Оптрон к датчику давления масла

[Ser8191]

Авто ГАЗ 31105.

Схема простая

Почему при подключении оптрона лампочка масла, при запущенном авто, продолжает светиться, но в половину яркости, тускло. (диод не помогает)

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Slavka]

Всё правильно, так оно и будет. Внимательно изучите родную схему, как на всех машинах. Там всё просто. Плюс идёт через лампочку (или светодиод) в приборке, потом провод, и одевается на датчик, который массирует цепь. После запуска датчик разрывает цепь, и там появляется как бы плюс, после лампочки (или светика).

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Ser8191]

_{То есть на лампочку в приборной панели подаётся постоянный плюс, с датчика масла идёт минус (пока нет давления), как только давление поднимается, с датчика приходит плюс и лампочка гаснет. Так?}

Так? Как тогда правильно подключить оптрон?

 

Изменено 27 декабря, 2018 пользователем Ser8191

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Ser8191]

Подключиться наоборот, к минусу?

[Гость]

Причём тут диод? Что это вообще?

Элементарная же схема:

Скрытый текст

Если лампочка всё равно светится, то сопротивление можно увеличить до 4кОм 2кОм

Изменено 27 декабря, 2018 пользователем Гость

[Ser8191]

Попробую. Но скорее всего будет светить, там светодиод.

Наверно лучше по моей второй схеме.

Изменено 27 декабря, 2018 пользователем Ser8191

[Гость]

1 час назад, Ser8191 сказал:

Наверно лучше по моей второй схеме

Скажите, пожалуйста, а зачем диод?

[Ser8191]

Диод не нужен, не убрал из проекта.

При подключении к ручнику он нужен

Изменено 27 декабря, 2018 пользователем Ser8191

[Гость]

Не автозапуск ли делаете?

[Геннадий]

А зачем оптрон?

[Ser8191]

32 минуты назад, a.sosh сказал:

Не автозапуск ли делаете?

Нет.

29 минут назад, Геннадий сказал:

А зачем оптрон?

Дря развязки с контроллером.

[Геннадий]

Развязка при общей минусовой шине? Не проще обратносмещенный диод и резистор подпорки к плюсу питания МК?

[Ser8191]

4 минуты назад, Геннадий сказал:

Развязка при общей минусовой шине? Не проще обратносмещенный диод и резистор подпорки к плюсу питания МК?

Что за диод? 

[Геннадий]

[Ser8191]

Ааа,а то ищу про обратносмещённый...

Как рассчитывать номинал диода и резистора в таком случае?

В случае броска напряжения в бортовой сети, МК не сгорит?

[Геннадий]

Как бросок "достанет" МК?

[Ser8191]

Мне было достаточно услышать нет)

И стабилитрон на вход не нужен?

[Геннадий]

Это уже на ваш вкус. Можно добавить резистор к выводу МК (в цепь последовательно), тогда подключится еще и внутренняя защита входов (в самом МК).

[Ser8191]

Так? 

Изменено 27 декабря, 2018 пользователем Ser8191

[Ser8191]

Или вот так будет лучше? Резисторы правильно подобрал? (а то в протеусе будет работать, а по факту нет)

[Геннадий]

Не так и не так.

Вот так.

[Ser8191]

А что не так в моей схеме со стабилитроном?

(не касаемо лампы давления масла)

[Yurkin2015]

3 часа назад, Ser8191 сказал:

в моей схеме со стабилитроном?

Да все нормально, только каждый раз надо подбирать стабилитрон под нужное напряжение ограничения.

А в схеме с одним диодом - ничего подбирать не надо, диод можно взять любой, при этом напряжение автоматически ограничится точно на уровне питания.

[Ser8191]

Дело ещё в том, что один и тот же пин МК должен контролировать как +,так и - (универсальный).

Т.е. в зависимости от ситуации с датчика идёт либо плюс, либо минус.

А как по Вашей схеме сделать контроль минуса? Подтяжка ещё одним резистором на - после R3?

Изменено 28 декабря, 2018 пользователем Ser8191

[Геннадий]

Какой минус может быть в бортовой сети? Датчик подключен к массе авто. При его срабатывании на вход МК поступает лог.0 (через открывшийся диод). Данный вариант никак не влияет на внешние цепи и их работу. В Вашем варианте (со стабилитроном) обеспечено подсвечивание лампы, как и в предыдущих вариантах с оптроном.

Изменено 28 декабря, 2018 пользователем Геннадий