BMS 3s 40a на выходе около 6 В

[Vlad53]

Здравствуйте все! По вопросу взрыва БП при подключении к аккумулятору. Я иногда сам так заряжал 18650 от телефонной слабенькой зарядки и напрямую и через лампочку. Никогда фейерверков не было. Больших зарядных токов тоже не было. Даже, если закоротить выход зарядки, ничего не случалось. А здесь, похоже, пошли встречные токи из-за переполюсовки скорее всего. И решающее воздействие было от мощного аккумулятора шурика. Сгореть мог выпрямительный диод на выходе БП, емкость и может быть выходная обмотка транса. Вот так я думаю, но может быть и ошибаюсь.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Sergey Chernyaev]

Здравствуйте.

Похоже, что тут все забыли о том, что электроника наука о контактах.

Столкнувшись с тем, что при включении шурика курком, он дернулся и всё. На выходе напряжение около 6 В. Типа того что ушёл в защиту.

После небольшого танца с бубном, выяснил что неисправность в плохой пайке мосфетов.

Выяснил это закорачивая отвёрткой только истоки мосфетов напротив друг друга и с соседними. Так как они все соединяются в одну точку.

При каком то момент нормальному напряжение появляется на выходе и шурик начинает крутить.

В итоге, если дружите с паяльником, надо пропаять все выводы мосфетов. Если не дружите, дайте пропаять тому кто дружит с ним.

Всем удачи!!!

 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Dr. West]

Никто тут ничего не забыл. Просто, само собой подразумевается, что подобные элементарные и очевидные вещи уже проверены и устранены ещё до обращения на форум.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Viktor Liashenko]

В 05.10.2020 в 16:21, Mahno сказал:

Питаются платки от самого акб, но изначально акб отключена мосфетами ,которые нечем открыть, ведь на плате нет питания,поэтому надо подать на выходные клеммы платы  12 вольт,ну или замкнуть минусы,которые караз разрывают мосфеты.

Спасибо за совет. Разобрал Baseus 20000mAh Adaman Metal Digital Display PD+QC Blue (PPIMDA-D03), перестал работать сам по себе. Пока не починил, но хочу сказать, что было напряжение на выводах P+ и P- 0.4V.

Замкнуть минус батареи и минус питания это единственный совет, который помог восстановить напряжение.

Закорачивание плюса и минуса через низкоомный резистор, без него, подача напряжения выше напряжения на батарее мне не помогло (хотя может нужен был источник питания более мощный, у меня он там десятки милиампер выдает и при подключении напряжение с 18В до 4В просаживалось).

Буду дальше смотреть-измерять-ковырять... Потому как напряжение на БМС восстановилось, лампочка автомобильная работает 21 Вт, но сам контроллер (чарджер) не заработал пока что.

Хотя умерло все это очень тихо и без каких-либо признаков. И это еще говорили в магазине, что это хороший павербанк среди продающихся.

[100482]

В первую очередь проверяется напряжение на аккумуляторах и обычно причина в них, дохнет один или несколько и тогда зарядка не идёт.