Зарядка АКБ автомобиля ВУ-1

[^JAY^]

Приветствую!

Необходима помощь с зарядным устройством советского производства под названием ВУ-1 (вроде как Выпрямитель универсальный). Ничего толком не могу найти по нему как с ним работать...Нашел что тумблеры переключение напряжения:
Меньше = 14В
Среднее = 15В
Больше = 16В
Не могу разобраться т.к. при нагрузке напряжение на меньше превышает положенные для АКБ 14.5В, может доходить и до 15.6 (соответственно АКБ кипит)...
Как им пользоваться? принцип работы как я заметил - повышает напряжение и уменьшается ток, но ведь напряжение не должно превышать положенное 14.5В
Может что то пришло в негодность, или я что то не то делаю?

фото не моего, но если необходимо могу сфотать и внутреноости

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Гар]

Кипит, значит ток огромный. Ну что посоветовать?...Заряжай через проволочный резистор. Подбери сопротивление опытным путём...

Изменено 30 ноября, 2017 пользователем Гар

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Dr. West]

40 минут назад, ^JAY^ сказал:

напряжение не должно превышать положенное 14.5В

Сомневаюсь, что внутри есть стабилизатор напряжения. Да и в сети уже давно не 220 Вольт, на которое он рассчитывался.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[^JAY^]

26 минут назад, Dr. West сказал:

Сомневаюсь, что внутри есть стабилизатор напряжения. Да и в сети уже давно не 220 Вольт, на которое он рассчитывался.

на 220В все равно превышает...на ~205В достигает положенные 14.4-14.5В, но и ток не больше до 2А где то

Что можно придумать по регулировке напряжения и тока на клеммах? Через резистор - если я правильно думаю, то и ток упадет на мин...

Как правильно использовать преимущества данных компонентов, все таки не импульсный трансформатор 

Изменено 30 ноября, 2017 пользователем ^JAY^
добавил

[Dr. West]

Ну естественно, ток падает, аккумулятор ведь уже почти заряжен.

По поводу переделки, я бы в сторону этих схем посмотрел.
 

[^JAY^]

не хочу кардинально все менять оставив только трансформатор...знаю что есть трансформатор- 4 диода - шунт... потом посмотрю если найду схему выложу, если нет то буду ковырять как и что

еще интересно зачем переменное напряжение 12В?

Изменено 30 ноября, 2017 пользователем ^JAY^

[Dr. West]

Да мало ли. Лампочку проверить или паяльник подключить. Вулканизаторы для заклейки камер, помнится, были на 12 Вольт.

[Муравей 69]

Дедушкин метод использования простого выпрямителя в качестве ЗУ:

Взять лампочку от фары 55ВТ и последовательно с ней соединить ЗУ с АКБ. Лампа накаливания - жалкое, но подобие стабилизатора тока. Удачи!