Холостой ход 1А, трансформатор.

[weeeen]

Дошли руки до реанимации зарядного ВСА-10А. Сгоревший селеновый выпрямитель заменил на два диода Д242А, вроде все хорошо на трансформатор сильно греется при нагрузке 4-5А (лампочка 55W), т.е. обмотки руку еще не обжигают но уже на грани. Диоды в норме.

Схема на двух диодах со средней точкой на трансформаторе.

трансформатор. 180Вт перемотан задолго до меня, на вторичке провод 1,1мм. Гудит как и раньше гудел, в пределах нормы.

Замерял ток х.х. - 1А , т.е. на х.х. он уже жрет 220Вт, это нормально?

Некоторые замеры:

- напряжение в сети 239В

- ток х.х. в первичке - 1А

- ток в первичке при нагрузке 4-5А  = 1,15-1,3А соответственно

- при нагрузке 4А напряжение 11,4В

- при нагрузке 4,9А (вешаю конденсатор 10000мкф) напряжение 15,6В 

Схемка транса с напряжениями:

холостой ход:

В сети 239В.

 

Можно ли использовать это трансформтор? В норме ли эти такой х.х. и особенно нагрев обмоток, может там витки замкнуло или еще что. Посоветуйте!

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 4 мая, 2017 пользователем weeeen

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[vas320]

А может ты неправильно соединил первичные обмотки ?

Поменяй фазировку одной из них

Только подключи через лампу 100 Вт и сравни до и после

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[weeeen]

vas320

Нет, первичка там была соединена и заизолирована неизвестным мастером очень давно.

Подключал (просто на первичку 220В) через лампу 200Вт , ток 0,5А, между лампой и трансом.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[vas320]

И сколько вольт падало при этом на лампе ?

1 Ампер на ХХ это очень много

 

Только что, weeeen сказал:

 Нет, первичка там была соединена и заизолирована неизвестным мастером очень давно.

И с тех пор нормально работал не греясь ?

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[weeeen]

48 минут назад, vas320 сказал:

И сколько вольт падало при этом на лампе ?

Не догадался замерять.

Он всегда заряжал АКБ, в начале грелся, по окончанию заряда чуть теплый.

В последнее время, заметил, был горячий в конце заряда, причины были - давал друзьям, моя АКБ помирала, коротила банка, стрельнули селеновые диоды.

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[vas320]

Ну что сказать .....

Перематывай

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[weeeen]

2 часа назад, vas320 сказал:

Перематывай

Т.е. этот трансформатор. использовать нельзя, он опасен в ЗУ ?

[Крашер]

...

Были у меня трансформаторы, у которых ток ХХ - был выше, чем при минимальной нагрузке. 

Хотя:

8 часов назад, weeeen сказал:

- ток в первичке при нагрузке 4-5А  = 1,15-1,3А соответственно

- уж больно "плавающий" разброс... 

и, при этом напряжение в первичке меняется? 

[weeeen]

Крашер

Да, в гараже напруга скачет 230-240В

Имеется ввиду : нагрузка 4А - ток в первичке 1,07- 1,15А

При нагрузке 5А - ток в первичке 1,23 - 1,3А 

 

Может изоляция состарилась?

[Крашер]

Трансформатор на 180 Ватт... - при КЗ-витках в любой из обмоток - уже через пару минут разогреется как утюг и будет энергично благоухать в атмосферу устойчивым ароматом палёной изоляции.

Моё мнение - присоединяюсь к совету: 

5 часов назад, vas320 сказал:

Ну что сказать .....

Перематывай

Разобрать и аккуратно, тщательно считая витки всех обмоток - смотать их. 

При этом - снять точные размеры магнитопровода и пересчитать обмотки. Обратно можно намотать тем-же проводом. 

Просто, в первичке - при любом включении (если верить Вашим картинкам из первого поста) - часть обмоток не используется... А, те что используются - намотаны "впритык". С рассчётом на стандарт в 220 Вольт. (ну и вероятно ниже с учётом "просадок").

Тогда как у Вас сейчас чуть не 240. Поэтому и греется. И, ток покоя не в порядке. 

[vas320]

@weeeen Давай так

Разбери железо , сними вторичку , собери железо(так на быструю руку, не надо до последней железки если туго идёт) и снова проверь ток ХХ

[weeeen]

6 часов назад, vas320 сказал:

 

сними вторичку

Не получится наверно, там в обеих катушках первички по 110В, по аналогии с ТС180.

Или просто смотать вторичку?

[xxmafxx]

Просто смотать вторичку и замерить ток ХХ.