Блок Преобразования Напряжения На Тормоз Моста Кшм

[NoMatter94]

Блок преобразования напряжения тормоза с Кромко-шлифовальной машины(КШМ). Есть блочок для понижения, выпрямления и стабилизации напряжения на тормозе моста КШМ. В его описании сказано,что-то типо того,что он особо точный. Входное напряжение:380-400VAC, выходное: ~180VDC(стерто,не видно)

Симптомы: не растормаживаются тормоза.. т.е. не втягивается сердечник тормоза..(тормоз расчитан на VDC=180v)

При замере выходного напряжения под нагрузкой 25Вт выдает интересную штуку..:

VAC=191v

VDC=150v

Проверил диоды мультиметром.. вроде как целые. Понятно что это не точно, но явных пробдем не видно: обгарелостей,трещин,сколов, мест нагрева сильного нет.

Вопрос.. Что колупать?

Вот схема устройства, даташит интересного и единственного транзистора в схеме(грешили на него сначала). Жду ваши советы,предположения)

datasheet.pdf

Изменено 11 января, 2015 пользователем NoMatter94

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[chip-chip]

Варисторы проверяйте. Они все одинаковые. Через них идет начальное напряжение срабатывания. Транзистор только для удержания.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Sergey-Ufa]

Входное напряжение 380 с двух фаз берется? Если там VAC=191v, то может просто одной фазы нет?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[NoMatter94]

Входное напряжение 380 с двух фаз берется?

да

Если там VAC=191v, то может просто одной фазы нет?

Обе фазы присутствуют. выходное напряжение блока должно быть VDC=180-190.

Какие ещё предложения будут? транзистор как обычный проверяется или как-то хитро?

Изменено 30 января, 2015 пользователем NoMatter94