Всем привет ребят! Помощь нужна. В арсенале есть RC модели с...

[VKimport]

Всем привет ребят! Помощь нужна. В арсенале есть RC модели с двигателями ДВС у них стоят свечи накала при старте когда стартовый комплекс подключаешь и производишь пуск бывает что свеча при подаче питания перегорает от длительной работе. Как то в просторах интернета вычитал что существует схемка которая предохраняет или же отсекает лишнее время работы свечи. Своего рода предохранитель. Простой пример имеем свечу подаем на нее питание через схемку и не зависимо от того идет ли питание но через пару секунд схема отсекает питание и свеча не перегорает... Ребята выручайте уже спалил не одну свечу буду очень признателен за помощь!

Оригинал сообщения

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Alexey Sergeev]

Нормально замкнутое реле, конденсатор ему в параллель и резистор последовательно.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Evgeny Segen]

Немного не понял. Там стоит свеча накаливания как в дизельном двигателе что ли? Обычный таймер задержки можно поставить

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Alexey Sergeev]

Самое простое - нормально замкнутое твердотельное реле, конденсатор ему в параллель и резистор последовательно.
Вот прошу прощения за корявую и безграмотную схему.

[Dmitry Bochkaryov]

поясни ,что за двигатель?

[Alexey Sergeev]

Дмитрий, да какая разница двигатель там или лампочка? ? Ему нужно, чтоб цепь размыкалась через пару секунд даже при нажатой кнопке. И все.

[Dmitry Bochkaryov]

Алексей, большая!это конструктивная особенность двигателя.

[Alexey Panteleev]

Евгений, скорее как в двигателях до бензиновой эпохи. Которые на газолине ездили. В первых примитивных ДВС были свечи накаливания и карбюраторы испарители.

[Dmitry Bochkaryov]

Алексей, смотри Калильный карбюраторный двигатель

[Alexey Panteleev]

Дмитрий, мне незачем

[Dmitry Bochkaryov]

Алексей, ты же выдвигаешь некомпетентную версию.посмотрел бы правильный ответ

[Ruslan Varivonchik]

Так так так ребят спокойно двигатель от RC моделей на нитрометане или эфире. При старте когда они долго стоят запуск получается не сразу но в большинстве случаев сразу но по запарке забываю что стоит приблуда что нагревает свечу. Так вот когда движок стартует свеча она уже сама по себе работает как накал. А учитывая что ее и стартер воткнут то пару секунд и свече конец. Вот я и подумал сделать такую схему что позволить через к примеру 3-5 секунд отключать стартер и свеча не перегорала.

[Alexey Panteleev]

Дмитрий, почитайте историю ДВС. Первый калильный двигатель с испарительным карбюратором был создан Даймлером и Майбахом в 1883 году.

[Mikhail Zaytsev]

А тупо поставить кнопку вместо выключателя? Держишь - питание идет, отпустил - нет питания? Если обе руки заняты - педаль? Если все ноги заняты - зубы, десны - если зубов нет, пневмо - пока дуешь - цепь замкнута? Пардон, что-то раздухарился... Но смысл-то ясен.

[Dmitry Bochkaryov]

Алексей, мне не надо истории . раньше в авиамодельных кружках применяли наряду с "компрессионными" движками и "калийные движки" на метаноле.вопрос в конструкции нити накаливания и напряжении ее питания.

[Alexey Panteleev]

Дмитрий, в данном случае конструкция и напряжение питания вообще значения не имеют. Имеет значение принцип действия и только. И автору вопроса всего лишь нужно устройство с автоматическим отключением питания свечи. А не знать историю и заявлять о некомпетентности других при этом как минимум невежество.

[Dmitry Bochkaryov]

Алексей, как раз имеют.напряжение на свече в пределах 1,5-4 вольта и делается как из нихрома так из платиновых сплавов.и перегорание ,скорее от перенакала.Что касается истории мы говорим не о автомобилестроении ,а о современных двигателях для моделирования.

[Alexey Panteleev]

Дмитрий, принцип действия у них одинаковый. А напряжение питания автору вопроса наверно известно. Я так понимаю, что у него свечи горят от перегрева после запуска двигателя, а не во время запуска.

[Dmitry Bochkaryov]

Алексей, я понимаю ,у него нет обратной связи между "стартером" и свечами и тут ничем ему не поможешь.

[Alexey Panteleev]

Дмитрий, похоже на то )

[Dmitry Bochkaryov]

Алексей, есть вообще вариант ,я когда то делал самодельное реле свечей накала для вольво,но я делал на электромагнитных реле.

[Alexey Panteleev]

Дмитрий, мне думается, туда любой таймер задержки отключения подойдет. Например одно вибратор с релюшкой или даже та простейшая схема, которую советовали в начале темы. Как защита от перегрева по недосмотру вполне достаточно годится мне кажется.

[Alexey Panteleev]

Чертов т9. Вставляет лишние слова. (((

[Dmitry Bochkaryov]

Алексей, что значит задержка отключения? Если ты не знаешь точки отсчета.

[Alexey Panteleev]

Дмитрий, точка отсчёта момент включения свечи. Это следует из вопроса автора. А время задержки надо подбирать экспериментально. Я лично так понял.