-
Сообщения
-
Спасибо, щас поменял обратно режим, схема стандартная,от василича, 60ма на лампе 6п3с, 320в ,катоде драйвера сейчас 0.86 вольт, оос 15.6кОм мощность 645мв на делителье, 10ватт на 4 ома, искажения по шмелеву 6.7% В аноде первой лампы 390кОм, в фазоинверторе по 82 кОм, в катоде подстроечник стоит, и по этому не могу сказать точно сколько в катоде ом сейчас, лампа 6н9с,фильтр для вторых сеток 3,3 кОм, напряжение около 300вольт До подключения оос мощность 720миливольт на делитель, что соответствует 13 ватта, но искажения там далеко за 10%,шмелев не показывает цифру Выходной трансформатор 1300+1300, на вторичке 65+27 витков Оос у меня подключено к 8ми омному выводу, настраиваю на 4 ом нагрузке потому что колонки 4 ома у меня И межкаскадные емкости 0.1мФ -
Имеется источник питания s-180-12, Заменил сгоревшие выходные ключи и входные конденсаторы. При включении в сеть через лампу, лампа вспыхивает и гаснет, но питания на шим контроллер не поступает. Выпаивал D9 D10, напряжения на обмотке нет, подскажите, где искать? -
Это теоретическое значение напряжения ИОН-а. Смотрите на допуск в процентах. Это то же самое, что утверждать, что средняя длина всех палок в лесу ровно один метр. -
-
@alex.alex Так что там с твоим опытом работы ? Второй день загадочное молчание. @alex.alex Только от того что ты знаешь Русский язык тебя тут брать на хорошие должности не станут, тут абсолютно все знают русский язык :), может знания английского есть, вот это будет плюс и большой :). -
Контакты датчика идут на вход электроники. Подключить туда провода и куда-то протянуть по салону - это заложить бомбу замедленного действия. Вопрос только во времени, когда и от чего эта схема сгорит. А вот подключение к силовым проводам бортсети (то есть подача питания на вентилятор) - в случае чего будет менее разрушительно. Для выбора кнопки, на какой ток брать? Мощность вентилятора написана в Руководстве. Ток = Мощность в ваттах делённая на 12 вольт.
-
Вау. Вот это замечательно. Даже с тысячными долями. 1.225В
-
