Регулятор напряжения

[Гость Евгений]

Всем привет. Собираю зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Трансформатор с диодным мостом  (без конденсатора) выдаёт 14 вольт, с конденсатором 19-20 вольт в холостом ходе. Хочу собрать по данной схеме (рис.1) АЗУ. Проблема в том, что нужно как то уменьшить напряжение на выходе трансформатора что бы добиться 14 вольт, вместо заведенных 20!. Нужна простая, но мощная схемка регулятора напряжения (желательно на одном-двух транзисторах, даже с активным охлаждением).  В интернете нужного не нашел ...
--Трансформатор 14 В, 6.3 А.
 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

А как Вы, интересно, от 14 В входных будете заряжать аккумулятор до 14,4 В??? Или полагаете, что каким-то Святым Духом заставите воду в реке потечь вверх?

Да, кстати, и "схему" свою можете сразу выбрасывать в мусорку. Ибо это не схема, а рисунок детсадовца средней группы (для младшей хоть УГО выучены, а до старшей недотягивает из-за непонимания сути происходящих процессов).

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[KomSoft]

ТС, а чем вас смущает схема? На трансформаторе нарисовано ~14, что означает 14В переменки. R1, P1, T1 - и есть регулятор, о котором вы мечтали. Учите азы. Но в остальном @Falconist прав -  есть схемы поудачней.

А ведь интересное схемное решение - отключение по уменьшению зарядного тока на реле! Осталось найти реле с током отпускания около 100-300мА и рабочим током катушки 6А 

Изменено 17 февраля, 2018 пользователем KomSoft
Не дописал

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Yevgeniy_Nemenko]

30 минут назад, Falconist сказал:

А как Вы, интересно, от 14 В входных будете заряжать аккумулятор до 14,4 В??? Или полагаете, что каким-то Святым Духом заставите воду в реке потечь вверх?

Да, кстати, и "схему" свою можете сразу выбрасывать с мусорку. Ибо это не схема, а рисунок детсадовца средней группы (для младшей хоть УГО выучены, а до старшей всё равно недотягивает).

там ошибка моя, 20 вольт на выходе получается 

к рис.1 - 
 

R1 = 4,7 кОм;

R2 = 10K подстроечный;

T1 = BC547B;

Реле = 12В, 400 Ом, SPDT;

TR1 = напряжение вторичной обмотки 14 В, ток 1/10 от емкости АКБ;

Диодный мост = на ток равный номинальному току трансформатора;

Диоды D2 и D3 = 1N4007;

C1 = 100uF/25V.

23 минуты назад, KomSoft сказал:

ТС, а чем вас смущает схема? На трансформаторе нарисовано ~14, что означает 14В переменки. R1, P1, T1 - и есть регулятор, о котором вы мечтали. Учите азы. Но в остальном @Falconist прав -  есть схемы поудачней.

А ведь интересное схемное решение - отключение по уменьшению зарядного тока на реле! Осталось найти реле с током отпускания около 100-300мА и рабочим током катушки 6А 

Данный тип реле может подойти ? (рис.2)
 

[сомневаюсь я]

Обычная, примитивная схема. Рабочая. Попробуйте замерить напряжение под нагрузкой, возможно. будете приятно удивлены и не будет никаких 20 В.

[Falconist]

25 минут назад, KomSoft сказал:

R1, P1, T1 - и есть регулятор, о котором вы мечтали

Это не регулятор. Это схема отключения по достижении установленного напряжения.

[KomSoft]

Согласен, лажанулся. Сбили стрелочки вниз - подумал, что через реле все идет. Поэтому мои высказывания про реле отменить!

@Yevgeniy_Nemenko учитывая вышесказанное - подойдет.

Тогда в этой схеме нет регулятора напряжения и тока, ток ограничивается параметрами трансформатора.

[Falconist]

2 минуты назад, KomSoft сказал:

лажанулся

Да ну! С кем не бывает? Наверное, только с тем, кто ничего не делает. 

[KomSoft]

52 minutes ago, Falconist said:

Ибо это не схема, а рисунок детсадовца средней группы

Вот это и сбило. Когда нарисовано правильно (четырьмя постами выше), тогда и понимание приходит сразу. Вот сейчас понял, что рисуют схему "как для 1 класса", в виде деталек (а не УГО), а потом удивляются, что начинающий не смог собрать.

[Vslz]

28 минут назад, Falconist сказал:

Это схема отключения по достижении установленного напряжения

а потом повторного включения, снова отключения - и так по кругу со скоростью переброса контактов реле . Реле будет "зудеть" до тех пор, пока контакты не выйдут из строя. На это уйдет менее суток, см. ресурс контактов реле в даташите.

[Falconist]

Ну да, где-то так. Я ж не "от балды" написал: 

1 час назад, Falconist сказал:

"схему" свою можете сразу выбрасывать в мусорку

 

[Гар]

3 часа назад, Falconist сказал:

А как Вы, интересно, от 14 В входных будете заряжать аккумулятор до 14,4 В??? 

А вот представляете, зарядится! На выходе 14в переменки, пропустите их через диодный мост, сглаживающий конденсатор и измерьте напряжение DC на выходе. Будет далеко не 14в.

[Yevgeniy_Nemenko]

1 минуту назад, Гар сказал:

А вот представляете, зарядится! На выходе 14в переменки, пропустите их через диодный мост, сглаживающий конденсатор и измерьте напряжение DC на выходе. Будет далеко не 14в.

об этом я и говорю, что на выходе уже приблизительно 20, 14*1.41 = 19.74 вольта. И вот вопрос можно ли таким напряжением аккумулятор заряжать. или нужно всё таки снижать ?

49 минут назад, Vslz сказал:

а потом повторного включения, снова отключения - и так по кругу со скоростью переброса контактов реле . Реле будет "зудеть" до тех пор, пока контакты не выйдут из строя. На это уйдет менее суток, см. ресурс контактов реле в даташите.

"При достижении на клеммах аккумулятора напряжения 13,5 – 14 вольт, устройство отключается от аккумулятора. Далее при снижении напряжения до 11,4 вольт, зарядка снова возобновляется. В оригинале статьи написано, что такой гистерезис обеспечивают диоды в эмиттере транзистора." это с источника ... 

[KomSoft]

Криво эта схема сделана, поэтому и вызывает столько вопросов. Не ведитесь на простоту - ток заряда ничем не ограничен, что приведет к аварийным режимам, и т.д. Трансформатор подойдет, а схему поищите с ограничение максимального напряжения и тока.

[Yevgeniy_Nemenko]

3 минуты назад, KomSoft сказал:

Криво эта схема сделана, поэтому и вызывает столько вопросов. Не ведитесь на простоту - ток заряда ничем не ограничен, что приведет к аварийным режимам, и т.д. Трансформатор подойдет, а схему поищите с ограничение максимального напряжения и тока.

Спасибо

[KomSoft]

Посмотрел, что есть - вариантов два. Или более-менее сложная схема, обеспечивающая правильный режим зарядки в (полу)автоматическом режиме. Или простая, которая заряжает "дедовским" способом с ручной регулировкой тока. Навскидку нашел (как мне кажется, подходящую для вас, не зная уровня и наличия деталей,  исходя и поста) вот такую http://esxema.ru/?p=2975

[Falconist]

42 минуты назад, Yevgeniy_Nemenko сказал:

об этом я и говорю, что на выходе уже приблизительно 20, 14*1.41 = 19.74 вольта

Врать некрасиво. В стартовом посте был четкий вопрос: 

2 часа назад, Гость Евгений сказал:

Проблема в том, что нужно как то уменьшить напряжение на выходе трансформатора чтобы добиться 14 вольт, вместо заведенных 20!

 

[Yevgeniy_Nemenko]

3 минуты назад, Falconist сказал:

Врать некрасиво. В стартовом посте был четкий вопрос: 

 

Всё маленько и съехало ) Но вопрос не изменился . На трансформаторе с выпрямителями 14 вольт, с кондёром 20. Схема нужна на одном - двух транзисторах, что бы понизить напругу и которая выдерживала бы 7-10 ампер .

Изменено 17 февраля, 2018 пользователем Yevgeniy_Nemenko
Не дописал

[Falconist]

Только номиналы подобрать под нужные ток и напржяение. Схема взята первая попавшаяся по теме, но сам принцип от этого не меняется. Всё лишнее напряжение упадет на этом стабилизаторе тока. А как зарядится, начнет дырчать реле.

[master144]

12 часа назад, Yevgeniy_Nemenko сказал:

Но вопрос не изменился

В этой схеме при данных трансформатора ничего понижать и ограничивать не нужно, схема рабочая, единственное нужно добавить электролитический конденсатор 100 мкФ между общим проводом и Б + к базе. Подбором номиналов деталей, можно выставить нужный режим зарядки, например при напряжении 14,4 В отключение, при 13 В  возобновление зарядки.

[Vslz]

15 часов назад, Yevgeniy_Nemenko сказал:

при снижении напряжения до 11,4 вольт, зарядка снова возобновляется. В оригинале статьи написано, что такой гистерезис обеспечивают диоды в эмиттере транзистора."

увы, не будет такого, слишком все просто у вас выходит. Не видно, как ваши диоды обеспечивают нужный вам гистерезис и как на него можно повлиять. Настраивать замучаетесь. Ограничения тока зарядки тоже не видать - это дополнительно ускорит дребезг реле. 

Схема хорошо себя показала в железе, с той лишь разницей, что вместо трансформатора с выпрямителем и ограничителем тока, ранее был применен ИИП:

Скрытый текст

В наличии настраиваемый гистерезис отключения/включения, защита от КЗ и переполюсовки с индикацией режимов работы. По большому счету, без разницы, чем ограничивать ток зарядки - в данном случае предлагаю просто мощными лампами. Вместо недолговечной релюхи - мосфет.

Изменено 18 февраля, 2018 пользователем Vslz

[Sergey-Ufa]

Прикончите вы аккумулятор при таком зарядном устройстве. Среднее значение зарядного тока кислотного аккумулятора не должно превышать 0,1 от номинальной емкости. А для качественной зарядки рекомендуется не 10, а 24-х часовой режим зарядки. В вашей же "схеме" зарядный ток ограничен лишь мощностью трансформатора. Аккумулятор стоит намного дороже любого зарядного устройства, тем более самодельного, а вы хотите сэкономить копейки на нескольких деталях. Смотрите схемы тиристорных зарядных устройств. В сети их море.

[AlexZas16]

Используйте схему типа SCV,например на Lm317T схема из даташита, ну или на худой конец транзисторный стабилизатор тока и напряжения !

[Yevgeniy_Nemenko]

В 18.02.2018 в 12:44, Vslz сказал:

увы, не будет такого, слишком все просто у вас выходит. Не видно, как ваши диоды обеспечивают нужный вам гистерезис и как на него можно повлиять. Настраивать замучаетесь. Ограничения тока зарядки тоже не видать - это дополнительно ускорит дребезг реле. 

Схема хорошо себя показала в железе, с той лишь разницей, что вместо трансформатора с выпрямителем и ограничителем тока, ранее был применен ИИП:

  Показать содержимое

В наличии настраиваемый гистерезис отключения/включения, защита от КЗ и переполюсовки с индикацией режимов работы. По большому счету, без разницы, чем ограничивать ток зарядки - в данном случае предлагаю просто мощными лампами. Вместо недолговечной релюхи - мосфет.

спасибо 

 

19 часов назад, AlexZas16 сказал:

Используйте схему типа SCV,например на Lm317T схема из даташита, ну или на худой конец транзисторный стабилизатор тока и напряжения !

не выдержит эта схема ток в 5-7 ампер.

[AlexZas16]

Соедините эти схемы получите прекрасное ЗУ.