Возможно ли заменить электролит в СД лампе 220в

[Вaсилий]

Этот резистор питает индикатор зарядки от сети. И ток через него должен быть небольшим. Непонятно как он мог сгореть? Возможно мост частично пробит.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[v1ct0r]

да действительно, я и не обратил внимание, что не в цепи моста стоит

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[nordiks]

22 часа назад, Вaсилий сказал:

Этот резистор питает индикатор зарядки от сети. И ток через него должен быть небольшим. Непонятно как он мог сгореть? Возможно мост частично пробит.

Не дочитав последние посты, вчера, поставил резистор на 10 Ом - светодиод не горит( хотя звонится), на аккум. идёт огромное напряжение(больше 600В), зарядки нет.В идеале на его контактах должно быть напряжение сети?Прозвонил диоды - вроде подозрений не вызывают.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Dr. West]

А аккумулятор был подключен во время измерения или на холостом ходу мерял?

[v1ct0r]

42 минуты назад, nordiks сказал:

больше 600В

   мистика!

[nordiks]

9 минут назад, Dr. West сказал:

А аккумулятор был подключен во время измерения или на холостом ходу мерял?

Измерял при включенном в сеть фонарике.

[Dr. West]

Попробуем ещё разок:

Аккумулятор был подключен к схеме зарядки во время измерения? Намерял 600 Вольт непосредственно на клеммах аккумулятора или где?

[nordiks]

Акб стоит непосредственно в схеме.Он не "снимается".Конечно измерял при включении в сеть, на контактах аккума.Сам удивился - как такое может быть.Может что с цешкой попутал, не тот предел выставил.Фонарик должен, как понимаю, зарядиться от сети, во время зарядки включать его нельзя.

[Dr. West]

Ну проверьте тестер на какой - нибудь батарейке. Если он исправен, аккумулятор можно спокойно выкинуть.

[nordiks]

В 13.12.2017 в 18:46, Dr. West сказал:

Ну проверьте тестер на какой - нибудь батарейке. Если он исправен, аккумулятор можно спокойно выкинуть.

Доброго!

Добрался сегодня до фонарика - тестер исправен.По запарке не переключил переменку - потому и напряжение показало выше.

Перемерял - на контактах акб (на выходе моста) - 318 в., при включенном в сеть.Должно ведь значительно упасть на акб?Не работает конденсатор?Напрягает не горящий индикатор, пробовал поставить другой, менял резистор(400 Ом, 1,5 кОм) - бестолку.

[Dr. West]

На самом АКБ должно быть в районе 4 Вольт. Если там 300+, значит он в обрыве, неисправен.

[v1ct0r]

3 часа назад, nordiks сказал:

Напрягает не горящий индикатор

а он живой?

и вообще по идее(по правилам) он должен светиться, если идет заряд аккумулятора, чего нет в вашем случае

[Dr. West]

Если аккум сдох, то и нет смысла дальше возиться с этой схемой. Проще переделать целиком, если сам фонарик того стоит.

[v1ct0r]

5 часов назад, Dr. West сказал:

если сам фонарик того стоит.

если во время зарядки фонарик включался (с негодным аккумулятором), то 100% светодиод фонарика мертвый

[nordiks]

Доброго!

Заменил светодиод(индикатор) и резистор за одним( индикатор заработал).Был неконтакт в проводе акб("перемололся") - заменил.В итоге на вкл. зарядке - 200В с гаком(на акб).Пробовал менять конденсатор на 0,47мкФ(другого под рукой не было) - незначительная разница.При выкл. зарядке на контактах аккум-ра - 2,4В. Но, при включ. фонаря - напряжение на аккум-ре падает до нуля и СД ни сколько не светят.Вывод - аккум восстановлению не подлежит?

[Dr. West]

Да, он имеет очень высокое внутреннее сопротивление (высох электролит, либо пластины отвалились), отсюда и все чудеса.
Т.к. схема зарядки примитивна и не имеет никакого контроля, а батарея сделана неизвестно из чего, это вполне ожидаемо.