Стопсигналы На Светодиодах.

[FunDemon]

2 mun_rus

Вот тут все сам сможешь расчитать

За место 510 можешь 560 Ом взять

Изменено 14 апреля, 2009 пользователем FunDemon

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Bayrn]

Здравствуйте! У меня тоже возникло несколько вопросов по этой теме. Имеются 2 задние фары на Ауди 6 Комби, на поворотах и противотуманках стоят лампочки, а на стопсигналах и стояночных огнях стоят светодиоды 18 штук, причём в обоих случиях используются одни и тежи 18 светодиодов, просто в качестве стояночных огней светодиоды горят тусклее чем в кчестве стоп сигналов. Почти сразу на одной из фар перестал загоратся стоп сигнал, но стояночные огни продолжают полноценно функционировать. С горем попалам удалось разобрать фару, так как всё было намертво закленно, и добратся до схемы, проверил всё что мог (за исключением пару деталей) всё работает, но даже если бы я 100% знал что они не рабочие то заменить их неудалось бы т.к на них нет какой либо маркировки. 2х сторонняя плата качественно покрыта каким то белым веществом так что дорожек даже невидно. Фары тайваньского производства, фирмы SONAR. Конструкция состоит из 18 светодиодов по 3 светодиода в связке(между собой соеденены параллельно), и насколько я понял светодиоды были подключены по 9 штук параллельно между собой. Параллельно к этой конструкции подключается какая то деталь ( вероятно сопротивление) ввиде пластины жести (12мм*4мм*1мм) к которой припаяны: масса -12В, плюс (стоп сигнала) и плюс (стояночного), которая очень быстро и сильно греется. На задней стороне фары на тм месте где располагается конструкция со светодиодами написано (LED 0,4W/2,7W , GREEN/RED).

Вообщем я решил что сделать новую конструкцию будет легче, вернее это теперь единственный выход

Я тут кое чего набросал, теоретически это работает а вот практически ещё под вопросом кое какие недочёты наверняка есть, поэтому и прошу помочь довести до ума.

(Фото старой конструкции, схема новой (JPEG и файл для Proteus ) и ВАХ светодиодов в архиве. (500 КВ))

Что каксается светодиодов: я снял ВАХ кривая конечно получилась не идеальная но всё же(мерил линейку из 3 параллельных диодов, т.к выпаивать и калечить не решился, надёжно "присобачили" ) , потом попытался визуально подогнать по яркости к рабочей фаре, и того получилось: стояночный примерно 10-15 мА (на 1 LED) и 60 - 70мА (на 1 LED) на стоп сигналы. В CONRADе наткнулся на LED с подобными характеристиками и решил что он HR330 (2,8V, 70 mA). Или я не прав?

Что касается схемы:

1) Не повлияет ли на работу обоих фонарей (синхронное включение, распределение токов ...) разное внутренне сопротивление конструкций? Или чучше переделать и второй фонарь?

2) Какой мощьности необходимо подобрать сопротивление R7 и переменные резисторы RV1 и RV2?

Заранее спасибо!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Bayrn]

Доброго времени суток! Собрал я "стоп-габарит" сигнал по ниже приведённой схеме, подключил к источнику питания, работает. Подключил к Ауди, будь она не ладна, стоп-сигнал работает, а как включаешь габарит начинается "бешенная" вибрация релле, при нажатии педали тормоза, при включенных габаритах, вибрация прекращается и диоды загораются ярче как и полагается. Потом проверил значения плюсов габаритов и стоп сигнала что оказалось, когда включены габариты ( педаль тормоза не нажата ) :

- плюс стоп сигнала выдает +6 Вольт

- плюс габарита выдает что то не ясное, напряжение скачет от 0 до +6 Вольт, видимо какой то переодический сигнал но жаль осцилоскопа нет поэтому не периода не формы сигнала не знаю.

В этом положение на 2-х спиральной лампочке на оригинальной фаре горят сразу 2 спирали в пол накала, когда же нажимаешь педаль тормоза(габарит включён) , те же 2 спирали начинают гореть во всё силу и

- плюс стоп сигнала выдает +12 Вольт

- плюс габарита выдает те же скачки от 0 до +6 Вольт

При выключенных габаритах напряжение везде по нулям, при нажатии педали тормоза

- плюс стоп сигнала выдает +12 Вольт

- плюс габарита выдает +0,64 Вольт

только вот почему вибрирует релле не понимаю, обе релле должны реагировать только на подачу тока с плюса "СТОП" в таком случае они доджны либо включаются либо не включится т.к на плюсе "СТОП" стабильное напряжение во всяком случае так показывает мультиметр, вчем ошибка не пойму или я "не вижу слона".

В чем смысл такого через "3 колена выгнутого замудренного подключения" стопаков, что бы кроме спецов ауди никто больше не лез? Кошмар!

Заранее спасибо!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Migray]

Потом проверил значения плюсов габаритов и стоп сигнала что оказалось, когда включены габариты ( педаль тормоза не нажата ) :

- плюс стоп сигнала выдает +6 Вольт

когда же нажимаешь педаль тормоза(габарит включён) , те же 2 спирали начинают гореть во всё силу и

- плюс стоп сигнала выдает +12 Вольт

Есть вероятность что там не +6 а меандр +12 с большой частотой.

Тестер просто не реагирует на него и выдает среднее значение.

Возьми конденсатор мирофарад на 10, 25 В, и меряй напряжение не щупом тестера, а через последовательно включенный конденсатор.

Если там постоянка 6 В - не покажет ничего, а если сигнал импульсный - увидешь опять 6 В.

[DimaK91]

Migray, Обращаюсь к тебе по твоей специальности

Мне нужно запитать в машине 2 ветки светодиодов по 2 штуки в каждой. По твоей рекомендации решил использовать как стабилизатор тока LM317L. Светодиоды самые обычные (20 мА). Все ли я правильно начертил для одной ветки?

И еще: эта микруха есть в корпусе SO8 с 8 выводами. Там как в даташите написано 4 выхода стабилизированного напряжения. Можно ли как то повесить сразу 2 ветки на одну такую микруху? А то просто там, где я могу купить есть только такие, а трехвыводных не имеется.

Если сильно накосячил сильно не пинать)))

Заранее спасибо

[Migray]

Моя специальность - микроконтроллеры.

Ну в последнее время еще и мощные системы освещения.

Эта тема только хобби

LM317L действительно есть в SOIC-8, ее чаще всего и юзаю.

Но выход там всего один, 4 вывода просто объединены.

Т.е. на 2 линейки 2 стабилизатора.

Соответственно и резистор 62 Ома

И еще керамический конденсатор на выход стабилизатора поставь.

[DimaK91]

Так, про микруху и резистор понял. Про конденсатор что то не въехал. Еще что ли один такой же на выход повесить? И как его ? Между Adj и Vout? Если несложно прикинь схемку

[Migray]

Да, еще такой-же, в паралель резистору.

Все правильно понял.

[DimaK91]

Сегодня наконец привезли мне детальки, все собрал, все получилось. Спасибо

Если что еще обращусь.))

[mitrofan]

Нашел вот такую схему стабилизатора на lm317 . правильно ли я понял что если на входе 10-15 в то так как напряжение на входе должно быть на 2-3 вольта больше чем на выходе,то можно сделать стабильные 7 вольт и соответственно подключить линейку например из 3 светодиодов на 2 В 20 мА + резистор на 1\0.02 = 50 Ом. Кроме того максимальный ток через lm317 1.5 А,то есть можно подключить параллельно несколько таких линеек на одну микросхему(ну например штук 10, 10*0.02 = 0.2 - ток намного меньше предельно допустимого) В чем я не прав, не может быть все так просто

[Mahno]

Реально около 3х вольт на светик.

[-=ASUS=-]

Нашел вот такую схему стабилизатора на lm317 . правильно ли я понял что если на входе 10-15 в то так как напряжение на входе должно быть на 2-3 вольта больше чем на выходе,то можно сделать стабильные 7 вольт

Для светодиодов надо стабилизировать ток, поэтому лучше эту LM-ку включать по схеме стабилизатора тока.

[Migray]

Реально около 3х вольт на светик.

Светодиоды не только белые встречаются

На красных и желтых падение около 2 вольт

Тема не освещение, а стоп-сигналы, тут применение белых противопоказано.

[VAZap]

парни помогите собираю стоп сигнал на диодах:

габариты в пол мощности

стоп загараются в полную мощность

а поворотник моргает и в зависимоти от того включены ли габариты или стопы или подает напряжение или наоборот выключает его дабы добиться моргания поворотников т.е. диоды одни и теже на все три функции помогите со схемой!!! знаю что FX35 такие (то же диоды) на старых эклипсах амереканского производства (только с лампами)

[mitrofan]

Для светодиодов надо стабилизировать ток, поэтому лучше эту LM-ку включать по схеме стабилизатора тока.

Понятно . Тогда такой вопрос: можно ли соединять в режиме стабилизации тока 2 одинаковые линейки по 20 мА параллельно делая стабилизацию на 40 мА или же только в режиме "один стабилизатор тока на одну линейку". Правильно ли я понял, что при 10 В на входе на светодиодах может падать максимум 10 - 3 - 1.25 = 5.75 вольт , то есть не больше 2 светодиодов + надо еще поставить добавочный резистор?

И еще вопрос: почему плохо делать в режиме стабилизации напряжения, какие возможны побочные эффекты?

[-=ASUS=-]

а поворотник моргает и в зависимоти от того включены ли габариты или стопы или подает напряжение или наоборот выключает его дабы добиться моргания поворотников

???

Тогда такой вопрос: можно ли соединять в режиме стабилизации тока 2 одинаковые линейки по 20 мА параллельно делая стабилизацию на 40 мА или же только в режиме "один стабилизатор тока на одну линейку". Правильно ли я понял, что при 10 В на входе на светодиодах может падать максимум 10 - 3 - 1.25 = 5.75 вольт , то есть не больше 2 светодиодов + надо еще поставить добавочный резистор?

И еще вопрос: почему плохо делать в режиме стабилизации напряжения, какие возможны побочные эффекты?

Лучше на каждую линейку отдельный стабилизатор. А то получается параллельное соединение светодиодов! Следовательно как ни крути ток через цепочки будет течь разный.

Для светодиодов важна стабильность тока, а не напряжения. Побочные эффекты: они сгорят.

[mitrofan]

Спасибо. Я так понял что больше одной линейки на lm-ку не получится. Просто сэкономить хотел,ну да ладно.

PS: а по поводу количества диодов в линейке, не больше 2-х?

[-=ASUS=-]

Спасибо. Я так понял что больше одной линейки на lm-ку не получится. Просто сэкономить хотел

Да хоть пять линеек! И в дальнейшем получим: (1) из-за параллельного соединения светодиодов в цепочках течёт неравный ток. Кристалл светодиода с наименьшим сопротивлением из цепочки с наименьшим сопротивлением сразу или постепенно разрушается от чрезмерного тока - в этой цепочке происходит обрыв цепи, она гаснет, ток через неё не течёт - из-за уменьшегося сопротивления в стабилизируемой цепи повышается ток через остальные цепочки - далее начиная с начала (с того места где стоит единица в скобках) только незабываем что следующая цепочка выгорит быстрее из-за повышенного тока, в третья цепочка ещё быстрее... Вывод: Сэкономим на 5-ти LM-ках стоимостью по 10 руб. каждая и позже будем собирать новую фару

И второе: смотря какое падение напряжения будет на светодиодах. На LM-стабилизаторе будет падение напряжения 1,25В. Считаем: 10В - 1,25В = 8,75В в нашем распоряжении Это 4-5 красных светодиодов.

[Vitalij_Ivanovich]

парни помогите собираю стоп сигнал на диодах:

габариты в пол мощности

стоп загараются в полную мощность

а поворотник моргает и в зависимоти от того включены ли габариты или стопы или подает напряжение или наоборот выключает его дабы добиться моргания поворотников т.е. диоды одни и теже на все три функции помогите со схемой!!! знаю что FX35 такие (то же диоды) на старых эклипсах амереканского производства (только с лампами)

Здравствуйте! Аналогичная ситуация... В режиме подфарников светятся в полуяркости стоп+подфарники+поворот (всё из красных светодиодов). В режиме стопа - в полной яркости стоп+подфарники+поворот... И не зависимо от этого... В режиме "поворот" светодиоды поворота мигают... То есть подфарники+поворот -> подфарники светятся в полуяркости, а поворот мигает в о всю яркость; стоп+поворот -> стоп во всю яркость и поворот мигает во всю яркость...

Посоветуйте со схемой...

Вот эти светодиодные стопари http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic...mp;#comment-429093

[Svoloch]

Добрий день Уважаемые форумчяне!!

мне нужна ваша помощь

Я не очень крутой електрик но у меня есть мозги и я умею держать паяльник в руках!!!!

У меня ваз 2108

Я хочу зделать диодние задние фари (Поворот, габарит, стоп, задний ход) !!!!

прошу вашей помоши в доработке, может какие есть ньюанси, буду очень благодарен!!!

Ниже скину то что хочу

Какой нужен стабилизатор??? какие диоди, что ещё надо и в каком колличестве???

Ну и чтоби не слепило сзади но и чтоби било видно свет!!!!

Помогите плиз если можна!!!!!

[Svoloch]

Я прикинул на диоди диаметром 1см и 0.5 см

извените что не корелом делал некогда ставить

та должни бить красние, жолтие и белие диоди

красних 28 по 1см

Белих 28 по 1 см

жолтих 12 по 1 см

Красних 40 по 0.5 см

И когда светится стоп в повороте по поворот должно бить чётко видно!!!

Идля того чтоби моргал поворот дом еще чтото надо????

[seltuning]

Стекла какие будут,прозрачные или заводские?От этого много зависит.

[Svoloch]

Заводские

И в место Стоп будет просто квадрат

Нет круг

Такойже как на габарите

[-=ASUS=-]

Не обязательно ставить 10-ти миллиметровые светодиоды. Хватит и 5мм.

[Svoloch]

Но тогда их нада больше