Зарядные устройства для аккумуляторов

[SEGA 100]

Спасибо конечно!Но можно немного по проще?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Саня Нечепуренко]

В общем им имею чудо уцелевший аккумулятор от утопленника simens хочу его в дело пустить ,но вопрос в том что зарядка для телефона есть а самого телефона нет как зарядить этот аккумулятор (просто не хочется держать два оголенных провода от зарядки к аккумулятору )

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[kvlads]

Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста ПРОСТУЮ (на скорую руку) схему для зарядки свинцово-кислотного аккумулятора 12 В, 3.3 Ач. Спасибо.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Alexeyslav]

Простая схема - это трансформатор, выпрямитель, реостат и амперметр с вольтметром.

Куда уж проще?

[Волжанин]

Нужна схема зарядного устройства под названием *Выпрямитель ОПЕ-25-28.5 У3*.

Сделан на двух тирах Т161.Может заряжать аккумуляторы 12 или 24 Вольта током

до 30 Ампер.Нет регулировки тока.Тиры целые.Год выпуска 1991.

Изменено 16 марта, 2012 пользователем Волжанин

[Волжанин]

Выпрямитель ОПЕ-25 отремонтирован.Схема не потребовалась.

[Starichok]

1 Вольт на 1 банку.

[norse]

Скажите, а трансформатор ТС180 хватит для зарядки АКБ ёмкостью 77 А*ч?

Как я понял ток заряда 0.1С т.е 7.7A. Также я думаю можно его заряжать и 10 Амперами...

Вторичка будет, наверное, вольт 15-18 то 18*10=180вт. Должно хватить? Или нужен всё же ТС270?

Изменено 24 марта, 2012 пользователем Starichok

[mercuri]

Хватит тебе 180 Вт, только провод на вторичку возьми потолще, и заряжать лучше не 10 А, а 7-8 А для 77 А*ч

Изменено 24 марта, 2012 пользователем Starichok

[Волжанин]

Аккумулятор такой ёмкости не обязательно заряжать таким

током.Аккумулятору важно получить полную степень заряда.

[norse]

Пересмотрел все схемы зарядных на сайте и нужный не нашёл(может плохо искал..)

Цели вот такие:

ЗУ должно быть Зарядно-Разрядным + Десульфатирующим, с плавной регулировкой тока Заряда(ДО 10А!!) и Разряда(Наверное 1А)(На стрелочных Амперметрах индикация будет)..

Максимальная ёмкость АКБ 77А*ч..(Несколько АКБ - у меня 4 АвтоАКБ)..Пока что заряжаю соседским

И отдельный блок для индикации заряда АКБ..(Вот этот собрал http://cxem.net/pitanie/5-192.php)

Подскажите схемы пожалуйста.

Изменено 27 марта, 2012 пользователем norse

[norse]

Что? Никто не поможет?

[Волжанин]

Ученые мужи пишут что сульфатации уже давно нет.В моём понимании зарядник

нужен только для подзарядки акуммулятора до полной емкости.Если генератор

на авто исправен проблем не должно быть.Борьба с сульфатацией таким методом

практически бесполезна.Извините что вмешался.

[norse]

Если я не ошибаюсь, то аккумуляторы на авто попрежнему свинцово кислотные, и как интересно мне там Не может быть сульфатации?Да и генератором аккум полностью не зарядить!) А МНЕ КТО НИБУДЬ СО СХЕМОЙ ПОМОЖЕТ..

[Alexeyslav]

Технологии на месте не стоят, теперь сульфатация если и возникает то уже тогда когда с аккумулятором уже ничего не поделаешь.

[Serg SP]

Да нет, физика и химия процесса сульфатации АБ никуда не делась, и в наше время бывает кладут на своевременное обслуживание и подзаряд АБ.

По опыту: для десульфатации АБ необходимо провести не менее 2 циклов заряда - разряда. Первый заряд необходимо производить низким током (0.03 - 0.05 А/100 Ач ёмкости АБ) во избежание сильного разогрева элементов. Процесс может занять довольно продолжительное время.

Если при втором контрольном разряде АБ отдаст бОльшую ёмкость, чем при первом, труд был не напрасным и АБ удастся восстановить.

[Alexeyslav]

Физика и химия никуда не денутся, но к тому времени когда пластины сульфатируются они уже почти разрушены. Толку от такого аккумулятора который в любой момент времени может отказать? Надежней купить новый.

[Serg SP]

Можно полюбопытствовать, чем разрушены пластины, если речь идёт только о том, что АБ засульфатирована?

[Jorj]

Можно полюбопытствовать, чем разрушены пластины, если речь идёт только о том, что АБ засульфатирована?

Я вас умоляю, только не начинайте эту полемику, которая непременно растянется снова на несколько страниц.

2norse: схем море в сети, на любой вкус и кошелёк. Первая же ссылка, к примеру: http://www.dinistor.net.ru/zu-dlya-avtomobil-nykh-akkumulyatorov/

[Starichok]

Jorj, ты нарушил правила форума, пункт II.9.

запрещается полное цитирование предыдущего сообщения.

даю 2 дня режима "только чтение". изучай правила, и больше не нарушай.

это уже у тебя третье наказание за это нарушение.

[Сэм_N]

речь идёт только о том, что АБ засульфатирована?

был случай что не сульфатирована,а пластины разрушились..авто стояло более полугода..

итог - аккум на малые токи выдерживает характеристики разряда.

стратерные же - всего несколько раз крутнуть(4-5раз),без морозов будет работать ещё долго

[fomins]

Здравствуйте.

Вопрос по несовершенному заряднику для шуруповерта Hitachi UC 18YG

А как можно контролировать напряжение окончания заряда, кроме как по температуре и нужно ли это?

У меня например вместо 14,4В, заряжается одна АКБ до 17.25В, вторая до 15,75В, а третья до 16,4В?

Это нормально7

[Alexeyslav]

Все зависит от количества банок в аккумуляторе, умнож их на 1.25В и получится напряжение окончания заряда. Проще всего избежать перезаряда(хотя никель-кадмиевые и не критичны к небольшому перезаряду) можно путем внедрения в схему зарядного стабилизатора напряжения на нужную величину, тогда они не перезарядятся. Но, это несколько увеличит время заряда и тепловыделение от зарядного.

Изначально зарядное состоит элементарно из простого трансформатора и диода...

[fomins]

Вот схема, нарытая в инете. А куда тут что внедрять?

[Alexeyslav]

Если у тебя в зарядном РЕАЛЬНО такая схема, то все должно быть круто и пучком!

Там есть канал регулирования и по току и по напряжению, т.е. и перезарядить он не сможет и напряжение должен держать достаточно точно, ну +-0.5В можно накинуть на случай нагрева стабилитрона (D2 кажется на схеме) который управляет стабилизацией напряжения.

Но если верить твоим измерениям, то похоже больше на китайский вариант зарядного на одном диоде и таймере на 1 час...