Правильное Подключение Однофазного Двигателя

[Гость Карел]

Доброго всем времени суток.

Имеется однофазный двигатель с двумя обмотками, без маркировки. По размерам - как старый, трёхфазный советский трёхкиловаттник, но субъективно вертит на один (а может и того меньше) кВт. Запускаю его так : одна обмотка включена в сеть на прямую , вторая через ёмкость в 50 мкФ на время запуска. После набора оборотов, отключаю пусковую обмотку и двигатель работает на одной рабочей . Скажите-расскажите пожалуйста, может я не правильно эксплуатирую двигатель ? Может пусковая обмотка должна быть включена постоянно? Перелистал кучу материалов и так и не понял как мне подключить такой движок. И как подключать пусковую обмотку, через конденсатор или через резистор? Где то встречал и такой вид запуска.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[o_l_e_g]

Не зная "фамилию" двигателя, определенно ничего не сказать.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Гость Карел]

Мне хотя бы узнать , существуют ли движки которые постоянно работают на одной обмотке (кроме короткозамкнутого витка) или я зря пусковой конденсатор отключаю.

Ну или может кто из практики предложит, как определять подключение неизвестного двигателя.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Andriano]

покрути двигатель с конденсатором , если не будет греться , то оставляй так!

[khal]

существуют ли движки которые постоянно работают на одной обмотке

в однофазных центробежных насосах, вентиляторах одна обмотка подключена к питанию, вторая последовательно с конденсатором к питанию

Изменено 29 февраля, 2016 пользователем khal

[o_l_e_g]

Мне хотя бы узнать , существуют ли движки которые постоянно работают на одной обмотке

Есть, в т.ч. и с конденсаторным пуском. Была в СССР распространенная серия с центробежным размыкателем на роторе в самой конструкции движка. Посмотрите, может следы ее остались?

[fagotto]

Схема подключения однофазного электродвигателя на ...Посмотрите эту ссылку-там есть всё.Основное это правильно определить рабочую обмотку(из двух,она с наименьшим сопротивлением).

Изменено 29 февраля, 2016 пользователем fagotto

[Гость сэм]

Бывают двигатели, у которых конденсатор включен постоянно, а бывают-при пуске большой конденсатор, во время работы -меньшей емкости. Но во обоих случаях, надо следить за моментом вращения и температурой . Если все нормально-то и пусть работает.

[Slavka]

Мне хотя бы узнать , существуют ли движки которые постоянно работают на одной обмотке

Есть такой заводской вариант на двигателе АОЛБ. Пусковая обмотка вручную держится пальцем включённой напрямую в сеть, покуда мотор не наберёт оборотов. А потом он работает на одной лишь рабочей.

Померять сопротивления обмоток. Та, что с мЕньшим, рабочая. С бОльшим пусковая.

С такими размерами, как у вас, ёмкости в 50 мкф очень мало. Это для раскрутки. А для работы, пусковую конденсаторную можно отключать, или пусть работают совместно. А если мотор со старта нагружён нагрузкой, то и рабочий конденсатор должен быть в работе на пусковую, и пусковой конденсатор на время разгона должен быть параллельно подключён к рабочему кондёру.

[aloyzaaa]

Такие двигатели в основном запускаются пусковой кнопкой.Если мощность малая то возможно он работал на пусковой. Такие двигатели с конденсаторной

обмоткой не мотали.C конденсатором сопротивление обмоток будет почти одинаково.

Изменено 29 февраля, 2016 пользователем aloyzaaa

[KamoN70]

Извините, уважаемые.... нужна помощь.

Имеется двигло - никаких надписей, совсем ничего. 5 проводов. 2 зеленый меж собой замкнуты и с остальными не связаны. Остальные три - треугольником по 13 Ом. Не подскажете ли, как его подключить к 220в?