Простое автоматическое десульфатирущее ЗУ для автомобильных АКБ с защитой от КЗ

[master144]

нужно ли ставить дополнительно диод в цепь

Да нужно, как на схеме в цепь управляющего электрода.

Изменено 4 мая, 2016 пользователем master144

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[35house]

ВТ138 - подложка металл - нужно изолировать.

В цепи управляющего естественно будет стоять как в схеме.

И еще, т.к. он симметричный, без разницы же какие выводы куда цеплять, за исключением управляющего электрода ?

Заранее извиняюсь, за то что спрашиваю возможно очевидные вещи, но оч мало знаний пока еще. Спасибо.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Гор]

ВТ138 - подложка металл - нужно изолировать.

Группа симисторов BTA... имеет изолированный радиатор. например BTA138:

1 Main Terminal 1 = катод

2 Main Terminal 2 =анод

3 Gate= упр электрод

4 No Connection =радиатор изолирован

И еще, т.к. он симметричный, без разницы же какие выводы куда цеплять, за исключением управляющего электрода ?

Не несите чушь! Вывод 1 (для указанного мной)- "катод"- рядом с ним электрически - управляющий электрод,

Вывод 2= "анод"- он электрически "далеко" от управляющего электрода.

Поэтому советую брать симисторы серии BTA и конечно смотреть их параметры, так как выводы симисторов не всех одинаковы по ножкам!

Изменено 4 мая, 2016 пользователем Гор

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[35house]

Так ?

[Гор]

Так ?

Да. Но по англ надписям кажется - 2-ой вывод и радиатор соединены внутри.

Придётся радиатор с симистором изолировать от коробки зарядного.

------------------

Вопрос: зачем вы собираете эту дебильную схему?

Моё автоматическое зарядное содержит: КТ315,

МП114 - старинный и хороший по напряжению

КУ110- самый лучший из малых тиристоров

КУ202- на корпус. Связываю минус с корпусом зарядного.

[czkv]

35house вы что решили заряжать АКБ переменным током???

[Гор]

вы что решили заряжать АКБ переменным током???

Я потому и написал о моей схеме... что там плюс на управление подаётся только при плюсе на аноде тиристора.

Но для гарантии выпрямительные диоды ставлю.

[czkv]

А я понял что пострадавший хочет втулить вместо тиристора симистор в приведенной ранее им схеме!?

[toros]

Ув. ГОР, а где можно глянуть Вашу схему зарядного? с ув.

[35house]

Да где же Вы раньше то были со своими схемами ? Понятно, что многие радиоэлектроникой занимались еще с Советских времен и нсть кое какие запасы. КТ361 - еле нашел, тиристоры, мп - где их сейчас купить то ?

Да, хочу вместо тиристора поставить симистор, т.к. хрен найдешь где этот тиристор т2-25.

Почему переменным ?

[czkv]

Изучайте устройство и работу симистора.

[master144]

Вопрос: зачем вы собираете эту дебильную схему?

Много ли вы видели схем ЗУ, которые не только заряжают, но и продлевают срок службы АКБ?

Человек имеющий представление о работе схемы приводит какие либо обоснования, но их здесь нет,

значит получается не имеет представления, но тем не менее хает схему. Может он собирал её и

испытал практически, тоже нет, тогда не понятно зачем задавать "дебильные" вопросы, если ему

это не надо? Может для того, чтобы предложить другую схему, тогда что мешает создать свою тему,

а то уже почти год только пустые упоминания на мифическое зу, не реагируя на просьбы пользователей

показать её, вот только в этой теме посты #43, 110, 152, 205,?

Ну и резонный вопрос в посте #209?

[Гор]

Может для того, чтобы предложить другую схему, тогда что мешает создать свою тему,

а то уже почти год только пустые упоминания на мифическое зу, не реагируя на просьбы пользователей

показать её, вот только в этой теме посты #43, 110, 152, 205,?

Ну и резонный вопрос в посте #209?

Вечером брошу - в других темах уже помещал.

-изначально я забочусь о живучести ЗУ и батареи, поэтому пазрядный резистор включаю аккуратно.

-дам схему, поддерживающую бортовое напряжение на батарее, схему неубиваемую.

Хаю эту сложную схему по причине громоздкости.

[toros]

Это ещё не громоздкость, есть куда более громоздней и сложней в повторении схемы. А эта схема проверена человеком, который тоже беспокоется о живучести аккумуляторной батареи и помогающем повторить её другим, менее опытным людям. Выложите свою, аргументируйте и если кому понравится - будут обращятся к Вам за советом. Пусть пользователь сам выбирает какую схему ему ваять. Не забывайте, что у многих проблема с приобретением деталей включая низкоомные сопротивления и шунты для амперметра. Человек будет повторять ту схему, на которую он подберёт детали. С ув.

[master144]

Хаю эту сложную схему по причине громоздкости.

Странная логика, ну и зачем, и что вообще кому либо мешает выбрать другую схему под свои нужды,

я только в этом разделе и в этой теме в совокупности предложил более десятка схем ЗУ разной

сложности, могу ещё пару схем предложить, одна из них из 90-х без использования тиристора, но

с использованием автомобильного реле, выбирай - паяй - не хочу.

[Гор]

Справа - через диод контролируется напряжение батареи (прог 14 вольт)- летом-зимой подстроить.

Стабилитрон советский прецизионный Д818.

Если напряжение выше порога - транзистор КТ315 открывается и шунтирует эмиттер кремниевого высоковольтного транзистора с малым усилением (здесь и не надо много) МП114.

Два светодиода :

-ЗЕЛЁНЫЙ в коллектор КТ315 = "УЖЕ",

-ЖЁЛТЫЙ - в эмиттере МП114 = "ЖДИ"

-ЗЕЛЁНЫЙ и ЖЁЛТЫЙ = "скоро".

-------------------------------------------------------

Выше них расположен КРАСНЫЙ светодиод ="баран!". Он гасит напряжение на кремниевых транзисторах ПРИ ПЕРЕПОЛЮСОВКЕ АККУМА. иЗВЕСТНОЕ В "СОВКЕ" СЛОВО "БАРАН" выбрано специально - чтобы любой мог сообразить, что "что-то" не так.

============================

Если полярность аккума правильная но его напряжение недостаточное:

-через жёлтый светодиод - Э-К транзистора МП114 идёт открывающий импульс на КУ110 - наилучший советский маломощный тиристор!

- КУ110 через лампу накаливания 24 В 0.12 А И "на всякий случай" кремниевый диод - даёт импульс управления на КУ202 (прикрученный анодом к корпусу зарядного! (ЗДЕСЬ ПОКАЗАН ИМЕННО СИМИСТОР- но схеме всё-равно тиристор или симистор).

-На аккум проходит полуволна тока.

.... снова оценивается величина напряжения батареи и "принимается решение" о подаче (или отмене) следующего импульса зарядного тока.

==============================

В присутствии владельца включаем режим "заряд" через лампу 12В 100 или больше Вт.

Без владельца - режим подзаряда через лампу 24 В 5 или 10 Вт.

====================================================

Приношу извинения за непроставленные номиналы- схемы рисую в старом виндовсе, а балдею в линуксе.... сейчас осуществил две поездки по 15 км великом, две по 100 и отдыхаю. Если найду в компе (или здесь на сайте) нормальную мою схему - брошу сюда.

=========================

Анекдот = быль: Однажды я завёз рацуху на завод ... директор предложил мне выбрать их изделие. Я выбрал крутое автом зарядное с прибамбасами (и выжигателем)... Вручил родственнику. Через 1.5 года - родственник показал - выгорел трансформатор в дым.

-----------------------------

Я привёз ему своё зарядное...ПРОШЛИ ГОДЫЫЫ .... выросли его сыновья... на вопрос "не перегорело ли моё зарядное"- его сыновья ответили "Оно перегореть НЕ МОЖЕТ!".

Чтобы трансформатор не горел в дым при плавном повышении напряжения ночью в селе или в любое время на гаражах - УСТАНОВЛЕНА В СЕТЕВОЙ ПРОВОД ЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ мощностью немногим больше мощности транса!

----------------------

1 П.С.: Конечно выпрямитель может быть мостиковый!

2 ПРЕДЛАГАЮ коллективно доработать до десульфатирующего ЗУ, я тоже слегка подумаю и добавлю схему.

Изменено 6 мая, 2016 пользователем Гор

[master144]

Доработать очень просто, так как принцип работы схемы точь в точь на 1000% такой же, как и

схемы из первого поста, с добавлением ламп и которую можно ещё упростить, исключив из схемы

пять деталей, даже больше, да и сами "громоздкие" (бумеранг к #213) ток ограничивающие лампы

легко заменить ток ограничивающей цепочкой, как в схеме постов #27, #169.

п.с. вывод, добавьте в мою схему вместо сетевого предохранителя свою лампу и будет тоже самое,

вот и вся доработка.

[Гор]

Доработать очень просто, так как принцип работы схемы точь в точь на 1000% такой же, как и

схемы из первого поста,

п.с. вывод, добавьте в мою схему вместо сетевого предохранителя свою лампу и будет тоже самое,

вот и вся доработка.

1 Лампа накаливания - нелинейный элемент, её сопротивление при накале в 10 раз больше, чем холодной:

-она дешёвая

-сигнализирует о величине тока грубо

-стабилизирует немного ток

-при огромной перегрузке- разрывает цепь тока.

2 Количество деталей в моей схеме сократить очень трудно - при переходе на TL431 - количество деталей возрастает!

Можно выбросить 2Вт резистор и стабилитрон двунаправленный (это я позже для гарантии добавил).

3- Плату сажу прямо на клеммы выходные, светодиоды через плату и отверстия в стенке сигнализируют, от платы отходит только один (или два) проводник на тиристор(Ы).

[master144]

1 Лампа накаливания - нелинейный элемент, .... -она дешёвая -стабилизирует немного ток -при огромной перегрузке- разрывает цепь тока -сигнализирует о величине тока грубо.

Кусок нихромовой проволоки и транзистор ещё дешевле, а функции выполняет теже и ток тоже стабилизирует.

Амперметр сигнализирует о величине тока точнее.

2 Количество деталей в моей схеме сократить очень трудно

Мне не трудно сократить и при этом в работе абсолютно ничего не изменится, функции светодиодов может выполнять вольтметр, если что можно тоже исключить.

[Гор]

2 Количество деталей в моей схеме сократить очень трудно

Мне не трудно сократить и при этом в работе абсолютно ничего не изменится, функции светодиодов может выполнять вольтметр, если что можно тоже исключить.

Я - схемотехник, паял платы ЗУ с сыном до его вступления в ВУЗ . Теперь сыну уже 40 лет ... а я не могу уменьшить количество элементов.

В самом начале светодиодов не было.

-----------------

Ваше усовершенствование...:

-такие хлипкие транзисторы я не применяю,

-ограничение тока через транзистор "условное" ,в моей схеме тиристор сильно открыт, его ток ограничен лампой накаливания:

- в норме холодная спираль лампы обеспечивает сильный импульс тока = это хорошо!

- при аварийном режиме лампа светится дольше, её сопротивление растёт - маломощный тиристор не перегревается!

================================

Ставлю вам плюс за серьёзный подход!

[35house]

Да, по достижении "вялого" газообразования R18 устанавливаем переход в циклический режим,

а R10 устанавливаем окончательное напряжение зарядки, до начала обильного газообразования,

у разных АКБ значения могут разниться, например переход в 14,5 В, окончание в 15,5 В, а

у некоторых АКБ "VARTA" пер. в 14,6 - 15 В, окон. в 15,5 - 16 В.

Собрал, к АКБ пока не подключал, т.к. жалко его насиловать, практически новый. Попробовал настраивать через лабораторный БП, окончание зарядки настраивается R10, т.е. к примеру на ЛБП можно поставить 15В и настроить окончание зарядки, а что должно произойти по окончанию зарядки ? Крутить R10 контролируя что ?

И кажется Я что то накосячил со схемой т.к. встречается такая же проблема как у zhanny, при кручении резистора R18, настройка перехода в циклический режим, на пороге переключения реле начинает жужжать (никак не может включиться), крутишь дальше включается, т.е. нет четкого порога включения. Тиристор поставил BT152-500.

Схема вот эта:

Печатка:

зарядное.lay6

Вот контакты K2, плюсы это обмотка реле, 2,1/2,2 соответственно контактные группы.

Изменено 14 мая, 2016 пользователем 35house

[СережаПаялаЕщеТот]

Могу ошибаться. Как я понял R10 это напряжение при котором прекращается зарядка. Потом зарядное ждет пока напряжение на клеммах упадет до напряжения настроенного R18 и опять начинается заряд до напряжения настроенного R10.

З.Ы. Для себя выбрал другой путь, купил вымпел55, очень понравился.

[vas320]

Может громко скажу

Но реально работающая схема которая творит чудеса и убирает сульфатацию вот эта

В импульсе 1500 А

Появилась сначала на

http://shyza.ru/foru...c.php?f=15&t=50

также http://electrotransp...p?topic=20405.0

А есть которые КУ202 ставят что удивительно

http://forums.drom.r...#post1179790136

Изменено 14 мая, 2016 пользователем vas320

[master144]

а что должно произойти по окончанию зарядки ? Крутить R10 контролируя что ?

реле начинает жужжать

Не нужно путать величину конечного напряжения заряда, это когда напряжение на АКБ не поднимется

выше настроенного R10 ни при каких обстоятельствах, например 15 В, с временем окончания зарядки,

это когда зарядный ток достигнет минимального значения и ЗУ будет отключено после нахождения в

работе, например от суток и более.

Настраивать надо на АКБ, в нескольких изготовленных ЗУ никакого жужжания не было, видимо зависит

от конкретного реле, тогда нужно увеличить ёмкость электролитического конденсатора С8 в цепи

базы транзистора VT6 до 100 - 220 мкФ.

купил вымпел55

Поздравляю с покупкой.

Может громко скажу

Уже оповещали здесь: #31 Borodach

[vas320]

master144

Это не то же самое

Главное большой ток который плавит сульфат свинца