Доработка Схемы На Ne555

[RETICK]

Ток не мерил, так как в авто не подключал еще, тестил от бп. Посчитал сопротивления для остальных секций фар, вот что получилось: 30сек - 5,6ом; 21сек - 3,9 Ом; 9сек - 1,7 ом; 3 сек - 0,54 ом. Правильно? Мне почему - то казалось что чем меньше секций и светодиодов соответственно, то сопротивления нужны будут больше, а тут выходит что наоборот, меньше...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[alend]

20 часов назад, RETICK сказал:

Ток не мерил, так как в авто не подключал еще, тестил от бп

 Мне почему - то казалось что чем меньше секций и светодиодов соответственно, то сопротивления нужны будут больше, а тут выходит что наоборот, меньше...

Ну мог бы и от БП попробовать с замером тока,ради интереса.

Чем меньше секций,тем меньше ток и соответственно сопротивление будет больше.

Ну и чем ,блин лучше наоборот,-чем меньше сопротивление тем больше ток по закону Ома.

Много светодиодов,-ток большой! они же секции соединены параллельно и чем больше секций тем меньше их сопротивление,сопротивление суммы секций имеется в виду.

 

Изменено 11 ноября, 2016 пользователем alend

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[roman5276]

В 08.11.2016 в 12:35, alend сказал:

.

Выходит что 2 -3 вольта "лишние", по закону Ома R=U*I   считаем 3*1,2=3,6 Ом если 15 вольт в сети,или 2*1,2=2,4 Ом если 14 вольт в сети ЭТО НА ОДИН МЕТР ЛЕНТЫ ИЛИ 20 СЕКЦИЙ.

Если секций 24 как в твоём случае, ток будет 1,44 ампера,пусть 1,5 А для счёта.

подсчитываем 1,5 * 2 =3 Ома  или 1,5 * 3 = 4,5 Ома так точнее.

 

Мне кажется, дедушка Ом советовал делить напряжение на ток,чтоб найти сопротивление,а не умножать? 3/1,2=2,5 Ом

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[alend]

15 часов назад, roman5276 сказал:

а не умножать? 3/1,2=2,5 Ом

Если честно,я сам в шоке! 

Хорошо что номинал сопротивления получился выше, что только положительно скажется на живучести лент. 

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161