Sign in to follow this
Followers
0
Самодельный бортовой компьютер для ВАЗ
By
mr_smit, in Продам-Отдам, Услуги
Announcements
-
Сообщения
-
Далеко не только и не столько для задержки. Дело в другом. Кенотрон не производит коммутационных помех. Вообще. У него полностью отсутствует обратный ток (кроме совершенно мизерных токов утечки, конечно) и большое внутреннее сопротивление по сравнению с полупроводниковыми диодами. Добавление диода последовательно с кенотроном никак не сказывается на характеристиках последнего и на процессы в выпрямителе, но позволяет собрать мостовую схему. Как-то так. P. S. Вообще-то все эти коммутационные и иные помехи проявляются только при неудачном монтаже. Так что ставить кенотрон или нет, зависит от личных предпочтений. Или рекламы. Или дизайна. Хотя, кто это оценит... -
-
-
Так усиление у Q2 возрастает, надо пропорционально уменьшить усиление ОУ. Усиление можно оценить по просадке. Просадку легче измерить когда она 10-20 мВ. Оптимум надо смотреть по картинкам на выходе и шунте при КЗ и СС. Графическое представление часто более информативно, чем текстовое или цифровое. -
Какие-нибудь 2SC5200N, 2SC5242, NJW3281 встанут точно так-же. Клемма и винт на коллекторе изолированы от радиатора втулкой под TO-3 как на 4 фото. -
Спросите у Соловьёва. Так понимаю, как личность медийная, он на всевозможных интрнетплощадках присутствует. Вы, кстати, не знали, что леха в администрации президента работал ? Правда правда.. Вот такие незамутнённые личности с засранными мозгами и делают массовку. -
Отлично 1300 балбесов прибрали. Некоторых надолго. Анальному это ничем не поможет, пора его уже послать на пару лет помогать в театре Миши Ефремова.
-
-
Защитная плата для литиевых батарей 1S 3,7 В 2,5a, BMS PCM -
Similar Content
-
By Adinetsrock
Помогите опознать транзистор. Выпаял из бортового компьютера Surf. Маркировка E144A K38X
-
By Gr@y
Почитав интернеты поставил на генератор своей ВАЗ 2110, регулятор напряжения "нового образца" ну в магазинах его продают как для шевроле-нива.
НА этом фото один в один как у меня. Теперь на аккумуляторе на клеммах напряжение в районе 14 вольт даже если включить потребители типа печки свет и т.д. НО теперь постоянно горит лампа разряда аккумулятора на панели приборов. Вычитал опять же что это из-за того что перекусил перемычку между доп.диодами и выводом D генератора, и теперь нужно убрать какой-то резистор в панели чтоб лампа перестала гореть в полнакала... Блин никак не пойму какой резистор.... Панель приборов уже пару раз снимал разбирал но не понял какой резистор собирал и обратно ставил может кто в курсе какой именно резистор? как его найти? вообще идеально на фотке бы показали..
-
-
-
By ivana
В данной теме обсуждаются адаптеры K-Line
K-Line — диагностическая линия связи между электронными блоками управления (ЭБУ) автомобиля и диагностическим разъёмом. Используется в системах с инжекторным впрыском топлива двигателей внутреннего сгорания. K-Line линии работают с протоколами ISO9141-2 и ISO14230, которые входят в стандарт OBDII.
Наряду с CAN интерфейсом, K-Line активно используется для диагностики современных систем управления двигателем и другой бортовой электроникой. Используя простой K-Line адаптер можно настроить множество узлов в автомобилях VAG группы. Для этого необходимо знать основные каналы адаптации. С поддержкой K-Line производятся и профессиональные сканеры способные проводить диагностику всех современных автомобилей.
Схема адаптера USB K-L-Line
Вот нашел схемку адаптера в нэте стоит не стоит собирать может кто лепил отпишитесь. Может печатка есть в sprint...
-