Не Шунтирующий Реле-Регулятор На N-Канальном Полевике

[div]

Здравствуйте.

нужны замечания по схемотехнике.

взято отсюда http://www.moto.com....&page=355#pryam

будет установлен трехфазный мост. генератор 3 фазный с возбуждением от кольцевого магнита. ток потребления до 25А. на холостом ходу выдает без нагрузки одна обмотка 20В.

частота тока с ростом оборотов не более 500Гц , пульсации до 0,5В некритичны.

STFW60N65M5 вот такой мосфет с запасом.

насколько целесообразна установка электролита на 22000мкф? работать будет только с аккумулятором в буфере.

конденсатор параллелный обмотке генератора подобрать исходя из ее индуктивности?

[Adver]

[shtutzer]

... пульсации до 0,5В некритичны.

Напряжение тут обманчиво, батарея имеет характеристики "стабилитрона" (параметрический стабилизатор) -поэтому необходимо контролировать и обсуждать амплитуду тока.

- Электрохимические источники тока в отличии от электролитических конденсатров - инерционные и тихоходные.

Химические процессы процессы происходячщие со скоростью 1 - 5 Гц уже не всегда повторяемы, а переменная сотавляющая на частотах свыше несколько десятков Герц могут нарушить нормальный режим батареи в режимах заряда - разряда.

- Следовательно из соображений корректной работы батареи в импульсных зарядных устройств - применение емкости рекомендовано или обязательно.

Edited February 15, 2015 by shtutzer

[Adver]

[div]

переменная сотавляющая на частотах свыше несколько десятков Герц могут нарушить нормальный режим батареи в режимах заряда - разряда.

применение емкости рекомендовано или обязательно.

при работе оригинальных симисторных шунтирующих реле регуляторов, впрочем как и их самодельных аналогов, на входе аккумулятора прут такие гармоники, что стрелочный прибор показывает обратную полярность. и при этом аккумуляторы работают годами, все зависит только от качества их изготовления. при отсутствии аккумулятора, возможна работа такого симисторного рр только при наличии большой емкости в 22-40 тысяч мкф. это так, из практики.

смысл большой емкости? с трехфазного моста идут уже небольшие пульсации.

в автомобильных генераторах такое напряжение напрямую подается в электросистему. тут вся разница только в том, что в авто меняется магнитное поле ротора для регулирования напряжения, а здесь будет происходить отключение обмотки.

вопрос возникает только по причине малого опыта работы с такими транзисторами.

[Adver]

Приглашаем на вебинар «LED-драйверы в линейке поставок Компэл. Новинки и хиты» (20.04.2023)

Приглашаем всех желающих принять участие в вебинаре, посвященном LED-драйверам. На мероприятии мы рассмотрим существующую и новую продукцию из линейки поставок Компэл для интерьерного, архитектурно-декоративного, наружного и промышленного освещения, а также специальные драйверы с повышенной выходной мощностью для освещения площадей, стадионов и теплиц. Будут представлены LED-драйверы производителей MEAN WELL, MOSO, Snappy, а также драйверы для аварийного освещения (ISSATA). Рассмотрим их особенности и преимущества; узнаем, какая новая продукция появилась у MEAN WELL за прошедший год, и чего нам ждать в будущем. 

Подробнее>>

[shtutzer]

При чем тут "гармоники", "пульсация на три фазы", "симисторы", "магнитное поле ротора", "качество изготовления аккумулятров" ... ?

- Судя по убеждениям вопрос о конденсаторе вообще не стоялО.

- Частота , длительность, форма и амплитуда тока в процесе работы и заряда батареи определяется компаратором котрый измеряет напряжение на батарее и управляет транзисторным ключом по ШИМ.

[div]

видите ли, уважаемый, судя по Вашему легкому раздражению, у нас возникло некоторое недопонимание... видимо в этом есть и моя вина вследствие неполного освещения использования данного устройства.

так, вот.

назначение данного выпрямителя - это

1. питание бортовой сети мотоцикла состоящей из активной нагрузки

2. заряд аккумулятора

а посему компаратор измеряет напряжение с генератора и бортовой сети и поддерживает его в заданных пределах.

аккумулятор в использующихся на сей день время в авто и мото схемах подключен к генератору напрямую, без использования каких либо токоограничивающих устройств.

заряд его осуществляется только по напряжению, поэтому заряд берет, к сожалению сколько влезет так сказать. ток ограничивает только мощность обмоток генератора. например максимальный ток моего генератора ограничен 25А

примите это как данность.

[Adver]

Источники питания MEAN WELL для автоматизации зданий, в том числе – ИП для шин KNX и DALI            

Представляем источники питания MEAN WELL для автоматизации зданий и сооружений. Ассортимент включает в себя базовые ультратонкие ИП на DIN-рейку, ИП для питания шин KNX и DALI, LED-драйверы, управляемые по протоколам KNX, DALI, DALI-2 и 0-10 В и ограничители пускового тока. Все это позволяет построить полную систему электропитания умного дома/офиса. Рассмотрим их характеристики и нюансы применения. 

Подробнее>>

[shtutzer]

Непонимания не возникло, возникло недоумение.

Существует всего два способа зарядки акумуляторов: - током и напряжением,

Методов гораздо больше...

- В транспорте как правило применяется зарядка напряжением - это позволяет осуществить быструю зарядку аккумулятора максимальным током даже с "толчка".

- Максимальный ток в цепи генратора ограничивается его конструктивными особеностями и увязан с свойствами батареи кратковременно работать на таких токах.

- По мере неконтролируемого заряда напряжение на батарее повышается а ток заряда автоматически уменьшается (я упоминал режим "стабилитрона").

И ТОЛЬКО по достижнию на клемах номинального напряжения начинает работать реле регулятор после чего заряд становится управляемым за счет ШИМ.

Отсюда вывод :

1- Режим "сколько влезет", стандартная ситуация и не контролируется реле регулятором даже при наличии регулятора выставленного на рабочее напряжение.

2 - Зарядка напряжением (как способ) осуществляется предельным током и ограничивается только свойствами генератора.

3- Это происходит до тех пор пока компаратор не отключит обмотку возбуждения по достижению на батарее заданного напряжения.

4 - Реле регулятор контролирует только напряжение на батарее а не ток заряда.

В предоставленной схемотехнике частота, длительность и гистерезис определяется только емкостью "1мкф керамический" что мало увязано с коректными требованиями на нормы по переменной составляющей для акумуляторов.

Это именно то что непонятно вам, поэтому я напрасно пытался объяснить назначение конденсатора включенного параллельно батарее.

Edited February 17, 2015 by shtutzer

[Adver]

[лЮбовский]

Макетировал. Работает. Очень оригинально использован оптрон. +100500, я б сказал

НО! Полевик греется, т.к. нет нормальной цепи его открытия: резистор в 43К - явно не тот вариант. На осцилле очень хорошо видно сильно затянутое время открытия.