Всем привет! Мечтаю собрать электровелосипед, именно собрать...

[Mikhail Alexandrovich]

Андрей, У афтора ограниченный бюджет, это надо принимать во внимание.
Пара акумов на 35 А/ч будет стоить 6000, а может и меньше.
А теперь можно узнать сколько будет стоить батарейка липоль на кобальте на напряжение 24 вольта и емкость 35 А/ч?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Andrey Alexeev]

Куда ему 35 а/час???
Мне 16 а/час хватает на полсотни верст!☺
По ценам...
http://e4bike.ru/collection/batarei
Не кобальт,но все же.Кобальт у них закончился и уже не будет...
Имею в виду не тот,что у меня.У меня призматик.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Mikhail Alexandrovich]

Андрей, конкретно такого по параметрам не нашел но примерно:
Свинец - 6000 руб
Литий - 18000 руб

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Andrey Alexeev]

Михаил,
Свинец вы выкините через год:проверено!

[Mikhail Alexandrovich]

Андрей, А почему на машине не выкидываю?
Там циклов за год намного больше получится.

[Andrey Alexeev]

Михаил, Дело не в циклах,а в рабочем режиме.
Вы часто пользуетесь стартером?Завел- и все.Дальше работает генератор.Аккум отдыхает и заряжается.
Здесь же он постоянно в работе в тяжелых режимах.
Зимой еще хуже.При морозе здорово просаживается емкость и тяга заметно ухудшается.
Моим первым аккумом был аккум,собранный из бесперебойника,которые так любят собирать китайцы для своих дешевых элвелов.Так вот и прожил такой аккум один сезон(катал целый год и зимой тоже) и благополучно "почил в бозе".

[Mikhail Alexandrovich]

Андрей, Тяжелый режим как раз запуск машины стартером при 200-300 амперах.
Постоянная зарядка тоже не лучшим образом сказывается на батарее.
Очень часто батарея на машине не до конца заряжается.
Так что ей тоже не легко на машине живется.
Ну а про зиму это отдельный разговор. Я например на велике зимой точно кататься не буду.

[Kirill Khudyakov]

Михаил, http://el-velo.com/katalog/akkumulyatory/akkumulyatornye_elementy/elementy_liion/akkumulyator_samsung_icr1865026fmfhhm_2600mah_42v/ а из этих 14 ти или другого количества можно как то собрать?
хотя бы 12Вольтовую АКБ из них собрать, что бы можно было повысить до нужного значения?

[Andrey Alexeev]

Михаил, А на велике зимой-самое то!☺
Шиповку ставишь и катаешь.Еще год-два назад таких "сумасшедших" как я почти невозможно было встретить.Теперь радует то,что не я один:народ подтягивается!Да и зимняя техника управления велосипедом оттачивается с годами.Одно дело сидеть в теплом салоне на четырех колесах и совсем другое-в седле на двух.Особенно доставляет удовольствие кататься в "день жестянщика" и удивляться навыкам водятлов,которые не могут совладать с устойчивым транспортным средством...
По тематике аккумов я бы все-таки рекомендовал и вам тот же Форум,что и топик-стартеру...

[Mikhail Alexandrovich]

Кирилл, Ну на таких акумах автомобиль тесла ездит, и нормально.)
Только там их несколько тысяч)))) Точнее 7... тысяч
Собрать то не проблема. Только основная величина общая емкость этой батареи, от которой зависит на какое расстояние уедет велосипед. На 100 метров или 30 километров.
Всеже советую делать так чтобы было Без повышения.

[Kirill Khudyakov]

Михаил, потому что в преобразователе большие потери?

[Mikhail Alexandrovich]

Андрей, Я если что то и буду делать - то тоже из того что будет под рукой)))