VDO 016 545 78 32 (07)

[Ivansvoi]

VDO 016 545 78 32 (07) блок с W124 m104,2.8,95г
Отказал блок после осыпания моторной косы,моторную заменили а блок не подает признаков жизни,бензонасос не включается,на диагностику не выходит.
При подсоединении эбу на столе было обнаружено просадка питания 5 вольт микросхемой ACT573M которая при этом хорошо грелась.
После замены ACT573M на аналог B57574 питание 5 вольт нормализовалась.Блок ведет себя странно,на выводе управления реле бензонасоса присутствует генерация частотой около 80 Гц,на связь так же не выходит.
Может кто сталкивался с данной неисправностью подскажите.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[vas320]

@Ivansvoi

Чем дело кончилось ?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Ivansvoi]

13 часа назад, vas320 сказал:

@Ivansvoi

Чем дело кончилось ?

Не чем,где то так и лежит.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[vas320]

@Ivansvoi Позавчера ремонтировал 71 32(W202 m104.2.8 литра 94 год)

Такая же ситуация с проводкой -у мотора обороты были повышены и клиент решил подёргать , помять проводку ну и всё там замкнул

Типо заменил проводку 

Машина долго заводится и потом сразу глохнет

Но у меня там было всё явно

Не было 5 Вольт на заслонку -сгорел SMD транзистор (pnp типа) -заменил

По питанию проца 5 Вольт было замыкание - 30 Ом -блок жрал 400 мА при норме в 200

На проце(SAB-C166)  по центру взбухло и трещины 

Заменил проц(он там простой без памяти)

Потом решил просто проверить выходы на форсунки(обычно прозваниваю на минус встроенные в микросхемы форсунок диоды) - один из них замыкал 100 Ом

Проверяя микросхему форсунок был удивлён что этот выход замкнул со входом , а этот вход идёт непосредственно на один из выводов проца(наверно поэтому он и сгорел)

Заменил микросхему форсунок - машинка поехала

[Samir Ibadov]

Добрый день. Помогите с  VDO 021 545 99 32 (02). Машина w210 E230 1997 с приобретения не могут восстановить прогревочные обороты. Адаптация дросселной заслонки не идет после Сброса адаптаций, и моторчик на ДЗ не шевелится при включении зажигания. СТавлю другой эбу моторчик жужжит.  Все перепроверил. прозваниваю пины  51 и 83 на ЭБУ похоже на обрыв (тоесть эти пины никуда не приходят на плате, я так понял дорожки спрятаны в текстолитовом слое.  На одном форуме наткнулся, что если мозги ВДО не видят значения потонциометров , то и адаптация не проходит. Если есть у кого схема этого блока, буду очень признателен. 

[Влад Васильчук]

Замкнула проводка в зоны дмрв на глаз обнаружено проблему померяйте куда дорожкы идуть. Спасибо очень  надо

[асадбек]

что с ремонтом ЭБУ ?

у меня тоже такая ситуация блок VDO не входить на связь объем 2.8 нет признаки жизни может поможете братья