Регулятор Мощности На Микроконтроллере Attiny2313(V)

[kret_a_v]

согласен , грех не поспать )))

схема блока А2 ...и его плата...

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем kret_a_v

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[kret_a_v]

господа гуру, подскажите пожалуйста , по новой схеме

намудрил ? или правильно ?

коллектор лучше до регулятора включить (как на схеме) или после него ?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[kret_a_v]

Sanyosha

подскажите пожалуйста по этой схеме , в плане защиты по току

А шунт можно взять промышленный, на 100-200А и подобрать коррекции.

шунта промышленного я не нашел , но есть шунт из китайского тестера , надеюсь он подойдет...

коррекция тока на схеме, это R2 и R12 ?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[kret_a_v]

Вот уже и платку набросал

прошу прокоментировать, покритиковать ,

может не правильно чего или где ошибку допустил ...

заранее благодарен

плата регулировки - 1.lay6

[kret_a_v]

вот доделал... плата управления с шимом на тини2313

плата регулировки и ШИМ.lay6

[serg_sger]

Реверс у двигателей ПТ делается по якорю (обычно сопротивление якорной обмотки меньше чем статарной).

[kret_a_v]

спасибо за подсказку Вам serg_sger

обязательно при запуске учту, но меня сейчас больше интересует вопрос из 53 моего поста

можете подсказать что то по этому поводу ?

как изменить номиналы резисторов коррекции что бы поднять ток срабатывания защиты до 60 ампер ?

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем kret_a_v

[kret_a_v]

ШИМ собрал , работает (проверил на маломощном моторе) , шунт от тестера раскаляется до красна , движок набирает обороты и срабатывает защита по току

вопрос о коррекциях тока защиты TL494 остается открыт

подскажите пожалуйста , коррекция тока на схеме, это R2 и R12 ?

как изменить номиналы резисторов коррекции что бы поднять ток срабатывания защиты до 60 ампер ?

параллельно мучаю шим на Тини2313

[kret_a_v]

блин, ну как будто по вымирали все....

люди добрые подскажите плиз !!!!!

если в схеме R12 поставить подстроечеик на 1кОм , получится увеличить придел до 60 ампер ?

или лучше поменять его на сопротивление 40 ом ?

или как то по другому нужно ?

[kret_a_v]

домучил Регулятор Мощности На Микроконтроллере Attiny2313

запустился, планирую в дальнейшем его использовать вместо TL494 для этого есть предложения по доработке программы

-может ли кто то переделать прошивку под Энкодер вместо кнопок

-сделать прошивку под индикатор с общим катодом (-) ?

-нужно еще добавить в программу модуль защиты, т.е. при появлении высокого уровня на каком то входе ТИНИ2313 к примеру на 4 ноге - сброс ШИМ до 0, а при нажатии на энкодер плавное восстановление ШИМа

-не совсем корректна работа кнопки вкл/выкл (SB1) - сейчас при нажатии во время работы тухнет точка в последнем разряде и шим пропадает на выходе до повторного нажатия, лучше что бы при включении высвечивалось OFF при нажатии на SB1(вкл) высвечивалось последнее запомненное значение шим с плавным возрастанием его на выходе ТИНИ2313 при повторном нажатии на SB1(выкл) высвечивалось OFF с морганием и через некоторое время (1-2 сек) ТИНИ переходила бы в дежурный режим (гасила индикатор) для пробуждения нужно было бы нажать на энкодер (SB1) высвечивалось OFF с морганием и через некоторое время (1-2 сек) плавное восстановление ШИМа.

- нужно еще добавить в программу модуль обратной связи , т.е. при наличии импульсов от таходатчика на каком то входе ТИНИ2313, к примеру на 5 ноге, производилась бы коррекция шима на выходе (к примеру 1 импульс = 1 об/мин ), т.е в программе должен производится пересчет входных импульсов в битность шима , сравнение его с установленным с последующей корекцией на выходе.

вот тогда бы получился отличный регулятор мощности .... )))

жаль что сам не силен в написании программ для МК....

[serg_sger]

Здесь защита срабатывает при: I=0,7/R11=0,7/0,05=14 A, а с учетом характеристик VT1 и сопротивления R12 может и 15 А, как отмечено на схеме.

[kret_a_v]

защита срабатывает при: I=0,7/R11=0,7/0,05=14 A,

спасибо и Вам за дельный совет)))

это понятно , т.е. что бы сработала на 60а нужно шунт в 4 раза уменьшить

но точного шунта нет , высчитал приблизительно и установил нихром , 4 жилы диаметром 0,9мм и длинной 29 мм

в итоге получил шунт примерно на 60 ампер

вопрос не в этом стоял , а в цепях коррекции TL494

коррекция тока на схеме, это R2 и R12 ?

как изменить номиналы резисторов коррекции что бы поднять ток срабатывания защиты до 60 ампер ?

если в схеме R12 поставить подстроечеик на 1кОм , получится увеличить придел до 60 ампер ?

или лучше поменять его на сопротивление 40 ом ?

или как то по другому нужно ?

[Sanyosha]

Мысль потерял, надо поперечитываь всё внимательно, сейчас на работе первый день, на перекур времени не хватает( Ну, шунт от тестера точно не пойдет, на "Староконном" можно купить любые шунты! Далее, реализацию реверса, оставляя одну обмотку под напряжением - нежелательно! По подсказке serg_sger, тоже не рекомендовал бы, там ещё будет перегрев щёток! Поэтому, при остановке двигателя (нейтральное положение), стоит обесточивать обе обмотки, поэтому я и говорил о 4-контактном пускателе (реле)! Остальное напишу вечером, когда прочту)

[serg_sger]

Это на схеме пост #49 и, у вас Sanyosha, в посте #47 якорь двигателя все время находится под напряжением. А насчет того, что обмотки не должны длительное время быть под напряжением, Sanyosha совершенно прав, поэтому необходимо переделать схему управления приводом ПТ. Токоограничение лучше сделать, например, по схеме: Шунт + усилитель ПТ + компаратор. И еще, мне кажется, для управления полевиками на такой ток необходимо добавить драйверные каскады.

[Sanyosha]

serg_sger в посте 47, я имел в виду просто ручную реализацию реверса тумблером, при управлении от 0 - до 100% мощности подаваемом на клеммы питания!

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем Sanyosha

[kret_a_v]

так реверс та и был реализован по средством почти тумблера...

тут теперь такое дело.... что блок отрубаться стал прежде чем мотор набирает обороты, даже на прямую , без регулятора....

снова перебираю двигатель ... вдруг чего внутрях произошло...

[kret_a_v]

по поводу шунта, купить это конечно хорошо

но на 60А разве есть такой ?

да и к тому же , есть нихром 0,9мм в диаметре

грех не воспользоваться

РАСЧЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЛЯ НИХРОМОВОЙ ЛЕНТЫ И ПРОВОЛОКИ

забыл похвастаться

собранные плата шим и силовой блок

вот такие пепелацы получились....

[Sanyosha]

Шунты есть на любые номиналы ( 5, 10, 20, 50, 75, 100, 200, 500) А. Здесь проблема немного не та, это номиналы измерения тока, при которых данный шунт будет выдавать стандартные 75 мВ!! А в Вашем случае, нужно рассчитать именно сопротивление (по схеме). Либо просто вычислить какое падение напряжения на вашем сопротивлении, при максимальной нагрузке! Ну, и почему Вы именно ухватились за 60А? Ведь этот ток указан, как максимально допустимый рабочий (под нагрузкой), а пусковой у него может быть и 150А, поэтому Ваша нихромовая проволока, "даже на глаз", ну может сработать, как предохранитель!

В данной схеме, регилировка идет только R12, чем выше - тем больший ток, а про R2 вообще забудьте, это подпираюший резистор входа контроллера!

[kret_a_v]

Александр, спасибо за Ваши советы

как всегда все толково и доступно

сейчас такая ситуация, что при старте отрубается блок питания (срабатывает защита по току)

подскажите пожалуйста , как можно ограничить пусковой ток

(исходя из принципа - используй все что под рукой , в хорошем смысле естественно )

[Sanyosha]

Ну, у Вас под рукой много нихромовой проволоки, думаю, что это самое уместное подручное средство!))

[kret_a_v]

согласен ))) прикольно будет смотреться

кроме проволоки из нихрома , что можно сделать ?

[kret_a_v]

поможет ли в этой ситуации мне Мягкий пуск стартерного электродвигателя постоянного тока , если его поставить сразу после блока питания ?

[Sanyosha]

Эта схема, практически то же самое, что и нихромовая проволока! И да, по Вашей схеме ньюанс насчет шунта - если он обрывается, то автоматически пробивает транзистор, а так, как один переход мгновенно отгорает, то на контроллер идет полное напряжение питания!! И ему - кирдык))))

Изменено 26 ноября, 2015 пользователем Sanyosha

[kret_a_v]

или все же нихром мне в якорь ? ))

)даже не ожидал на столь быстрый ответ ))) спасибо

но сопротивление надо включать в цепь якоря, верно ?

эту схему тоже в цепь якоря ?

и есте-сно поливиками набрать в паралель нужный ток ?

Изменено 26 ноября, 2015 пользователем kret_a_v

[Sanyosha]

Сопротивление нужно ставить просто в цепь питания двигателя, а когда он выйдет на свои обороты, то сопротивление просто замкнуть! Видимо, что у него пусковой ток, таки зашкаливает! Хотя, если попробуете через ШИМ управление, то будет полегче! Но здесь нужно всегда при пуске и при изменении направления вращения, ставить регулятор в нулевое положение, и "разгонять" его постепенно!

Изменено 26 ноября, 2015 пользователем Sanyosha