Рр Для Мотоцикла

[Ingridient]

здравствуйте! есть мотоцикл минск, есть схема РР для зарядки аккумулятора, не нашел ку202д, был установлен ку202н. в итоге греется R3. и подскажите как ее настроить без аккумулятора.

так же описание к схеме

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[basf1]

купите китайский РР от скутера/мопеда и не мучайтесь

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Ingridient]

вот опять проявляется болезнь псевдоинтелекта. вопрос был задан совершенно другой. вам хочется казаться умнее или же вы накручиваете счетчик сообщений, естли нечего сказать по делу, прошу мимо.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[oldmao]

Всё нормально, резистор и должен греться. Поскольку нет нагрузки (аккумулятора) и транзистор всегда открыт. При заряженном аккумуляторе он закроется.

Для настройки между клеммами М и О3 подключаем внешний регулируемый блок питания. И подбором R6 добиваемся закрытия транзистора при напряжении 13,8В. Это напряжение различно для разных аккумуляторов, почитать в паспорте на него. Контролировать закрытие вольтметром, подключенным параллельно R3, при закрытии транзистора напряжение на резисторе упадёт до нуля.

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mvkarp]

При заряженном аккумуляторе он ОТкроется. Закрыт он, пока напряжение на аккумуляторе ниже порогового.

Ingridient, от какого источника питаете, напряжение? Бортсеть в мото исправна?

Мощность, рассеиваемая на резисторе R3 в режиме полностью заряженного аккумулятора, составляет порядка 2-х ватт. Потому нужно применять резистор мощностью 5 ватт. У Вас какой установлен?

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[kEDot]

у меня как то

мотоцикл минск

ассоциируется с бортсетью переменного тока и отсутствием аккумулятора.

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Mahno]

Так и есть,но щас же все вумные,хотять магнитолу.

[Ingridient]

При заряженном аккумуляторе он ОТкроется. Закрыт он, пока напряжение на аккумуляторе ниже порогового.

Ingridient, от какого источника питаете, напряжение? Бортсеть в мото исправна?

Мощность, рассеиваемая на резисторе R3 в режиме полностью заряженного аккумулятора, составляет порядка 2-х ватт. Потому нужно применять резистор мощностью 5 ватт. У Вас какой установлен?

установлен резистор 3х ватный. источник питания трансформатор с одним диодом на выходе. на выходе 19 вольт.

у меня как то

мотоцикл минск

ассоциируется с бортсетью переменного тока и отсутствием аккумулятора.

всё спокойно переделывается прямыми руками, для лучшего эксплуатирования.

Так и есть,но щас же все вумные,хотять магнитолу.

вумные люди хотят стабильный головной свет, и светодиоды в поворотники и стоп-сигнал.

[Balderis]

..оставте "минск" в покое

с таким генератором стабильного головного света добиться сложно, что б ярче светила фара надо что бы обороты стремились за выше-выше средних, т.е. в ночное время надо лететь как угорелому что б фара была яркой, или далее второй не переключаться и на повышенных оборотах всех науши подымать

..была "планета-5", там генератор 140 вт, свет конечно лучше шестивольтовых ижей, но все же казалось, что одной фары маловато..

[mvkarp]

"на выходе 19 вольт." - транзистор во всех полупериодах открыт. Рассеиваемая мощность должна быть ниже, чем с подключенным аккумулятором. Однако у Вас на выходе пульсирующее напряжение. Измерять его мультиметром - то же самое, что лаптем расстояние на карте.

[Mahno]

вумные люди хотят стабильный головной свет, и светодиоды в поворотники и стоп-сигнал.

Ну да а штатная система макаки "призрачный гонщик" ?

Владельцы ИЖов и МТ спят и видят как избавится от АКБ и контактного зажгания,а тут сам решил гемора добавить. Кстати чем тебе мешает переменка заиметь хороший свет и светодиоды? У меня на китайском вайпере головной свет (светодиоды) работает от переменки,а стоп и повороты могут обходится без АКБ,многие так и ездят.Уменьши потребление света за счёт светодиодов,вот тебе и запас на холостые обороты.

[NGS69]

 

[KpoxaEHOT]

В 21.04.2015 в 02:31, Ingridient сказал:

вумные люди хотят стабильный головной свет, и светодиоды в поворотники и стоп-сигнал.

Эти плюшки можно осуществить не трогая штатную схему бортпитания. На счёт аккума вам правильно говорят- для мототехники подобного класса он лишнее звено отказа. Только наличие электростартера его оправдывает. В головной свет можно поставить DC/DC конвертер с  мостом на входе и питанием на светодиодную лампу. Такие же, но меньшей мощности на поворотники и стоп. На крайняк можно на повороты и стоп обычный выпрямитель и ограничитель на мощном стабилитроне. Сам когда то владел Минском и его электрика никогда не отказывала и не требовала к себе особого внимания.

[Ingridient]

Увы, мотоцикл уехал далеко и на долго, сейчас уже немного другие потребности)