Диагностическое Устройство

[div412]

В рамках диссертационной работы необходимо собрать устройство на МК. С его помощью диагностируют техническое состояние рулевых управлений автомобилей.

Прошу помощи в создании данного устройства:

- какой МК выбрать;

- определиться со схемой;

- написать прошивку.

Это мой первый опыт работы с МК. Заранее благодарю.

Концепция_устройства2.pdf

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Migray]

Все будет определяться:

1. Что меряем, тип датчика

2. С какой точностью

3. Сколько каналов измерения

4. Скорость изменения измеряемой величины

На выбор микроконтроллера еще повлияют условия работы

1. Температурный диапазон

2. Уровень ЭМП

После этого уже и о микроконтроллере можно говорить, тем более что их очень большое количество.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[div412]

Измеряем угол поворота рулевого колеса (люфт) в град.

Критерием начала и конца измерений угла поворота рулевого колеса (люфта) является:

- в 1-м режиме работы устройства: моменты трогания управляемых колес при повороте рулевого колеса сначала по часовой стрелке, а за тем против, т.е. микроконтроллер отслеживает угловое перемещение поворотной стойки управляемого колеса и в диапазоне моментов поворота передних управляемых колес включает режим измерения угла поворота рулевого колеса, соответствующего люфту в рулевом управлении;

- во 2-м режиме работы устройства: моменты начала перемещения рейки рулевого механизма.

Предполагается использовать бесконтактные (магниторезисторы) датчики линейныйх и угловых микроперемещений, например, фирмы Siemens.

Приведенная погрешность измерения устройства должна быть не более 5%.

Скорость измерения определяется угловой скоростью поворота рулевого колеса.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[div412]

Уважаемае участники форума, кто что может сказать по данной теме? Жду ответа или хотя бы ссылки на похожую конструкцию. Благодарю.