Скрип вентиляторов при малых оборотах.

[oleg_s]

у некоторых товарищей стоят корпусные вентили на 3000 об.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Владислав2]

Я когда беру, стараюсь брать на ток чтобы начиналось 0,1А ,  0,16А,  0,18А. Они как правило тихие. Уже давно не покупал, смазываю сразу - долго ходят. Смазку надо брать машинное полу синтетику или синтетику. Причём не обязательно чистое, нормально ходит и отработка. Конечно не с самого дна картера.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[oleg_s]

мне знакомый дал како-то швецарское, применялось у них на озонаторной станции, не знаю марку, но масло очень классное,  на повторную смазку не возвращались, так и работают до смерти устройств

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Владислав2]

А я с китайского мотоцикла полу синтетику беру - отработку, каждый сезон 0,6 л меняю. Хорошо себя показало.

[Vslz]

11 час назад, Valera Shapovalov сказал:

но мать я не хочу напрягать,у меня и так проц и память в разгоне

Что значит напрягать, если это её работа ?

Собираете вот такое, и подключаете туда хоть 2-х пиновые вентиляторы.

Вход - к разъему CPUFAN на материнке. Выходы: 4/3 пиновые - к вентилятору ЦПУ, три 2х пиновых - к своим вентиляторам (2х корпус, 1х блок питания - например). Выводы таходатчиков (если есть) можно вынуть из разъёма вентилятора и подключить в свободный 3-пиновый разъем (без регулирования) на плате - так можно будет мониторить обороты. Суммарный ток потребления вентиляторов не должен превышать 1,2А (ограничение разъема на материнке).

Все регулируется автоматом - никуда ручками лезть не надо, разве что, настроить пороги в БИОС.

В соответствующей статье все изложено довольно подробно.

 

[bam-buk]

38 минут назад, Владислав2 сказал:

Причём не обязательно чистое, нормально ходит и отработка.

WK: "...масла с комплексом присадок (антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и др.) применяются для смазывания..."

WK: "Дешёвые, отработанные или регенерированные индустриальные масла применяются в операциях закалки (для охлаждения) и воронения (как пропитка пористой окисной плёнки) чёрных металлов. Обработка абразивными порошками — шлифовка, притирка, полировка — также часто проводится в среде масла, как правило — дешёвого..."

В процессе работы масло изнашивается и всё хуже выполняет функцию уменьшения трения. Неужели жалко набрать в шприц свежего?

С уважением В.

[Владислав2]

У меня за сезон накатывается мало и масло чистое и моторное, я же не грязь сливаю. У меня есть плохое, им я только болты отмачиваю и то на работе. Всё равно выбрасывать. Отработка отработке рознь. Слово только одинаковое. Я 10л бензина за сезон не сжигаю. Правда у меня 3,8л на 100 км.