хрень вместе с машиной.....

Забавный вы человек ))) Идите лучше телевизор посмотрите! Ваш канал - Первый.

UPD хотя все же напишу зачем это нужно. Для работы навигационной программы SAS Planet, которая в свою очередь нужна для серьезных внедорожных поездок.

===========================================================

Слава яйцам, кажется нашел объяснение.

Замерял ток на питании ноута. Как только машину заведешь и напруга выскакивает за 13,5 в, ноут начинает потреблять 0,02А. При этом пытается заряжаться.

Если заглушить машину и ткнуть в кнопку START (типа положения ключа АСС), то ток зарядки сразу прыгает до 2-х ампер, так как напряжение на аккумуляторе близко к 12В. То есть идет нормальная зарядка.

Ладно, хоть до этого дошли. Теперь будем решать как 13,8 в 12 превратить.

А есть способы просто просадить напряжение на 1-2 вольта без всякой стабилизации? Больше чем уверен, что не работая от 13,8 вольт, он прекрасно будет работать от 11-12В.

=====================================================

Сформулирован новый вопрос: как просадить напряжение на 2 вольта без стабилизации. Можно ли это сделать и чем чревато? Повторюсь, аккумулятор ноута мне не жалко. Этот нетбук должен работать только от бортовой сети.

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем sks777

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Гость Гость©]

2-3 мощных диода последовательно или любая мощная 78** без использования управляющего электрода и солидный радиатор.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Гость Гость©]

А нет, 78х в ТО-220 будет на пределе по току и может превратиться в проводник. Мощные диоды на ток 5 Ампер или больше.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Yuretskok]

Для 7812 13,8В на входе маловато будет. На выходе ниже 12-ти получится.

[sks777]

Нашел вот такое устройство. Но ему на вход нужно 14 в подавать. Будет работать от 13,5? А если до 13 просядет напруга?

SCV0023-12V-3A, Импульсный стабилизатор напряжения 12 В, 3 А

http://www.chipdip.r...scv0023-12v-3a/

Увы, солидный радиатор в моем случае не подойдет. Лучше тогда стабилизаторы смотреть?

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем sks777

[Behram]

sks777, а какое напряжение в сети вашего автомобиля при запущенном двигателе?

[musa56]

Нашел вот такое устройство.

Это устройство вам не подойдет. На нем падает минимум 2 вольта. По этой же причине не подойдет и 78**. Вам нужен линейник с малым падением и током на 3-5 ампера типа того что я вам предложил. Ну а на 6 ватт не такой уж и большой радиатор

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем musa56

[sks777]

sks777, а какое напряжение в сети вашего автомобиля при запущенном двигателе?

с утра было 13,48В, прилично проездил, к вечеру стало 13.89В

Это устройство вам не подойдет. На нем падает минимум 2 вольта. По этой же причине не подойдет и 78**. Вам нужен линейник с малым падением и током на 3-5 ампера типа того что я вам предложил. Ну а на 6 ватт не такой уж и большой радиатор

Муса, пожалуйста гляньте из вот этого многообразия ( http://www.chipdip.ru/search/?searchtext=LM1084 ) мне какой вариант лучше взять?

я правильно выбрал - http://www.chipdip.ru/product/lm1084it-adj-nopb/ ??? но там придется обвес какой-то городить? меня детали с количеством ног больше 2-х сильно пугают )))

да и еще вопрос. Этот стабилизатор лм1084 можно прикрутить на кузов автомобиля или ему поплохеет от какого-нибудь потенциала?

[musa56]

я правильно выбрал?

В принципе да. Но если найдете чисто 12 вольтовый вариант вообще идеал будет. А так придется ставить пару резисторов для получения напряжения 12 вольт. Ну и естественно конденсаторы на входе и выходе согласно даташиту.

[sks777]

===================================================

вот какую схему откопал, но найти LM1084IT-12 в москве что-то не могу.

А для чего диод сверху используется?

А если двигатель не работает, то входящие 12,5 вольт с малым падением так и передаются на выход?

The basic car electrical system gives you around 12-13V when the engine is off and 13-14V when it is running. Not good for a computer, so the basic idea is to use a simple voltage regulator which takes an unregulated voltage in and outputs a regulated voltage. The LM1084IT-12 is a 12V, 5A, Low dropout voltage regulator in a TO220 package to which a heatsink will be added. The low dropout feature is nice as the cars supply varies so much.

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем sks777

[musa56]

входящие 12,5 вольт с малым падением так и передаются на выход?

Да. За вычетом падения напряжени на микросхеме. Диод просто защита силового транзистора. Достаточно часто его не ставят.

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем musa56

[PEF]

Согласно технических характеристик этих стабилизаторов максимальное падение напряжения не превышает 1,5v. В реале думаю будет около 1v, а это значит при неработающем двигателе на комп. будет подаваться 11,5v.

[sks777]

а теоретически рассчитать значения двух резюков на напряжение в 12 в можно? чтобы минимизировать и не ставить переменный? Не могу LM1084IT-12 найти. Может в митино?

и можно ли на кузов машины прикручивать этот стабилизатор или сгорит?

Господа, знаете аналоги LM1084IT-12, чтобы с резюками не париться?

PS нашел формулу расчета выходного напряжения.

Vout=1,25*(1+r2/r1)

если r1=121ом, то r2=1040 ом

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем sks777

[Deleted]

Забавный вы человек ))) Идите лучше телевизор посмотрите! Ваш канал - Первый.

UPD хотя все же напишу зачем это нужно. Для работы навигационной программы SAS Planet, которая в свою очередь нужна для серьезных внедорожных поездок.

===========================================================

просто смешно...... для серьезных внедорожних поездках ваша хрень не годиться....

для этого существуют нормальные навигаторы.... а первая хорошая лужа по стекла и ваша хрень превратиться в кучу мокрых соплей...... а если грязные протектор колес - то это не покатушки......

купи или хороший смартфон либо хороший навигатор.....

а по теме - возьми напрокат лабораторный блок питания с вольтметром и амперметром. И изменяя выходное напряжение в пределах 10-14 вольт - проверь показание амперметра..... много чего станет ясно.....

[Vovanchik]

sks777 я же вам написал - спасет положение дешевый китайский импульсный стабилизатор... стоимостью 2$ на LM2576 - я же не просто так сказал, а потому как у меня тоже ноут с навигацией в машине ASUS EEE (7Дорог и SAS Планета, кстати последняя версия 7Дорог позволяет растр из гугла подкладывать, так что преимущество "векторной" карты + подложка из SAS Планеты)... Но меня только минуснули за этот пост.

Вот вариант для примера

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем Vovanchik

[Гость Гость©]

меня детали с количеством ног больше 2-х сильно пугают )))

С такими страхами только светодиоды с резисторами паять или гасить напряжение диодами. На LM2576 у Вас просто не хватит смелости, потому что вся смелость ушла на такой амбициозный проект. Представьте каково это остаться в незнакомом месте, где даже нокия не берёт, без навигации, в полной темноте, с кучей мокрых соплей. Хорошо хоть в машину волки не залезут. Страшно будет. Глазки будут на мокром месте. Слишком серьёзные условия эксплуатации, чтобы вместо навигатора городить огород с ноутбуком.

[musa56]

А вобще, повышать вроде не надо,

Ну сдесь вы не правы. На подобных схемах падает минимум 2 вольта. Так что ему нужно повышающе-понижающий.

Что нибудь вот из этого http://mobi-power.ru/prod8.htm. Китайцы все это продают без проблем.

[sks777]

Вованчик, можно емейл ваш, похоже есть о чем пообщаться )))

=====================================================================

просто смешно...... для серьезных внедорожних поездках ваша хрень не годиться....

для этого существуют нормальные навигаторы....

Дружище, степень компетентности во внедорожной навигации вы свою явили, она еще ниже моей в электронике. Давайте каждый будет рассуждать в той теме, в которой он разбирается.

На LM2576 у Вас просто не хватит смелости, потому что вся смелость ушла на такой амбициозный проект.

Да не переживайте, вспомню детство, как на КРЕНах собирали 12в блоки питания. Те же три ноги и два кондера. А нет еще резистор добавить придется. Ну наберусь смелости )))

==================================================================

решил пока остановится на

LM1084IT-ADJ/NOPB, Регулятор положительного напряжения с низким падением напряжения, с регулировкой выхода, 5А

есть в наличие в магазине. Обвес минимальный. Вованчик предлагает что-то похожее. Сегодня постараюсь спаять.

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем sks777

[Гость Гость©]

Падение 1,2 Вольта при токе 3 Ампера и температуре -40 градусов Цельсия. Наименьшее падение 0,7 Вольта без нагрузки при температуре +125 градусов Цельсия. Подробнее на графиках в даташите. http://www.ti.com/li...link/lm1084.pdf

[sks777]

Собрал все на LM1084IT-ADJ.

Все детали есть в наличие в магазине. общая стоимость 315 рублей. Вечером спаял все на плате 1,5х1см.

Крепить регулятор пришлось на металлический кронштейн в тунеле между сидений. Грелся прилично.

Работает как при включенном зажигании (12.0В на выходе), так и при выключенном (11,8В на выходе).

Всем спасибо за советы, задача выполнена!