Шумит/гудит сабвуфер 50Гц и 150Гц, наверное трансформатор. Прошу помощи.

[KRAB]

5 часов назад, sm_37 сказал:

поблагодарить Мастера @koekto за успешную реанимацию моего саба

ну в Мише никто и не сомневается и положительный результат ожидаем был ... Посему я и ратовал всегда искать МАСТЕРА в вашем регионе, и желательно - на ПРОФ-форумах по ремонту, а не лезть самому .... Недомотанные трансы - китаезная фишка - не только медь, а и люмяху уже экономят. Просто сопоставить в весьма неплохом аппарате такую плюшку по фото - как-то даже не вязалось. Хотя как-то видел обзор "Над" или "Тик" - там с трансом ДР наэкономили или прокосячили китаезы, которым передали изготовление - результат -  даже проц выгорал до тла в конце-концов.

 

1 час назад, Владислав2 сказал:

Ноль и фазу в выключатель завёл.

дал бы ему включить его творение .....

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[koekto]

Да ну, ведь такое подключение осуществит функцию "выключить" в соответствии с названием.

Включатель в магазине не продается....

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Sassels]

Здравствуйте! 

Подскажите, пожалуйста, все ли верно.

Приобрел такой вот трансформатор: https://komplekt-a.ru/items/55183-p1s2.html Фото ниже.

Но в отличие от оригинального, который стоит в сабвуфере, у него 2 выхода (4 провода) со вторичной обмотки. Мы соединяем два провода со вторичной обмотки (желтый и черный). При этом получаем на оранжевом - красном (внешняя вторичная обмотка): 51В. А при замерах оранжевый - и центральная точка (желтый и черный): 25.4В красный - и центральная точка (желтый и черный): 25.4В

Верно я понимаю, что такое подключение верное и можно ставить его вместо родного у которого между внешней вторичной обмоткой (белый-белый) также 59В,  а между центральной точкой и краями (красный-белый) по 28В с копейками.

Изменено 30 января, 2021 пользователем Sassels

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[KRAB]

4 часа назад, Sassels сказал:

Верно я понимаю,

да

[Sassels]

Здравствуйте!

Пол года с момента своего последнего поста https://forum.cxem.net/index.php?/topic/206509-%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B3%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82-%D1%81%D0%B0%D0%B1%D0%B2%D1%83%D1%84%D0%B5%D1%80-50%D0%B3%D1%86-%D0%B8-150%D0%B3%D1%86-%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D1%83-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%B8/&do=findComment&comment=3452048

саб работал отлично!

Вот так вот был установлен новый трансформатор. Был сделан алюминиевый держатель, резиновые прокладки из комплета по краям.

 

Но стоило мне уехать на 2 месяца, приехал и при первом же включении получил сгоревший T2A предохранитель. Еще пару штук попробовал, тоже самое. Сгорают моментально при подключению в сеть, даже если к плате не подключен динамик и соответственно еще в спящем режиме без какой-либо нагрузки. Когда уезжал, саб вынимал из розетки, то есть броски напряжения исключены.

Сейчас отсоединил его полностью от схемы и померял, что мог.

Для справки вот он https://komplekt-a.ru/items/55183-p1s2.html

Вроде все как бы и раньше, только раньше на вторнике было 25.4В (но может это погрешность так как мерял другим прибором)

При этом потребляет вот столько в покое (это же ток хх называется или?)

 

Далее. Достал из чулана старый родной трансформатор (который гудел), поставил его в саб и все завелось сразу. Работает нормально, но гудит.

Вот его характеристики во время сна (просто включил в розетку)

и когда разбудили его, но вынули RCA из саба и сингал не подаем на него (я так понимаю это как раз ток покоя или ХХ)

Видимо, все таки, проблема в новом трансе (раз с ним горят предохранители), ведь со старым работает дальше.

Но что с ним не так, вроде бы измерения не показывают ничего плохого. Он еще на гарантии, я бы обменял/сдал его, возможно. Может что-то еще замерять, чтобы был повод?

Или может есть еще какие-то идеи?

PS

Забыл описать небольшую особенность нового транса (но она была и при первой установке) - когда включаешь он чуть гудит, потом все меньше и меньше, но все равно чуть жужжит, ну примерно так как электробудка на улице, но очень тихо. В корпусе его почти не слышно - не сравнить с гулом из диамина со старым трансом)

Благодарю заранее!

 

Изменено 29 августа, 2021 пользователем Sassels

[motoandrey14]

@Sassels Поставь предохранитель на 10-20 ампер.

Трансформатор на 500 Вт при включении потребляет 10*Iном. Грубо 5000 Вт. Это 20 ампер, предохранитель на 2 А не всегда может выдержать стартовые 20 А при включении. Предохранитель на 8-10 ампер должен выдержать этот пусковой ток.

Изменено 29 августа, 2021 пользователем motoandrey14

[Sassels]

10 часов назад, motoandrey14 сказал:

////////////////

Спасибо за ответ.

Могу себе это представить и также замечал при замерах, что ток достаточно большой на старте.

Там предохранители T я так понимаю это не быстросгорающие, а долго.

Но ведь вопрос не в этом, а в том, что старый работает и новый работал пол года, но что-то случилось.

PS На корпусе большая наклейка - Используете предохранитель только на 2А воизбежание возгарания!

Изменено 30 августа, 2021 пользователем Falconist
Оверквотинг

[Dr. West]

А чёрная пластина шасси - это металл? Там не короткий ли виток получился через крепёж трансформатора?

Изменено 30 августа, 2021 пользователем Dr. West

[motoandrey14]

Тьфу, а я вскользь просмотрел, думал как это так трансформатор на одной ножке куриной держится так, а тут ёпрст есть вторая нога))) Конечно короткое замыкание) Нужна прокладка под шайбу и болт.

Изменено 30 августа, 2021 пользователем motoandrey14

[Sassels]

Так на фото вроде видны две большие белые резиновые прокладки по краям + написал об этом вроде. Но как ты там не было, также горит предохранитель даже если я полностью разбираю крепеж и кладу трансформатор просто на стол. Ну и вопрос о том, как это работало пол года в таком состоянии остаётся при этом также открытым.

Скажите, а как вообще проверить возможное замыкание?

Благодарю.

Изменено 3 сентября, 2021 пользователем Sassels

[Dr. West]

Прокладки эти не при чём. Они не дают пластинам повредить изоляцию трансформатора. 

Короткий виток: болт - пластина - шасси - вторая пластина - болт. Как работало, понятия не имею. А вообще, 9 ватт для дежурного режима, это дохрена.

 

[motoandrey14]

6 часов назад, Sassels сказал:

Скажите, а как вообще проверить возможное замыкание?

Подключи трансформатор через лампочку накаливания на 100-200 Вт.

Если ты увидишь, как плавно лампа гаснет при включении - сердечник размагничивается и всё хорошо, нужно поставить предохранитель на 10-20 А.

Если же лампа ярко горит - признак короткого замыкания.

 

[Sassels]

03.09.2021 в 13:18, Dr. West сказал:

Короткий виток: болт - пластина - шасси - вторая пластина - болт. 

Так я же говорю, снял его с крепежа, положил на стол и тоже самое...

03.09.2021 в 17:56, motoandrey14 сказал:

Подключи трансформатор через лампочку накаливания на 100-200 Вт.

Это же все без нагрузки делать, в отключенном от схемы состоянии?

 PS

Оказалось все хуже - лампы накаливания нет (и негде достать), но есть не самый простой мультиметр с 20А предохранителем. Может им как-то можно?

Изменено 4 сентября, 2021 пользователем Sassels

[Dr. West]

Да поставьте уже предохранитель побольше. Не на 20 ампер, конечно, а на 5 - 6. У трансформатора большой "пусковой" ток.
При сборке крепежа на стержень болта наденьте трубку или намотайте бумагу, а под шайбу положите картонку, чтобы изолировать его от одной из пластин.

[Falconist]

8 часов назад, Sassels сказал:

лампы накаливания нет

Понимаю, что путь очень длинный, но иногда он может оказаться короче короткого: https://forum.cxem.net/index.php?/blogs/entry/582-бп-для-ремонтовнастройки-умзч/ 

8 часов назад, Sassels сказал:

и негде достать

Получается, что эта разработка сделана с упреждением ситуации прекращения выпуска ламп накаливания и приобретает всё бОльшую актуальность...

[Sassels]

03.09.2021 в 13:18, Dr. West сказал:

Короткий виток: болт - пластина - шасси - вторая пластина - болт. Как работало, понятия не имею. А вообще, 9 ватт для дежурного режима, это дохрена.

Слушайте, по всей видимости Вы были частично правы.

Сейчас снова всем собрал и подключил, работает на родном 2А предохранителе.

Что сделал, сам не понял, но поставил ещё большую (размером с диаметр транса, которая шла в комплекте) шайбу сбоку (на строне к плате), мне кажется чуть выше поднчл трансформатор от корпуса. 

Шайбы и винт никак не экранировал. 

В итоге запускается и работает.

Посмотрим сколько протянет.

Всем огромное спасибо за участие и помощь!