Завожу Машину Тухнет Магнитола

[Thompson]

Сигналка с автозапуском?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[турЫст]

Я полагаю, что подключено так: желтый и красный провода магнитолы смотаны вместе и подключены к "+" прикуривателя авто, в обход реле зажигания? Что не есть правильно.

... Снимаем авто с сигнализации и через 5 секунд телефон уже подключился , а я гуляю на улице... - совсем поставило в тупик!!! Магнитола находится в зависимости от сигнализации??? Или я что-то не так понял?

Не сочтите за дерзость или придирки, но магнитола должна включаться при повороте ключа зажигания, и выключаться - при вытаскивании последнего из замка... В 2115 (точнее в 21115) можно так сделать.

За дерзость не сочту , где это так положено ?

Это моя магнитола и я хочу подкючать её так как я хочу , для этого и делают разъемы на красно-желтых проводах что-бы можно было делать кому как хочется.

Сигналка с автозапуском?

А это каким боком влияет на скорость распространения звуковых волн в моем корыте ?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Thompson]

Влияет, если она не правильно установлена (либо, не совсем правильно).

А после слов ... Это моя магнитола и я хочу подкючать её так как я хочу... - я больше не помощник. Извините...

Хотя реальная причина известна...

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[турЫст]

Нет Thomson сигналка без автозапуска , подключена правильно , а ваши советы мне напоминают анекдот про унитаз , бумагу , и ....

[Thompson]

Это только выяснение нюансов, обстоятельств и советы. Им следовать не обязательно.

ЗЫ: Если машина без колес, а Вы усиленно утверждаете, что она заводится и заправлена - то можете ехать...

[Thompson]

Кстати, я ничего еще не советовал...

[mvkarp]

турЫст, ядрена мать! Ведь Вы пришли сюда с вопросами! Дай бог ( свою недолговечную память присобачу) и, Вам кучу советов подали.

Нет, черт! Мне нужно,чтобы указали, что и куда сунуть!

Мозго-Ё-б Пустозвон, одним словом.

Не, форумчане, я отсюда сваливаю. Не интересна мне что-то с некоторых времен стала тема.

Или я чё не понял

Изменено 6 марта, 2016 пользователем mvkarp

[Thompson]

МВКАРП ...ля, мысли прочитали

Для автора:

1. Поставить через диод большую емкость на питание магнитолы (что довольно затратно и хлопотно), чтобы в момент старта двигателя магнитола не отрубалась.

2. Сделать "автоконнект" по блю-туз (что будет в разы дешевле, и проблема сведется к тому, чтобы выключать блютуз на телефоне при долговременном покидании авто, а не постоянно подключаться заново).

Изменено 5 марта, 2016 пользователем Thompson

[ульян]

Тут походу никто ничего не читает.. Повторю, какая нахрен просадка до 6 Вольт. При исправном акб, стартере, нормальных силовых массах и контактах просадка напряжения составит от 10-11 Вольт(взависимости от вязкости масла и времени года). Например, у меня просаживалось до 10.5 Вольт(классический тазик), замерял не так давно в январе кажись(правда мороза не было). При включеных двух авто унч и майфуна(звук выключен) нифига ничего не выключалось. Замер проводил изза того, что стартер начал брать больший ток при старте(просаживалось до 7-8), отремонтировал стартер и все стало путем, акб у меня стояла новая, напряжение на клеммах при отключеных потребителях составляло 12.6 Вольт, напряжение заряда, при включеных потребителях составляло 13.9-14 Вольт. Теперь понятнее намекнул?

[ульян]

А вот ваши 12 Вольт на акб, нашел табличку.

[Andriano]

я так понял в таблице у казана степень заряженности аккума?

[ульян]

Да все верно..

[mvkarp]

Ульянушка, таки - да, все верно.

Отчего ТС тупит, это мне в корень непонятно.

[Хасан]

Надо было посоветовать ему аккумулятор поменять с самого начала..

желательно через глушитель..

[ульян]

Михаил, так ТС написал, советы типа менять акб и т.д., для него не приемлимы

[турЫст]

Тут походу никто ничего не читает.. Повторю, какая нахрен просадка до 6 Вольт. При исправном акб, стартере, нормальных силовых массах и контактах просадка напряжения составит от 10-11 Вольт

Тут я с вами соглашусь на все 100% . никто не читает а сразу дают советы . Соглашусь и с тем что 6 Вольт тоже не есть хорошо , но они есть ( прибор врать не будет ) .

Последний полноценный заряд аккума был месяца 4 тому назад , после непродолжительные поездки по 15-20 минут заряда ему не прибавят , только наоборот . Я согласен с мыслью что аккум заряжен на 50-30% (заводить заводит , плотность я не измерял может она там , вернее её там нет )

Поставлю на зарядку , будем посмотреть .

P.S. по магнитоле , Магнитола отключалась всегда , и летом , и зимой , и на старом аккуме , и на новом , и после стоянки , и после суточного пробега в 500 км и горячем двигателе . Короче ВСЕГДА. Совет поставить телефон на автоконект тоже не подходит . ждем пару тройку дней ( праздники на носу , не забудьте поздравить всех своих женщин )

[Valera Panarin]

Если на АКБ 6в тут либо якорь коротит либо втулкам пипец, при учете что норм акб

[kotenok]

Фигню какую-то пишешь.

Любая современная магнитола отрубает питание на все узлы кроме часов, и памяти при включении стартера. И при падении напряжения.

Читаю тему с самого начала, и всё жду дельного совета.

Так что, ТурЫст, твои требования равносильны "достать луну с неба".

Как вариант, что-бы не отключался БТ, можно попробовать оторвать красный провод питания силы(и магнитолы целиком) и соеденить его с жёлтым проводом( питанием памяти), только и рыбку съесть, и на *** сесть- ну ни как не получится- ты потеряешь возможность отключения магнитолы при выключении зажигания (ААС). Она будет постоянно лопать аккум.

Ещё вариант- поставить тумблер на красный, и жёлтый.

[Syuubav]

Всегда подключал именно так, красный с желтым, только на прикуриватель. Неудобно с включенным зажиганием слушать радио. Ьывает ждёшь долго, или на природе, не оставлять же включенным зажигание на несколько часов? Андрей, чего она (магнитола) там посадит-то? Там потребления нет практически. Сигналка больше жрет наверно. Машина неделями стоит, пока в командировке. Приезжаю, всё ок.

Я ещё в начале темы написал, что при работе стартера, потребители отключаются. Если не ошибаюсь, в замке зажигания размыкается контакт. У меня так. Фары гаснут, магнитола отключается, регистратор, навигатор и пр. потребители. Это защита.

Единственное, не ясно, почему на осцилограмме 6 вольт... Но при 10 вольтах и стартер не раскрутит... Автору: если так критично, то только провод от акб, напрямую поможет..., имхо.

[турЫст]

Хорошо давайте по вашему

Как магнитола отрубает питание при включении стартера ? стартер ей по CAN протоколу говорит :

-Извини дорогая , я сейчас движок покручу , ты отключись а потом я тебе скажу когда можно включиться .

Про падении напряжения я талдычу с первого поста .

Про красный и желтый в DEH-x5500BT желтый силовой , красный АСС . но это не имеет значения ( мы понимаем друг друга )

Как вариант, что-бы не отключался БТ, можно попробовать оторвать красный провод питания силы(и магнитолы целиком) и соеденить его с жёлтым проводом( питанием памяти), только и рыбку съесть, и на *** сесть- ну ни как не получится- ты потеряешь возможность отключения магнитолы при выключении зажигания (ААС). Она будет постоянно лопать аккум.

Ещё вариант- поставить тумблер на красный, и жёлтый.

ВЫ читаете тему ? они и так у меня вместе

внимательно читайте пост №1,№17,№24

[Syuubav]

Не магнитола отключает,а борт сеть автомобиля так устроена. Скорее всего замок зажигания размыкает цепь, в положении запуска стартера, выше написал же

[турЫст]

igor1302

про 6 вольт сказал выше ,я не измерял плотность электролита , и не удивлюсь что он там будет как вода , заряжу аккум сделаю все замеры по новой .

[mva72]

Насчет совета заменить аккумулятор- это все ерунда. У меня тоже магнитола тухнет. Когда пришла пора менять аккум, купил и поставил новый- в итоге как было так все и осталось. И диод с электролитом тоже пробовал ставить. А вариант сделать преобразователь, который будет включаться при просадке напряжения питания не рассматриваете? По крайней мере магнитолу ковырять не нужно и более универсальный вариант.

[Syuubav]

Проще подключить питание магнитолы напрямую, по времянке, и попробовать завести машину. Тогда будет виднее...

[kotenok]

Игорь, ты не работал автоэлектриком?

А мне довелось, 5 месяцев по 4-му, уволился, и устроился по 5-му, в 90-х ещё. Освоил для себя всё необходимое.

Я по звуку (по динамике разгона- торможения) слышу неисправность стартера, на ощупь могу определить неисправность генератора, по дуге вижу КЗ ротора генератора...

Я самоучка.

У всех нонешних авто, зажигание имеет несколько положений (до 4-х!)

Поэтому включение зажигания- это поворот ключа, когда включается прикуриватель, и остальные приборы (кроме панели, и собственно зажигания), музыку слушать включив зажигание можно только при работающем двигателе- даже на москвиче М-412, а при повороте на стартер- там контакты замка отключают всё кроме катушки, и РР.

Не магнитола отключает,а борт сеть автомобиля так устроена. Скорее всего замок зажигания размыкает цепь, в положении запуска стартера, выше написал же

Естественно, по сему я и рекомендовал попробовать оторвать именно красный, который просто обязан идти на силовой дроссель. Мне ни разу в жизни не попадалась магнитола с обратной маркировкой силы, и памяти.