Схема понижения постоянного напряжения

[GeorgX]

Здравствуйте всем.

Подскажите схему плавного уменьшения постоянного напряжения с 60 вольт до 48.

Есть источник питания собранный из 5 АКБ 12 вольт 20 ампер каждый, как можно сделать плавное регулирование напряжения

с 60 до 48, не выкидывая АКБ, а именно схемой понижения с регулировкой в данном диапазоне.

Спасибо.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[wws63]

Вариантов много, все зависит от тока нагрузки, начиная от банальных схем линейных лабораторных БП и заканчивая импульсными БП. Если самостоятельно собрать не сможете, смотрите на Али, там можно подобрать на нужный выходной ток . Разумеется, чтобы регулировка осуществлялась в заданном диапазоне, нужно будет поиграться с резисторами в цепи регулировки выходного напряжения.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[GeorgX]

Спасибо за ответ.

От 60 вольт питается мотор 1500 Вт, но обороты очень большие, вот хотелось бы снизить обороты путем понижения напряжения.

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

1500 Вт / 60 В = 25 А. Нифига себе! А при пуске и за 100 А может зашкалить.

Боюсь, что готовое вряд ли где найдете. Буду рад ошибиться.

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[GeorgX]

1 минуту назад, Falconist сказал:

1500 Вт / 60 В = 25 А. Нифига себе!

Боюсь, что готовое вряд ли где найдете. Буду рад ошибиться.

В этом то и проблема. Может какую схему на тиристорах кто знает, они вроде токи большие держат или ШИМ?

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

Вы изначально неверно задали направление мысли. Не понижать напряжение (упадет момент на валу), а питать мотор через ШИМ.

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[E_C_C]

поищите блок управления электрокарой, или автопогрузчиком, схемы или готовый, марку не подскажу, давно попадал в руки, там как раз плавная регулировка выхода в зависимости от положения потенциометра ( педали газа), и напряжения в районе 60-80 вольт.

принцип у всех примерно одинаковый, генератор ШИМ - усилитель - транзисторные ключи на выходе, штук много параллельно,  обязательно токовая защита, и защита от обратной полярности , генерируемой двигателем . 

или вскрыть один АКБ, сделать отпайки от банок и регулировать переключением ступеней, но это из разряда экстравагантного.

Изменено 16 марта, 2018 пользователем E_C_C

[GeorgX]

Гдеж его взять

Шим наверное не самый лучший вариант, так как один уже стоит но он очень грубо изменяет напряжение или 60 или 30, но так как он заводской и на гарантии

лезть туда не стоит. Вот и думаю до него поставить регулятор напряжения.

[KRAB]

малой кровью типа "проводок припаять" - не выйдет, а более серьезное - афтар делать не будет, тема для "поговорить"

[BARS_]

1 час назад, GeorgX сказал:

схему на тиристорах

Постоянный ток, какие еще тиристоры?

 

2 часа назад, GeorgX сказал:

От 60 вольт питается мотор 1500 Вт

Понижать напряжение нежелательно, упадет крутящий момент. Тут нужен ШИМ регулятор. Ну а на такую мощность вам только готовый вариант брать.

[GeorgX]

Готовый вариант не подскажите, электрокар отпадает.

[Falconist]

1 час назад, GeorgX сказал:

Шим наверное не самый лучший вариант

Чушь. Лучший.

[BARS_]

9 минут назад, GeorgX сказал:

электрокар отпадает.

Почему отпадает? Как раз его блок управления и нужен.

[GeorgX]

Если только новый покупать, боюсь он будет стоить как все устройство.

[BARS_]

Купить то надо только блок управления для него. Но цениик да, будет немалым.

[GeorgX]

Уменьшение крутящего момента не критично.

[BARS_]

В любом случае нужен ШИМ и в любом случае это будет недешево

[Lexter]

2 часа назад, GeorgX сказал:

Шим ... один уже стоит но он очень грубо изменяет напряжение или 60 или 30, но так как он заводской и на гарантии

лезть туда не стоит. Вот и думаю до него поставить регулятор напряжения.

Ставить до него - абсолютно бессмысленно. Он или "вытянет" свои "60 или 30", или выключится. Никакой регулировки не будет.

А так как при любом варианте регулировки вам этот ШИМ придётся выкинуть, то рассмотрите вариант его переделки под плавную регулировку. Это наиболее дешёвый вариант. С этим справится любой более-менее грамотный специалист.

[getshket]

Я с такими токами дела не имел, но предположу, что можно попробовать:  NE555, несколько IRFP4110, драйвер чтобы прокачать затворную емкость этих полевиков. Если не прав - поправьте.

Изменено 16 марта, 2018 пользователем getshket

[Андрей1955]

В Вашей ситуации самое простое -- подключить последовательно с электромотором автомобильную лампу накаливания. Точнее -- несколько ламп, включённых параллельно, в зависимости от требуемой Вам величины тока. Если заработает, потом подберёте какую нибудь схему посложней.

[IMXO]

 

[Ыых]

можно попробовать поискать контроллер от радиоуправлямых моделей. вбейте в поиске "регулятор скорости rc коллекторный" эти блочки держут токи в несколько сотен ампер, но в основном они на низкое напряжение, но помнится встречал и версии на десятки вольт. ищите короче говоря. 

 

[GeorgX]

Спасибо всем за советы.

Получается самому не собрать, нужно искать готовое решение.

[BARS_]

Только что, GeorgX сказал:

самому не собрать

Если нет опыта, но да.

[GeorgX]

А при чем тут опыт? Схемы нет.