Tomahawk 9.5 Не Реагируют Брелки! Хелп

[Anton-Zabolockii]

Всем привет, имеем: лада приора 2012года сига Tomahawk 9.5 машину покупал с ней.

Проблема: Перестал реагировать(не сразу постепенно, в течении 2-3 месяцев) главный брелок тот что с ЖК, около часа пытался снять с охраны не вышло, батарейку менял, не помогло. Пришлось сходить за вторым брелком, тот что без ЖК, снял с охраны без проблем, через 2-3 месяца история повторилась и со вторым брелком (не сразу постепенно, в течении 2-3 месяцев)!

Автозапуск работает, ну если нажать на кнопку с ключом, она срабатывает, багажник с кнопки тоже открывается более менее норм. На брелке при нажатии на открытие долго горит диод, раньше он просто быстро моргал и машина открывалась.

Еще заметил если разобрать брелок с ЖК то он начинает обмениваться с машиной, соберешь работает минут 5 норм, потом опять беда..(

ну может это конечно случайность..) С автозапуском тоже беда, заводится редко, в основном крутит 4 попытки и все,(разную работу стартера ставил, вплоть до3000мсек, и контроль работы по тах. и датчику дав.масла, истори одна и та же 3 дня норм потом опять) Видимо трабл с ИММО

Помогите кто чем может)

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем Anton-Zabolockii

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Oстап]

Tomahawk 9.5, 868 МГц, диалог, кажеться ЧМ. Если не работает в сборе вероятно зажим или перекос.

Вибро может касаться другой платы, непропай разъёмов, кварцев, микросхем, проводимость от эл.лита,

грязи, короче сидеть надо, паять мыть, оба брелка. На дополнительном батарею надо то же менять.

Возможно неисправность в модуле связи, не факт что не совпадение.

Автозапуск это уже другой вопрос.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[vovik8]

Ну с автозапуском вообще не понятно.

Есть провод который подключается к автомобилю. И в зависимости от подключения выбирается режим в программировании. Или тахо, или датчик давления, или по напряжению (в последнем случае провод не подключается вообще). Тут возникает вопрос, если вы меняли режим в программировании (без переключения провода), то как же оно работало.

И про иммо - если вы что то делаете с сигнализацией не трогая иммо, то каким образом он здесь влияет.

Надо не торопясь разбираться с подключением и программированием сигнализации.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161