Подключение однофазного двигателя MEC-90L.

[Альберт Яковлев]

Имеется воздушный компрессор VX304. На нем установлен двигатель марки MEC-90L. Внешние провода (кабель питания, конденсатор, обвязка, реле давления) отсутствуют. Вопрос в том, как включить этот двигатель. В интернете ничего не нашел.

От двигателя отходят 4 провода: 2 красных, зеленый и черный. Сопротивление постоянному току между красными выводами близко к нулю, между красным и зеленым == 2,5 Ома, между красным и черным == 1,5 Ома, между черным и зеленым 4,0 Ома.

На наклейке компрессора указана мощность двигателя 1,8 KW и емкость конденсатора 50 мкФ.

Подаю 220 Вольт к красному и черному выводам напрямую, и к красному и зеленому выводу через конденсатор емкостью 50 мкФ - двигатель на холостом ходу гудит, но не вращается.

Тот же самый опыт, но с конденсатором 80 мкФ - двигатель вращается, но при малейшей нагрузке - останавливается (опыт так же на холостом ходу).

Так как правильно соединить двигатель, или если есть подозрения на выход из строя - проверить его..

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[E_C_C]

А не инвертор ли там должен быть ? Очень уж коробка большая.

 

тоже интересно , видел такие, но разобрать и посмотреть, что внутри, не доводилось.

Изменено 14 апреля, 2017 пользователем E_C_C

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[aloyzaaa]

Скорее всего -кирдык ему.Пробой между обмотками.Надо разбирать и смотреть.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[o_l_e_g]

Нет ли в составе центробежного переключателя? разберите посмотрите.
 

[Альберт Яковлев]

 

12 часа назад, E_C_C сказал:

А не инвертор ли там должен быть ?

В коробку помещают конденсаторы и клеммник, поэтому она выглядит большой (ну мне так кажется - судя по фотографиям коробок подобных двигателей, которые выдал гугл при поиске информации по подключению).

7 часов назад, aloyzaaa сказал:

Скорее всего -кирдык ему.Пробой между обмотками.Надо разбирать и смотреть.

В случае пробоя увеличение емкости конденсатора может заставить двигатель вращаться (просто плохо понимаю влияние величины емкости на вращение)? Если так, то проверить это можно только визуально? Дело в том, что двигатель перед пуском разбирался, чистился и смазывался, и видимых повреждений не было обнаружено. Может можно померить ток, индуктивность обмоток, или еще что и косвенно проверить?

5 часов назад, o_l_e_g сказал:

Нет ли в составе центробежного переключателя? разберите посмотрите.

Как раз разбирали - ничего подобного не видели. Тоже сначал думал, что в составе должно быть нечто подобное - но нет.

[rocker60]

У Вас два красных провода. А как они звонятся между собой? Т.Е. Как один красный звонится относительно других и другой? Пожалуйста, поподробней. Можете нарисовать.

[fagotto]

https://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0ahUKEwilgty1vqXTAhXB1iwKHS6vCEIQjhwIBQ&url=http%3A%2F%2Felectricalschool.info%2Fmain%2Felectroshemy%2F515-odnofaznye-i-dvukhfaznye-asinkhronnye.html&psig=AFQjCNEVvriDkJzjdBqZTKhJSC-6l461DA&ust=1492312065572321 Смотри тут.

[aloyzaaa]

@rocker60 В первом посту описано как прозванивается. Скорей всего пробой между пусковой и рабочей обмотками и ни какие конденсаторы не помогут.

[o_l_e_g]

10 часов назад, Альберт Яковлев сказал:

Как раз разбирали - ничего подобного не видели.

Значит межобмоточное КЗ.  ̶к̶ ̶д̶о̶к̶т̶о̶р̶у̶   Перематывать.
 

[Гость Мотя]

В 14.04.2017 в 03:00, Альберт Яковлев сказал:

Подаю 220 Вольт к красному и черному выводам напрямую, и к красному и зеленому выводу через конденсатор емкостью 50 мкФ - двигатель на холостом ходу гудит, но не вращается.

Почему не наоборот? К большему сопротивлению напрямую, к меньшему через конденсатор?

[fagotto]

1 час назад, Гость Мотя сказал:

К большему сопротивлению напрямую,

Рабочая обмотка,обычно,имеет меньшее сопротивление....