Автоматическое Открывание/закрывания Крышки Багажника (Пятой Двери)

[Leganoid]

Доброго времени суток!

Уважаемые форумчане, спасите, помогите!

Есть вопрос и он не малый ) Если есть возможность помочь, я был бы рад.

В целом, затея которую хочу реализовать, это сделать автоматическое открывание 5ой двери (багажника), возможно с использованием МК. Актуаторы (штоковые доводчики) которые буду использовать штатные от Шкода Суперб. Цена на актуаторы в целом не высока, но на всю систему, цена заоблачная… Из-за этой самой цены я решил своять своими силами, в целях удешевления конечного результата.

Но в силу своих малых познаний в построении схем и написания прошивок, решил обратиться к Вам...

В двух словах ТЗ всей системы:

Есть два актуатора с одним плюсом и одним минусом (на каждом). Работа у них в целом как у стеклоподъемника(ов), +к+ и -к- он открывает и при изменении полярности он закрывает.

Варианты открытия, с пульта ДУ и с кнопки самой двери. По сигналу с двери пока сказать ничего не могу, еще не залезал. Но в самом багажнике есть лампа подсветки с которой можно извлечь плюс. Единственное, что неудобно с этой лампочкой, что она горит до закрытия крышки багажника.

Закрытие крышки багажника планируется сделать с кнопки (ее буду ставить отдельно).

Но при всем при этом еще хотелось бы реализовать функцию безопасности, что бы не придавило случайно. Ее как я понимаю, можно реализовать от сигнала с того (тех) же актуаторов. Если я правильно понимаю, что если мотору актуатора создать сопротивление рабочему ходу, то потребляемый ток возрастет и если возможно сделать функцию опроса какой либо из лапки МК, то МК просто разорвет цепь питания к примеру релюшкой. И при нажатии кнопки к примеру закрытия, чтобы опять цепь восстановилась и в любом направлении (открывания или закрывания) начали работать актуаторы.

Ну в целом для общей картины, изложил все.

+нужна схема и прошивка...

Если будет возможность помочь и желание принять в этом участие, готов ответить на все вопросы.

Заранее спасибо!

Изменено 2 августа, 2016 пользователем Leganoid

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[KRAB]

Так тебе в раздел РАБОТА

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Leganoid]

Так тебе в раздел РАБОТА

Если не в ту ветку написал, сильно прошу не пинать...

Только вот раздел "работа" я так и не увидел...

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[vas320]

А зачем тебе это ?

Трудно закрывать рукой ?

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Vovka]

В качестве ДУ будет использоваться кнопка открывания багажника на брелке сигналки? И в сигналке есть выход для багажника?

Какой МК предполагается использовать или хотя бы PIC, AVR....

Бюджет?

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ГОГА рижский]

Быстрее, дешевле ( если считать стоимость своей работы - хоть минимально ) и безопаснее - это использовать готовое изделие.

И без глюков.

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Leganoid]

В качестве ДУ будет использоваться кнопка открывания багажника на брелке сигналки? И в сигналке есть выход для багажника?

Какой МК предполагается использовать или хотя бы PIC, AVR....

Бюджет?

Да, в качестве ДУ будет использоваться кнопка открывания багажника на брелке штатной сигналки. Да, с пульта сейчас замок багажника открывается.

МК как вариант думал AtTiny 2313 использовать.

Немного не понял вопрос про бюджет...

Быстрее, дешевле ( если считать стоимость своей работы - хоть минимально ) и безопаснее - это использовать готовое изделие.

И без глюков.

Быстрее, это возможно. Дешевле, точно будет не дешевле )))

К авто с завода нет такой функции.

А зачем тебе это ?

Трудно закрывать рукой ?

Я заранее извиняюсь, но не вопрос стоял о том - надо это мне или нет, а просьба о помощи.

[Геннадий]

...Уважаемые форумчане, спасите, помогите!

...хочу реализовать... ...своими силами, в целях удешевления конечного результата...

...решил обратиться к Вам...

...Закрытие крышки багажника планируется сделать с кнопки (ее буду ставить отдельно).

...еще хотелось бы реализовать функцию безопасности... ...сделать функцию...

+нужна схема и прошивка...

Как-то не совсем понятно. Вы своими силами (по дешевке) хотите сделать или же, все-таки, срубить с форумчан (по той же дешевке) готовый проект по Вашей хотелке?

Похоже второе. Тогда как Вы можете утверждать, что Вам сделают очень дешево? Хотя... мир не без альтруистов.

[Leganoid]

...Уважаемые форумчане, спасите, помогите!

...хочу реализовать... ...своими силами, в целях удешевления конечного результата...

...решил обратиться к Вам...

...Закрытие крышки багажника планируется сделать с кнопки (ее буду ставить отдельно).

...еще хотелось бы реализовать функцию безопасности... ...сделать функцию...

+нужна схема и прошивка...

Как-то не совсем понятно. Вы своими силами (по дешевке) хотите сделать или же, все-таки, срубить с форумчан (по той же дешевке) готовый проект по Вашей хотелке?

Похоже второе. Тогда как Вы можете утверждать, что Вам сделают очень дешево? Хотя... мир не без альтруистов.

Насчет дешевки, это сдеать дешевле чем оригинал сей системы.

Возможно и похоже на второе, не отрицаю.

С прошивкой сижу морочусь, а вот схему у меня не получиться сделать, это факт.

Я уже писал прошивку под поворотник бегущий огонь, но там, это было куда более примитивней чем нынешняя задача.

[MariX]

"...К авто с завода нет такой функции..." - а в комфорте поискать.

Сначало собрать весь комплект (в.т.ч. недостающую проводку). Ставим механику, тянем провода на свои родные места. Лазим в кодировку - Gateway и Comfort Module. Усё готово!

[Leganoid]

"...К авто с завода нет такой функции..." - а в комфорте поискать.

Сначало собрать весь комплект (в.т.ч. недостающую проводку). Ставим механику, тянем провода на свои родные места. Лазим в кодировку - Gateway и Comfort Module. Усё готово!

Я конечно понимаю, что это самый отличный вариант. НО! на Ford S-Max, такой комплектации ВООБЩЕ нет!

В самой последней модели этого форда уже есть, но этих машин еще в России нет к величайшему сожалению.

Так что приходиться кулибничить...

Изменено 4 августа, 2016 пользователем Leganoid

[Mishany]

В тиньке2313 нет ацп будут проблемы с обработкой шунтов. И еще проблема с синхронизацией 2-х приводов.

[MariX]

НО! на Ford S-Max, такой комплектации ВООБЩЕ нет!

Ага, хотим из Ford S-Max I сделать Ford S-Max II с системой "Hands-Free LiftGate".

Ну чтож, оч. понимаю чего требуется! Считыватель ключ-карты (свой-чужой), два датчика движения (ультрасоники) (дабы можно было пошевелить ногой), ну и т.д. и т.п.

...проблема с синхронизацией 2-х приводов.

С шпиндельными линейными приводами вроде нету таких проблем, один раз выставил и всё...

[Leganoid]

НО! на Ford S-Max, такой комплектации ВООБЩЕ нет!

Ага, хотим из Ford S-Max I сделать Ford S-Max II с системой "Hands-Free LiftGate".

Ну чтож, оч. понимаю чего требуется! Считыватель ключ-карты (свой-чужой), два датчика движения (ультрасоники) (дабы можно было пошевелить ногой), ну и т.д. и т.п.

))))) не, ногой шевелить мне не надо, считыватель карт мне не нужен.

Нужно просто откр. закр. с кнопки ДУ, ручки на двери и что бы не придавило )))

свой чужой уже реализован )

В тиньке2313 нет ацп будут проблемы с обработкой шунтов. И еще проблема с синхронизацией 2-х приводов.

тогда тинька отпадает...

насчет синхронизации не подумал, а оно имеет место быть.

Изменено 5 августа, 2016 пользователем Leganoid

[Vovka]

Помоему пора уже начать рисовать схему чтобы определиться с количеством ног у МК

[Mishany]

attiny13A может хватить. Два шунта через сдвоеный ОУ объеденить в один выход. две ноги на два реле, две ноги на входящее управление

[Leganoid]

Доброго времени суток!

А если попробовать схему построить на L293D, Двухтактный, четырехканальный драйвер двигателей постоянного тока, с защитными диодами с применением пары (возможно герконовых) реле?

Я так понимаю, что этот драйвер по току не вытянет моторы в актуаторах, а по напряжению в нем до 36V

Ну или что то подобие L293D, правда на большие токи не нарыл.

Наткнулся на драйвер с током до 20А, но ссыль могу кинуть только в ЛС, ибо низя копипастить

Изменено 9 августа, 2016 пользователем Leganoid

[Leganoid]

кто нибудь сталкивался с девайсом под названием Pandora DWM-210???

Собственно вопрос по этому устройству, прошивку можно подкорректировать?