Накрылись ДХО OSRAM 101

[VKimport]

Привет, накрылись мои ДХО OSRAM 101, почти 3 года как часики работали. Блок управления без видимых повреждений... Он пытается запустить светодиоды, но на выходе видимые слабые импульсы с постоянной периодичностью. При подаче большего напряжения начинает работать, в принципе, но в бортовой сети при работающем двигателе не более 14 В, кто в курсе какие элементы могут отвечать за контроль напряжения в борт сети? Драйвер питания на LM3429 (4 светодиода общая мощность 15 Вт, ток около 1 А ). На фото (сверху вниз) двойные выходы на LED - + и - + соединенные последовательно, 4-клемма питание: -, + (остальные не использовал, там на 50% мощности и отключение ночью)

Оригинал сообщения

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Alexey Kroptovsky]

Так что-же умерло? Драйвер или светодиоды?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Ilya Kataev]

В том-то и дело, ни то ни то))) просто стало включаться при более высоком напряжении...

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Ilya Kataev]

в рабочем блоке там принцип мониторинга напряжения борт сети: если меньше 13,5 В - то не включается, если больше - светодиоды светят. Т.е. при запуске с работающим генератором в сети 14,2В примерно и ходовые огни загораются.
Может диод шоттки убрать по входу питания... на нем падение выросло...

[Ilya Kataev]

Какую роль тут выполняет полевик? ))) как-то странно он включен...

[Sergey Amelin]

Илья, а что странного? Классическая схема повышающего преобразователя напряжения (по советской классике - регулятор второго типа).

[Ilya Kataev]

Сергей, я конечно зеленый, но сток/исток на + и - питания, а при открывании мосфета КЗ выходит)

[Sergey Amelin]

Илья, сейчас поясню.
При на затвор мосфета идут импульсы. При его открывании увеличивается ток через дроссель (накапливается энергия). А при закрывании эта накопленная энергия выбрасывается через диод в светодиодную линейку. И так каждый такт.

[Ilya Kataev]

Ясно, без дросселя КЗ, а с ним, импульсные токи... ага, вот почему частота моргания наростала при увеличении питания...

[Ilya Kataev]

Нашел делитель, место под калибровочный резистор осталось кстати, думаю с ним поиграть, могут ли деградировать SMD резисторы? С таким еще не сталкивался, или все-таки драйвер "устал от времени" (С) В. Кличко.

[Sergey Amelin]

Илья, упрощенно вот так

[Ilya Kataev]

Сергей, ясно, в таком режиме у него кпд высок и совсем не нагревается, спасибо за пояснение. Мой осциллограф еще едет из Китая)) потом наглядно посмотрю.

[Murat Kaygermazov]

Попробуй полевик поменять штоли

[Yury Rybakov]

Попробуй посмотреть кондеры по питанию, у этих товарищей это частая причина и не на емкость а на эпс...

[Vikk88]

Такая же ... случилась. Чем все закончилось то? отремонтировал?