Управлиение Минусом Двух Реле. Как?

[Guest Сергей]

Всем привет.Хочу сделать управление подогревательным котлом двигателя с помощю 2х перекидных реле от сигнализации Пандора 3000.

Допустим кнопкой на пульте сиги открытие багажника но дело в том что сигнал на открытие подается импульсом минус и по одному проводу.

Так как сделать так чтобы можно было одним нажатием кнопки открыть багажник котел включался а еще одним нажатием выключался настроить канал сигнализации можно только 2 сек будет держать минус потом пропадет.Я решил сделать из 2х перекидных реле тоесть подаем минус с сиги замыкается одно реле на 1сек и подает напряжение на другое все оно включено нажимаем кнопку сиги еще раз все оно разомкнулось.Но как это сделать собрал схемку реле просто трещит как автомат калашникова вчем может быть дело подскажите пожалуйсто.

[Adver 220]

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН (Экспресс изготовление за 24 часа!)

Сборка высококачественных печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотрщик Gerber-файлов от PCBWay!

Мы принимаем формат Sprint-Layout 6! Экспорт в Gerber из Sprint-Layout 6.

Студенческое спонсорство

[Staryy 14]

как АК не получится....В виду присутствия авто сигнализации....Вы не поверите......Транзистор вам в помощь! Может на какие либо мысли натолкнет следующая схема. Только не забывайте диод паралельно катушке реле.Не знаю на сколько данная схема удачна в качестве примера, но присмотритесь к системам автостопа магнитофонов...

Edited December 29, 2014 by Staryy

[Adver 220]

[Guest Гость]

как АК не получится....В виду присутствия авто сигнализации....Вы не поверите......Транзистор вам в помощь! Может на какие либо мысли натолкнет следующая схема. Только не забывайте диод паралельно катушке реле.Не знаю на сколько данная схема удачна в качестве примера, но присмотритесь к системам автостопа магнитофонов...

Спасибо за ответ.Вы можете скинуть свою почту я вам отправлю что я начертил а вы подправите если что не так я не очень силен.

[Adver 220]

Металл-композит как альтернатива ферриту: дроссели Panasonic семейства ETQP

Современные электронные устройства требуют все более компактных и эффективных компонентов. Новые металл-композитные дроссели обладают рядом преимуществ перед дросселями с ферритовым сердечником. Они не имеют ярко выраженного насыщения, обладают отличными частотными свойствами и способны работать при температурах до 150°C и выше. Все это делает их альтернативой стандартным дросселям с ферритовым сердечником в широком спектре автомобильных и промышленных приложений.

Подробнее

[Staryy 14]

Зачем почта...Давайте здесь решать задачу.

[Adver 220]

[Pilulkin 170]

Так как сделать так чтобы можно было одним нажатием кнопки открыть багажник котел включался а еще одним нажатием выключался...

Переключить канал в триггерный режим

...настроить канал сигнализации можно только 2 сек будет держать минус потом пропадет.

Читайте внимательно инструкцию тут.

[Adver 220]

                     

Новые литиевые ХИТы Fanso работают даже при +150ºС!

Когда приходится учитывать работу в экстремальных условиях, к выбору электронных компонентов подходишь с особой тщательностью. Высокие температуры, большие перепады давления, труднодоступность – все это требует специальной продукции. Склад КОМПЭЛ пополнился новыми литиевыми ХИТами Fanso, стабильно работающими даже при температуре до 150 ºС. Батарейки имеют номинальное напряжение 3,6 В, обладают ёмкостью от 700 до 14000 мАч, работоспособны в широком температурном диапазоне -20…150ºС и имеют низкий саморазряд (не более 3% в год в нормальных условиях хранения).

Подробнее о высокотемпературной линейке

[Guest Гость]

Зачем почта...Давайте здесь решать задачу.

Просто я немогу выкладывать тут фотогравии.Я вам отправлю фото а вы сюда выложете.Я не против разбератся тут.

[Guest Гость]

Так как сделать так чтобы можно было одним нажатием кнопки открыть багажник котел включался а еще одним нажатием выключался...

Переключить канал в триггерный режим

...настроить канал сигнализации можно только 2 сек будет держать минус потом пропадет.

Читайте внимательно инструкцию тут.

Вы не поняли.Я знаю что можно подключить котел прям к доп каналу для котла но там есть такая фишка,допустим выставляем прогрев котлом на 30 мин котел работает 30мин потом происходит запуск двигателя (авто старт) так вот мне надо чтобы после прогрева котлом двигателя,двигатель не запускался автоматически,вот эту функцию нельзя убрать на Пандоре 3000 в новых версиях эта ошибка исправлена тоесть вы можете отключить функцию авто старта после прогрева котлом.Поэтому мне и надо управлять котлом кнопкой откр/закр багажника.Было бы проще если бы на закрытие и открытие шел свой провод,но он один на закрытие и открытие управляется минусом можно выставить время (задержку) от 0,8 до 5сек но это ничего не меняет катушки реле хватит и 0,8 сек чтобы перекинуть контакты. Я понимаю что сделал что то не так но что?Помогите пожалуйсто я устал бегать с пятого этажа до машины каждое утро чтоб включить котел в ручную. Таймеры шмаймеры тоже не хочу ставить хочу сам управлять когда мне надо так как время когда мне ехать знать за ранее не могу.

[Adver 220]

[gazil 0]

Вот схемка До ресуйте что не хватает.

[gazil 0]

2 Перекидных реле

Схема сиги Пандора 3000

[gazil 0]

Мужики ну помогайте уже всю голову сломал.

[Pilulkin 170]

Праздники однако...

Всех с Новым Годом!

Теперь я не понял. Багажник управляется (может управляться) таймерным каналом CH1 (стр.9 руководства). Этот канал снабжен встроенным реле (выводы 15,16,18 разъема Х8). Этот таймерный канал можно переключить в триггерный режим (стр.10 и стр.21 руководства). Т.е. по первой команде с брелока он будет включаться, по второй - выключаться. Что не устраивает?

Нажали один раз - котел включился, второй - выключился. И ничего дополнительно городить не надо (при условии, что 15А встроенного реле хватит для котла).

Edited January 2, 2015 by Pilulkin

[gazil 0]

Да по схеме все так но на самом деле там один провод а не 2.Еслибы было 2 провода да всякие перекидные реле нахрен не надо ставить.Схема врет.

[Рамзес4 4]

Тогда вообще огород котел запускается при подачи минуса и отключается при подачи минуса или минус должен весеть на управление пока котел запущен?

[Pilulkin 170]

Да по схеме все так но на самом деле там один провод а не 2.Еслибы было 2 провода да всякие перекидные реле нахрен не надо ставить.Схема врет.

Там не 1 провод и даже не 2. Там 3 провода по схеме. Если она врет, тогда нарисуйте, как у Вас. Сделайте фото сигнализации и крупно ее разъемы (чтобы было видно подписи).

[gazil 0]

Хорошо.

Тогда вообще огород котел запускается при подачи минуса и отключается при подачи минуса или минус должен весеть на управление пока котел запущен?

Нет минус должен быть импульс 0,8сек.

[Рамзес4 4]

ну тогда я вас не пойму зачем реле мудрить у вас есть провод на котором идет импульс цепляйте его на управление и жмите свой багажник сколько вам надо он будет вам включать и выключать зачем вам еще провод не пойму

[Pilulkin 170]

Что-то я все меньше и меньше понимаю. Опишите алгоритм работы котла. Как и чем он включается и выключается (имеются в виду управляющие сигналы).

Исходя из первых постов я понял, что при подаче управляющего сигнала он включается и пока этот сигнал присутствует, котел работает. При пропадании сигнала котел выключается. (Типа лампочки, подали питание - светит, выключили питание - не светит).

[Рамзес4 4]

Автор сам наверно не знает что он хочет

[gazil 0]

ну тогда я вас не пойму зачем реле мудрить у вас есть провод на котором идет импульс цепляйте его на управление и жмите свой багажник сколько вам надо он будет вам включать и выключать зачем вам еще провод не пойму

У меня нет мини таймера на управление котлом,если бы он был то да подпаял один проводок в плату и все управляй с сигналки.А у меня просто кнопка вл/вкл.Поэтому и надо с релюхами мутить чтобы управлять импульсом с сигналки. Я уже почти разобрался надо в схему добавить конденсатор от 100 до 500Мф методом подбора.

Автор сам наверно не знает что он хочет

Я знаю что я хочу и сделаю это.Просто очень трудно все на пальцах объяснить.Я дал схемку выше с 2мя перекидными реле.Если по ней подаешь импульс то реле начинает трещать как автомат калашникова тоесть включается и отключается с огромной скоростью надо его придержать так вот для этого и использую конденсатор.

[Pilulkin 170]

...А у меня просто кнопка вл/вкл...

Все, конечный вариант. Переводите канал CH1 в триггерный режим и подключатете ВОТ ТАК:

Никаких дополнительных "перекидных" реле, никаких таймеров и т.д. Нажали кнопку открывания багажника, котел включился. Нажали второй раз - выключился. Что и просилось в первом посту.

[Рамзес4 4]

Так автор пишет что он от импульса включается и отключается зачем ему триггерный режим

[Pilulkin 170]

Глядя в свой хрустальный шар и пробормотав заветную мантру 3го тантрического уровня, я узрел , что у ТС на замок багажника из сигналки идет ОДИН провод (вот интерестно, а сколько же туда от сигналки проводов должно идти. Видать второй установщики куда-то подключили (скорее всего на массу), а третий откусили и ТС их не видит). По заводским настройкам на этом проводе в момент активации канала появляется сигнал на 0,8сек. А котел управляется простым выключателем. И ТС упорно хочет используя этот импульс и присовокупив 2 реле построить счетный триггер. Ну у нас не принято простыми путями ходить . Что за проблема подключить второй (и третий) контакты в сигналке и перепрограммировать канал я не понимаю, поэтому и сказал, что все.

[gazil 0]

Глядя в свой хрустальный шар и пробормотав заветную мантру 3го тантрического уровня, я узрел , что у ТС на замок багажника из сигналки идет ОДИН провод (вот интерестно, а сколько же туда от сигналки проводов должно идти. Видать второй установщики куда-то подключили (скорее всего на массу), а третий откусили и ТС их не видит). По заводским настройкам на этом проводе в момент активации канала появляется сигнал на 0,8сек. А котел управляется простым выключателем. И ТС упорно хочет используя этот импульс и присовокупив 2 реле построить счетный триггер. Ну у нас не принято простыми путями ходить . Что за проблема подключить второй (и третий) контакты в сигналке и перепрограммировать канал я не понимаю, поэтому и сказал, что все.

Ну вот вы меня и поняли.Скажите а если я найду эти провода в сигналке что это изменит как я смогу управлять котлом? Раскажите что нужно сделать.Буду очень благодарен.

[Pilulkin 170]

Я же все на картинке нарисовал, используя Ваши же изображения. Два провода от сигналки подключаются параллельно выключателю котла. Далее уже все было написано не раз.

[gazil 0]

...А у меня просто кнопка вл/вкл...

Все, конечный вариант. Переводите канал CH1 в триггерный режим и подключатете ВОТ ТАК:

Никаких дополнительных "перекидных" реле, никаких таймеров и т.д. Нажали кнопку открывания багажника, котел включился. Нажали второй раз - выключился. Что и просилось в первом посту.

Сори не заметил.В инструкции написано что можно сделать импульс 0,8 или 5 сек. Как его сделать тригерным я всю инструкцию Пандоры перелистал нет там такого.Если есть ткните носом.Заранее спасибо. Надо мутить с 2мя реле.Если можете доресуйте в схеме что надо еще включить в цепь.

Пока я добавил конденсатор 2200Мф реле стало включатся с той задержкой что надо от минусового импульса но сука не хочет выключатся надо поставить еще один конденсатор на другое реле или что то думать с сопротивлением.Если можете помогите.

Инструкция Пандора 3000

pandora-dxl-3000-inst-.pdf

Edited January 11, 2015 by gazil