Усилитель В Авто

[misterio]

Как любимый котик заявляю хватит про класс А. Я Лене объясню если что. А то от темы отходить не хорошо. Про 200 Вт. Стоун вытянет и 200. Я его лично гонял на клипинге при 40 В питания на 6 Ом. И ни чего. Только жарко стало. да и потом сомневаюсь я что в авто он будет на всю работать. Про теплоотводы. Все очень просто. Стоун вообще не греется практически. но самодельные использовать не советую. Про транзисторы скажу что пробовать надо. Скорее всего подойдут. А там видно будет.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[FaTTy]

Леночка, не все так просто, как кажется. Изготовление более-менее приличного корпуса для услика - задача непростая. Так что советую отнестись к этому вопросу серьезно. Кстати, не понял, зачем городить на автоусь переднюю панель?

Теперь по стоуну. При всей своей простоте схема довольна капризна, я бы не стал ее собирать, особенно в авто. Можете перечитать ветку по стоуну на этом форуме и на вегалабе. Для 200+Вт отлично пойдет Холтон - простая, стабильная, отработанная схема. Беспроигрышный вариант.

ЗЫ

Про класс А забудьте, это шутка была

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Леночка]

Как любимый котик заявляю хватит про класс А. Я Лене объясню если что. А то от темы отходить не хорошо. Про 200 Вт. Стоун вытянет и 200. Я его лично гонял на клипинге при 40 В питания на 6 Ом. И ни чего. Только жарко стало. да и потом сомневаюсь я что в авто он будет на всю работать. Про теплоотводы. Все очень просто. Стоун вообще не греется практически. но самодельные использовать не советую. Про транзисторы скажу что пробовать надо. Скорее всего подойдут. А там видно будет.

Приветик

просто можно допробываться шо сгорит усё как у кого то там серым дымом черной платой причем одновременно!

А пластины алюминиевые можно отполировать до зеркала промазать пастой термо тогда я думаю они будут как цельные..

А вот вместо транзисторов TIP32C и TIP31C мне в магазине дали их аналоги: BD242C и BD241C!

Они как? Достойно подойдут?

Причем они мороканские...

misterio выходи на связь!

Леночка, не все так просто, как кажется. Изготовление более-менее приличного корпуса для услика - задача непростая. Так что советую отнестись к этому вопросу серьезно. Кстати, не понял, зачем городить на автоусь переднюю панель?

Теперь по стоуну. При всей своей простоте схема довольна капризна, я бы не стал ее собирать, особенно в авто. Можете перечитать ветку по стоуну на этом форуме и на вегалабе. Для 200+Вт отлично пойдет Холтон - простая, стабильная, отработанная схема. Беспроигрышный вариант.

ЗЫ

Про класс А забудьте, это шутка была

Капризна в отношении настройки я понимаю прочитав полсотни страниц по Стоуну. Но если настроить то будет неплохой результат. Впрочем детали уже закуплены ! Отступать некуда!

А про панель трохы опечаталась! так будет выглядеть верхняя крышка его!

Изменено 24 марта, 2007 пользователем Леночка

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Doctor Zlo]

А вот вместо транзисторов TIP32C и TIP31C мне в магазине дали их аналоги: BD242C и BD241C!

Они как? Достойно подойдут?

Подойтут, это почти полные аналоги, видать в магазинах есть нормальные продавцы. А то меня одна всё время просит перевести нанофарады в микрофарады.

Причем они мороканские...

Это хорошо, значит не левые.

[Геннадий]

Да, Ленчик, затравила ты наших усилителестроителей!

Столько вариантов наперебой. Только прими к сведению, что в авто качать мощность с генератора, это не у Чубайса из розетки, тут есть жесткие ограничения. Если ты хочешь получить 200Вт реальных на один только саб (а еще и на саттелиты потребуется, про бортовую сеть, приборы, лампы, компьютер я просто умалчиваю, без них нельзя), то посчитай возможности вашего с мужем авто, а точнее его энергетической системы. Учти при этом КПД усилителя, КПД преобразователя и то что отдавая полезную мощность в нагрузку, усь совместно с преобразователем будут без зазрения совести жрать с генератора гораздо большую мощность. Может получиться эффект притормаживания движения в такт с музыкой. Или периодический выход из строя генератора.

И еще. Такую мощность в салон авто, это действительно подарок? Или попытка свести счеты?

[Lincor]

Да лан, не гони. У музыкального сигнала пик-фактор по мощности около 3. С учетом КПД будет 2. Так что средняя мощность от генератора будет вдвое меньше, чем максимальная музыкальная.

[xac]

Ребята может и мне, поможете. Я там, в теме «подбор усилителей под колонки» писал, но ни кто не отвечает. Будет ли какой-то из выше перечисленных усилителей работать стабильно на 2 Ома?

[Doctor Zlo]

Ребята может и мне, поможете. Я там, в теме «подбор усилителей под колонки» писал, но ни кто не отвечает. Будет ли какой-то из выше перечисленных усилителей работать стабильно на 2 Ома?

А какую мощность нужно развить? Например стоункольд при напряжении питания +/-35 В выдаст

около 200 Вт на нагрузке 2 Ома. При этом на выходе необходимо использовать три пары TIP142/147.

И где вы вообще находите таких уродов с катушкой на 2 Ома?

[xac]

Я писал в другой ветке про это чудо и просил рекомендаций, но там молчат вот ссылочка

http://forum.cxem.net/index.php?s=&sho...st&p=123538

[det]

Ребята может и мне, поможете. Я там, в теме «подбор усилителей под колонки» писал, но ни кто не отвечает. Будет ли какой-то из выше перечисленных усилителей работать стабильно на 2 Ома?

Холтон будет, Холтон на биполярах будет, Ланзар будет... С питанием только не переборщить - на 2 Ома он должен таки выдавать ту мощность, на которую расчитан...

А какую мощность нужно развить? Например стоункольд при напряжении питания +/-35 В выдаст

около 200 Вт на нагрузке 2 Ома. При этом на выходе необходимо использовать три пары TIP142/147.

Выдаст то он выдаст, да вот только там корректирующая LC цепочка расчитана на 4 Ома и тут вопрос, а будет ли то, что он выдаст называться звуком или полифонией?

И где вы вообще находите таких уродов с катушкой на 2 Ома?

Нормальные автомобильные динамики, один из способов получения более высокой выходной мощности при небольшом уровне сигнлала. Катушки на таких динах мотаются проводом чуть ли не в 3 раза толще чем на 4 Ома, чтобы колво витков было побольше. Я видел дин с двумя катушками по 2 Ома в активном сабвуфере, стареньком, его качала одна микруха TA8221 и 50Вт этот сабик отрабатывал честно без всяких вольтодобавок и преобразователей...

[Леночка]

Такс....собрала усилитель Стоуна..

Звук не плохой, даже лучше чем у автомагнитолы сони по басам. Но это на 4 омную нагрузку...а вот при подключении к 8 омному 300 ватному динамикуимусилитель петь отказался...играл очень тихо...при добавлении громкости просто звук сьедался при нарастании мощности...

И еще теперь стало проблемой сделать преобразователь для авто для 4 таких усилителей тоесть порядка 500 ватт...

я такого нигде не нашла..

Может кто где то видел? или как можно переделать этот : http://vgorev.narod.ru/r_page/m_constr/new...amp/autoamp.htm

[Геннадий]

Поищи у нас в разделе "Питание". Но это действительно будет проблемкой.

[Леночка]

тьфу блин...

я в шоке!

[Леночка]

а преобразователь для авто 400 не подойдет?

в нем вроде то что надо парамметры +-35В и 400-450 ватт мощности

[Геннадий]

За основу бери его. А выходные напряжения подгонишь под свои нужды.

[Леночка]

За основу бери его. А выходные напряжения подгонишь под свои нужды.

выходное напряжение как раз подходит: +-35 вольт для стоуна в мостовом включении

[ZVER]

а преобразователь для авто 400 не подойдет?

в нем вроде то что надо парамметры +-35В и 400-450 ватт мощности

значит так! на счет питания леночка... не собирай авто 400. ерунда я с ним намучался... вот есть другая схемка у мена она пошла сразу! мощность 250вт

да кстати мощность будет зависить от трансофрматора импульсного и кол-ва пар транзисторов полевиков на выходе

итак, рабочая схему можешь взять на сайте cxem.net. называется 3х канальный авто усилитель!! там как раз посмотришь схемотехнику усилителя для саба!

схему я лично повторял 2 раза!!! рекомендую.

тьфу блин...

я в шоке!

тебе говорили!!!! ты даже сама рвалась собрать! терь ковыряйся...

Такс....собрала усилитель Стоуна..

Звук не плохой, даже лучше чем у автомагнитолы сони по басам. Но это на 4 омную нагрузку...а вот при подключении к 8 омному 300 ватному динамикуимусилитель петь отказался...играл очень тихо...при добавлении громкости просто звук сьедался при нарастании мощности...

И еще теперь стало проблемой сделать преобразователь для авто для 4 таких усилителей тоесть порядка 500 ватт...

я такого нигде не нашла..

Может кто где то видел? или как можно переделать этот : http://vgorev.narod.ru/r_page/m_constr/new...amp/autoamp.htm

ну вот у моего друга такая же ситуация..на фронтовых колонках хороший звук.четкии высокии и среднии частоты а вот на низких ...никак...

собири другую! кстати. для простоты. раз саб 8 омный то в помощь тебе мостовик на 2х тда 7294. для саба сойдет! и дешево.

[Леночка]

значит так! на счет питания леночка... не собирай авто 400. ерунда я с ним намучался... вот есть другая схемка у мена она пошла сразу! мощность 250вт

да кстати мощность будет зависить от трансофрматора импульсного и кол-ва пар транзисторов полевиков на выходе

итак, рабочая схему можешь взять на сайте cxem.net. называется 3х канальный авто усилитель!! там как раз посмотришь схемотехнику усилителя для саба!

схему я лично повторял 2 раза!!! рекомендую.

тьфу блин...

я в шоке!

тебе говорили!!!! ты даже сама рвалась собрать! терь ковыряйся...

Такс....собрала усилитель Стоуна..

Звук не плохой, даже лучше чем у автомагнитолы сони по басам. Но это на 4 омную нагрузку...а вот при подключении к 8 омному 300 ватному динамикуимусилитель петь отказался...играл очень тихо...при добавлении громкости просто звук сьедался при нарастании мощности...

И еще теперь стало проблемой сделать преобразователь для авто для 4 таких усилителей тоесть порядка 500 ватт...

я такого нигде не нашла..

Может кто где то видел? или как можно переделать этот : http://vgorev.narod.ru/r_page/m_constr/new...amp/autoamp.htm

ну вот у моего друга такая же ситуация..на фронтовых колонках хороший звук.четкии высокии и среднии частоты а вот на низких ...никак...

собири другую! кстати. для простоты. раз саб 8 омный то в помощь тебе мостовик на 2х тда 7294. для саба сойдет! и дешево.

От тебя честно говоря первого слышу что схема от АВТО-400 проблемная и не рабочая.

Она практически ничем не отличается от ИБП в трехканальном усилителе.

Аргументируй плиз своё недовольство ИБП от АВТО0-400, а то я его уже начала собирать.

Это ж какого размера должно быть кольцо трансформатора и сколько пар полевиков чтобы мощность ИБП получилась 500 ватт к примеру??!

[Леночка]

Хотела еще спросить ПОЧЕМУ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ГРЕЮТСЯ ВЫХОДНЫЕ ТРАНЗИСТОРЫ В УСИЛИТЕЛЕ ПРИ работе усилителя на половину мощности? прям рукой нильзя дотронутсья....вВсе токи и напряжения в норме! Нагрузка 4 ома

[misterio]

что собирать каждый пусть решает сам, и есди у половины собравших стоуна например какие то траблы были и недовольства ни чем не аргументированные так это только потому что они ни чего сложнее ТДА не собирали руки у них извините кривые а ухи привыкли к грязи ТДАшек. Вот извините за резкость но не надо наезжать на схемы. предлагайте свои варианты а не утверждайте что собирать надо другое. Леночка из принципа не собирает на микросхемах усилитель ,и поверьте это очнь похвально.

схема преобразователя от трхканального усилителя из разряда найдите 10 отличий. она просто немного попродуманнее ,но работать будет точно также, а авто 400 схема простая и вполне рабочая, если только на таких мощностях могут быть какие то неудобства. так что не вижу смысла.

Лена, если транзисторы греются то тут уже не "вВсе токи и напряжения в норме!" я тебе уже сто вариантов перебрал в асе. может тут кто и придумает что нить новое, только самой покопаться всетаки придется. Подозрения на возбуд.

[det]

что собирать каждый пусть решает сам, и есди у половины собравших стоуна например какие то траблы были и недовольства ни чем не аргументированные так это только потому что они ни чего сложнее ТДА не собирали руки у них извините кривые а ухи привыкли к грязи ТДАшек. Вот извините за резкость но не надо наезжать на схемы.

Отож...

Лена, если транзисторы греются то тут уже не "вВсе токи и напряжения в норме!" я тебе уже сто вариантов перебрал в асе. может тут кто и придумает что нить новое, только самой покопаться всетаки придется. Подозрения на возбуд.

Надеюсь к радиатору они прикручены... А то был эпизод

[Леночка]

канешна прикручены!

К каждому транзистору прикручен радиатор около 200 кв.см.

ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ УРОВНЯ ВХОДНОГО СИГНАЛА, КОТОРЫЙ Я БЕРУ С НОУТБУКА, ТРАНЗИСТОРЫ ГРЕЮТСЯ УЖАСНО!!!!!! РУКУ ДЕРДЖАТЬ НЕЛЬЗЯ!!

БЛИН НУ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО... так и должно быть или ...или ну я не знаюю..

Так..на небольшой громкости они ледяные..

Изменено 6 апреля, 2007 пользователем Леночка

[~D'Evil~]

Прочитал всю тему... я в шоке....

Надо было опередить Мистерио и продвигать тут во всю усилитель ВП

Авто 400 вполне работоспособный преобразователь, не надо гнать. Я бы поискал на Вегалабе в разделе "Питание" по нему инфу, там много чего полезного написано, в том числе как его улучшить.

Хотела еще спросить ПОЧЕМУ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ГРЕЮТСЯ ВЫХОДНЫЕ ТРАНЗИСТОРЫ В УСИЛИТЕЛЕ ПРИ работе усилителя на половину мощности? прям рукой нильзя дотронутсья....вВсе токи и напряжения в норме! Нагрузка 4 ома

Лена, попробуй закоротить вход на землю и проверить постоянку на выходе (должна быть меньше 100мВ), а так же измерить ток покоя. Хотя тут скорее всего он в возбуд срывается, надо отлавливать осциллографом этот момент. Вот с ВП, кстати, таких проблем ни у кого не возникало

канешна прикручены!

К каждому транзистору прикручен радиатор около 200 кв.см.

Че за транзисторы? Какое питание?

P.S. Класс А по любому лучше будет, чем все вышеперечисленное, только вот с охлаждением большие проблемы. У меня 20ти ваттный класс раскаляет радиатор 1500см.кв. до 80 градусов.

З.Ы. Лена, выложи пожалуйста фотки усилка, охота посмотреть на электронику, собранную женскими руками (думаю, все сделано очень аккуратно).

[misterio]

Про класс А в авто хватит уже шутить. Вп посложнее и подороже будет, хотя и получше а фотки я видел, сделано очень не плохо. Леночка вообще молодец

[Леночка]

Про класс А в авто хватит уже шутить. Вп посложнее и подороже будет, хотя и получше а фотки я видел, сделано очень не плохо. Леночка вообще молодец

Мишка блин! Я те говорила! Денег не жалеть! Мне нужно самое лучшее!

Может пока не поздно ВП собрать?

~D'Evil~

Транзисторы у меня стоят Тошиба 2SC5200 и 2SA1943. Радиатор на каждом транзисторе по 180 кв.см.

Ток покоя в норме по 300 мВ. Напряжение на віходе 7мВ. Падение напряжения на диодах смещения 220мВ.

Питание усилителя от трансформатора на базе ТС250 +-38,5 вольт

Фотки позже віложу

Изменено 7 апреля, 2007 пользователем Леночка