Непонятки в схеме

[bobma143]

Собственно, вот такая схема: 

 

От датчика скорости идет 2 провода к оптрону. Откуда взялся второй?))

На сколько я знаю от датчика скорости идет 3 провода - масса, + от акб и импульсный выход. 

Печатка:

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Dr. West]

1- вход для импульсов датчика, 2 - масса. Сигнал не может передаваться по одному проводу.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[MaksHimik]

Чего непонятного? Датчик должен замыкать эти два провода, чтобы светодиод оптрона "моргал".  Т.е. банально ставится, например, пара магнит-геркон, а на валу стальной диск с прорезью -- когда прорезь проходит между магнитом и герконом, геркон замыкается, в остальное время, когда между ними сталь -- геркон разомнут. Другое дело, сможет ли геркон отрабатывать на нужной частоте, хотя мелкие могут до пары килогерц отрабатывать, а то и больше. Быть может, имеет смысл поставить щелевой оптический датчик, но тогда нужно обеспечить ему свободу от загрязнений, либо индуктивный датчик вроде тех, что используются в промышленности, но тогда входные цепи контроллера будут нуждаться в незначительной переработке.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[BARS_]

Мда. Дошел до МК, а знаний ноль

[солар]

5 часов назад, bobma143 сказал:

и импульсный выход

с ОК. Посему и две проволки.

[bobma143]

8 часов назад, BARS_ сказал:

Мда. Дошел до МК, а знаний ноль

Все с чего-то начинают. Так что поцык не воняй. Никакой информативной помощи ты мне все равно не дал.
В данном случае что тут и к чему я запомню на всю жизнь.

Всем адекватным спасибо за помощь, ловите плюсики. 

Изменено 1 февраля, 2017 пользователем bobma143

[BARS_]

15 минут назад, bobma143 сказал:

Так что поцык не воняй

Хамить крайне не советую. Так будешь со своими дружками общаться.

 

15 минут назад, bobma143 сказал:

Все с чего-то начинают.

Начинают с АЗОВ, а не лезут в МК. Ты же не садишься за руль транспортного средства, не зная как им управлять. Хотя забавно будет, если хирург отрежет пациенту печень вместо аппендикса и скажет: - "Все с чего-то начинают. В данном случае что тут и к чему я запомню на всю жизнь." Как раз твой вариант.