Перейти к содержанию

Всем привет! Мечтаю собрать электровелосипед, именно собрать...


Рекомендуемые сообщения

Всем привет! Мечтаю собрать электровелосипед, именно собрать, а не купить. Но нужен электродвигатель и АКБ. Вот у меня вопрос по АКБ. В спец. магазинах они стоят как самолет, вижу два пути сборки бюджетного АКБ. 1 - собрать из ячеек Li-On. В этом случае их подключать параллельно, напряжение акб будет равно напряжению каждого эл-та(они одинакового напр-ия), но нужно ли еще какое либо эл. оборудование для сборки такой акб? или можно просто соединить 10шт параллельно, подключить к мотор колесу, поставить выключатель, как разрыв между акб и колесом и включать/выключать выключателем? 2 путь - собрать из ячеек LIFEPO4. У них емкость намного больше по сравнению с Li-on и работают они на морозе. Их можно подключить пару штук параллельно допустим таких (http://el-velo.com/katalog/akkumulyatory/akkumulyatornye_elementy/elementy_lifepo4/headway_40152s_15ah_10c_lifepo4/) и получить 30 Ач? Это же очень много) Какое эл. оборудование нужно для них? Надеюсь вы поняли вопрос, уважаемые радиолюбители! Какое об-ие нужно для АКБ и можно/сложно ли его самому собрать? И если мотор-колесо питается 24В - я правильно понимаю, что нужно использовать повышающий dc-dc 3.2 - 24В преобразователь?(для акб из 2ух эл-ов, ссылку на которые я дал)

Оригинал сообщения
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

  • Ответов 61
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Соединять аккумуляторы смешанно, тоесть для получения 24 вольт соединять последовательно, для повышения мощности такие блоки соединять параллельно. Для зарядки надо будет использовать балансир и правильное зарядное устройство.
Чтобы получить 24 вольта и 30 Ач надо 14 таких аккумуляторов.
Просто так через выключатель моторколесо работать не будет, к нему нужен будет специальный контроллер.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Михаил, как называется такой контроллер? Что бы я поискал в гугле. Что он делает? 14 таких элементов - это огромные деньги0_о нельзя соединить два параллельно и преобразователем повысить напряжение?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кирилл, а преобразователь на такую мощность выйдет дороже акб..
В действительности всё совершенно иначе, чем на самом деле. Антуан де Сент Экзюпери
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кирилл, Да можно хоть один акум можно поставить.)
Только думаю пятиминутная поездка тебя не устроит.)
Моторколесо уже есть в наличии?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кирилл, Если от 24 вольт он берет 350 ватт то это 14.5 атмер.
От 3.6 вольт будет брать всего то 97 ампер))
Контроллер лучше сразу с мотор колесом брать - оптом дешевле.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кирилл, Нет, это не сарказм, просто грубый расчет (при максимальной мощности)
Контроллер должен управлять трехфазным бесколлекторным двигателем (ну или какой там у тебя)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Михаил, https://www.avito.ru/chelyabinsk/velosipedy/motor-koleso_dlya_elektrovelosipeda._24vol.350vat_900823317 вот такое колесо, правда, когда я накоплю денег - его уже скорее всего не будет) Возможно, я бы мог сам собрать этот микроконтроллер на ардуино, если бы нашел нужный скетч. Продавец говорит - Без коммутации, я так понимаю, это означает, что никакого мк в комплекте нет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Сообщения

    • Не загоняйся, Нужно менять - просто поменяй и всё. Мож там вообще 1 емкость просела а тут целая формула бороды намечается 
    • Первый разобранный магнитофон  Где то даже движок от него лежит.
    • На некоторых Лого есть дисплейчик. и на нем видно все и даже в ручную при желании можно сделать коррекцию программы. Может уже хватит вздрагивать, пора ремонтировать.
    • Уважаемые товарищи, нужны схемы, либо НТД для ремонтов блоков очень срочно!!!! Всё кроме реле Р10ТМУ, уже нашёл не вашем форуме и их отремонтировали....любая помощь приветствуется
    • Все предложенные к рассмотрению источники питания работают примерно по одному принципу: сетевое напряжение выпрямляется, фильтруется (получаем чуть больше 300 вольт постоянного), затем преобразуется снова в переменное, но уже на частотах в несколько десятков килогерц, понижается на трансформаторе и снова выпрямляется. За счёт высокой частоты преобразования используется трансформатор на ферритовом, а не на стальном, сердечнике, гораздо меньших габаритов и стоимости. Минусы: значительное усложнение схемы блока и вероятность возникновения различных помех от него. Модули управления (кроме первого) также являются импульными преобразователями, с теми же достоинствами и недостатками. Если нужно по быстрому собрать некое подобие ЛБП, то уж лучше брать модуль вроде этого. Ну и блок питания к нему соответствующий. Но не очень понятно, какой практический опыт можно получить от соединения готовых модулей парой проводов.  
    • У меня больше всего вопросов вызвала необычная схема обеспечения отрицательного питания. Автор этой обстоятельной заметки пишет: For this supply to work correctly, the transformer must have a secondary voltage of at least 18V RMS.  Почему? Что будет не так с отрицательным питанием, если напряжение на трансформаторе будет меньше 18В?   https://tinyurl.com/23mlwxtt - я в простейшей эмуляции ставлю 12В пикового напряжения для трансформатора и на стабилитроне все как положено: -5.6В.
×
×
  • Создать...