Start-Stop Atmega8L

[boys028]

Приветсвую всех. Сижу уже месяц наверное в atmel studio и всё пытаюсь организовать запуск двигателя с кнопки. Порты прописать могу, зажечь потушить получается, но вот с кнопкой не получается. А именно нужно: нажал кнопку, отпустил -включилось зажигание, еще раз нажал держишь- стартер крутит пока не отпустишь, на заведенной нажал еще раз кнопку- зажигание выключилось. Помогите пожалуйста.

//START STOP
//ATMEGA 8

#define F_CPU 8000000
#include <avr/io.h>
#include "util/delay.h"
unsigned char zaj=5;
unsigned char starter=10;

void nastroika()
{

DDRC = 0b11111100;
PORTC=0b00000000;


}

int main(void)
{
nastroika();
while(1)
{
//Первое условие
if((!(PINC&(1<<PC0)))&&(zaj==5))			 //Если кнопка нажата, то...
{
_delay_ms(10);			 //задержка для защиты от дребезга
while(!(PINC&(1<<PC0)));	 //Ждем, когда отпустят кнопку
_delay_ms(10);			 //задержка для защиты от дребезга



PORTC= (1<<PC2);		 //Вкл зажигание
zaj=6;
_delay_ms(1000);
}

}



}

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Viktor26]

ну так и пишите,

if( флаг включенного зажигания установлен && кнопка нажата)

{

включить стартер;

while(поканажата кнопка);

выключить стартер;

}

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[boys028]

ну так и пишите,

if( флаг включенного зажигания установлен && кнопка нажата)

{

включить стартер;

while(поканажата кнопка);

выключить стартер;

}

Да писал, что то не получается....

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Grig96]

Ну хтя б нужно сначала включить стартер /зажигание а потом делать защиту от дребезга

[Viktor26]

если у вас первое условие рабочее, то второе должно выглядеть примерно следдуещим образом.

будет вложенное условие.

проверяете флаг зажигания, если оно включено то входим в это условие и там ждем нажатия кнопки, как только она нажалась включаем стартер и ждем когда отпустят кнопку. после чего выключаем стартер.

но могу вам сказать точно, с таким подходом программу писать не очень надежно, сильно много делев.

я сейчас переписываю свой такой же проект, хдд крякнул и всю инфу потерял, у меня читаются обороты двс, напряжение борт сети, давление масла, концевик ручника. опционально для себя, так как у меня АКПП, читаю в каком положении стоит селектор.

все задержки организованы на таймере, на этом же таймере висит опрос кнопок. на другом таймере подсчет оборотов.

если переведете опрос кнопок в таймер, то в основной программе будете только флаги опрашивать, сильно облегчится все остальное.

сделайте несколько подпрограм:

1 запуск двигла в ручном режиме

2 запуск двигла в авто режиме

3 остановка двигла

по состоянию флагов определяйте в какую подпрограмму нужно войти

[boys028]

если у вас первое условие рабочее, то второе должно выглядеть примерно следдуещим образом.

будет вложенное условие.

проверяете флаг зажигания, если оно включено то входим в это условие и там ждем нажатия кнопки, как только она нажалась включаем стартер и ждем когда отпустят кнопку. после чего выключаем стартер.

но могу вам сказать точно, с таким подходом программу писать не очень надежно, сильно много делев.

я сейчас переписываю свой такой же проект, хдд крякнул и всю инфу потерял, у меня читаются обороты двс, напряжение борт сети, давление масла, концевик ручника. опционально для себя, так как у меня АКПП, читаю в каком положении стоит селектор.

все задержки организованы на таймере, на этом же таймере висит опрос кнопок. на другом таймере подсчет оборотов.

если переведете опрос кнопок в таймер, то в основной программе будете только флаги опрашивать, сильно облегчится все остальное.

сделайте несколько подпрограм:

1 запуск двигла в ручном режиме

2 запуск двигла в авто режиме

3 остановка двигла

по состоянию флагов определяйте в какую подпрограмму нужно войти

с таймера пока еще что то не разобрался, а за совет спасибо.