Jump to content

Электронный трамблер для 4-х цилиндрового ДВС


Recommended Posts

Предназначен для работы как с внешними устройствами искрообразования (коммутатор, блок зажигания), так и непосредственно с катушками зажигания посредством встроенных высоковольтных коммутаторов. Разработан для 4-х цилиндрового ДВС.

Ссылка на статью: http://cxem.net/avto/electronics/4-178.php

Автор статьи: http://cxem.net/profile/18979/

Link to comment
Share on other sites

А так ли актуальна эта разработка, если автомобили с механическими расеределителями зажигания, уже как  не один десяток лет, перестали выпускать ...? :)

__https://www.youtube.com/watch?v=e3Lg40UK25s

 

Link to comment
Share on other sites

1 минуту назад, Borodach сказал:

А так ли актуальна эта разработка, если автомобили с механическими расеределителями зажигания, уже как  не один десяток лет, перестали выпускать ...? :)

Насчет какой-либо актуальности - понятия не имею. Совершенно случайно на сайте получил заказ на разработку и изготовление от автомеханика, переделывающего системы зажигания машин. На видео как раз он и проверяет работоспособность устройства. Что же касается старого автопрома - от Подмосковья до Урала бегает огромное количество старых Жигулей, УАЗов. .

Link to comment
Share on other sites

MORNSUN – это не только модули. Собственные микросхемы известного производителя ИП
Производитель популярных модулей электропитания MORNSUN помимо них предлагает также микросхемы ШИМ-контроллеров для AC/DC и DC/DC, микросхемы запуска (стартеры) для этих ШИМ-контроллеров, драйверы интерфейсов RS-485 и CAN и микросхемы изоляторов для гальванической развязки интерфейсов и цифровых сигнальных линий. В некоторых случаях эти изделия превосходят по характеристикам изделия европейских и американских производителей.

Читать статью >>
 

То, что "бегают", это понятно, но вот ремонтировать его в этих регионах будет очень сложно, да и стоимость его получится значительно выше, нежели переделать обычный распределитель на два  датчика дедушки Холла с двумя катушками зажигания на две свечи.

Но здесь дело абсолютно "хозяйское" ... :)

Я так понимаю, опережение зажигания в данной конструкции формируется с помощью всё того же "трамблёра" и возможности его коррекции во время эксплуатации нет ?

__https://www.youtube.com/watch?v=e3Lg40UK25s

 

Link to comment
Share on other sites

POWER FLASH – новая продукция в линейке поставок Компэл

Компэл стал дистрибьютором компании POWER FLASH, производящей широкий спектр популярных батареек. POWER FLASH производит солевые и щелочные (алкалиновые) цилиндрические батарейки, а также серию литий-диоксидмарганцевых батареек. POWER FLASH выступает OEM-производителем для крупных японских и европейских производителей батареек.

Батарейки POWER FLASH предназначены для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.

Подробнее>>

13 часов назад, Borodach сказал:

Я так понимаю, опережение зажигания в данной конструкции формируется с помощью всё того же "трамблёра" и возможности его коррекции во время эксплуатации нет ?

В техзадании опция отсутствовала. Соответственно - нет.

Link to comment
Share on other sites

Экономичность и универсальность: новые DC/DC-преобразователи MORNSUN для ответственных применений
Высокое качество при конкурентной стоимости позволяет DC/DC-преобразователям MORNSUN конкурировать с аналогами ведущих мировых производителей. Продукция данного бренда, такая как семейство UWTH1D, может с успехом применяться в железнодорожных приложениях. Для телекоммуникационного оборудования подходят DC/DC-преобразователи семейств VCB и VCF, для систем распределенного электропитания – малогабаритные импульсные PoL-стабилизаторы напряжения семейства K78, а для автоматизированных системах производства и робототехники, незаменима серия KUB. Есть и уникальные решения, например, миниатюрный DC/DC-конвертер B0505ST16-W5 в корпусе микросхемы, предназначенный для медицинских приборов.

Читать статью>>

15 часов назад, Riswel сказал:

переделывающего системы зажигания машин.

А смысл? Ведь выпускаются штатные электронные системы зажигания и как раз таки для Жигулей...

Link to comment
Share on other sites

5 часов назад, BARS_ сказал:

выпускаются штатные электронные системы зажигания и как раз таки для Жигулей...

Я, если честно, вообще не в курсе по поводу того, как обстоят дела на рынке этих или аналогичных устройств. И прежде (до этого заказа) ничем подобным не занимался. Настолько был далек от темы, что пришлось перелопатить горы специализированной литературы по автомобильной электронике для того, что бы не на пальцах объясняться с заказчиком. Мне неизвестна причина такого желания заказчика (при наличии в продаже готового продукта).

Link to comment
Share on other sites

9 часов назад, Riswel сказал:

В техзадании опция отсутствовала. Соответственно - нет.

А чем же, в этом случае, регулируется опережение зажигания?

__https://www.youtube.com/watch?v=e3Lg40UK25s

 

Link to comment
Share on other sites

Я так понимаю, @Riswel выполнял конкретное ТЗ конкретного заказчика. Что там было прописано, то и сделал. Собственно устройство ничем особым не выделяется в общем ряду коммутаторов. Разве только настроек импульсов поболее: длина/ширина/высота.

Link to comment
Share on other sites

05.09.2019 в 21:09, Riswel сказал:

Настолько был далек от темы

Вещь создана для конкретного случая и в еденичном экземпляре и похоже более ни кому не будет нужна.

Просто время ушло.

Хоть финансово потери времени и средств было скомпенсировано?

Link to comment
Share on other sites

А как осуществляется начальная синхронизация для разброса искры по цилиндрам? Например после остановки ДВС находится в случайном состоянии и для его последующего запуска надо подать искру в 2 - 4 горшок, а схема начинает счет с 1 цилиндра. Не вижу как определяется ВМТ 1 цилиндра....

Link to comment
Share on other sites

не хватает осциллограммы сравнения входного импульса и выходного. по схеме выходит что после входного импульса идет накопление в катушке (7мс) и потом искра .на хх это проходит ,а на высоких оборотах 6000 получается задержка искры на (20мс/7мс=3    360*/3=120*)  120*!!!! 

Link to comment
Share on other sites

здравствуйте форумчане, а не у кого нет файла платы в lay6 формате, буду очень благодарен? 

Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.

Link to comment
Share on other sites

может кто объяснит как происходит синхронизация, как устройство знает в какой момент и в какой котел дать искру?  

Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.

Link to comment
Share on other sites

15 часов назад, DJ_DыM сказал:

как происходит синхронизация

Я уже задавал подобный вопрос. Никак не происходит, исходя из схемы. При запуске нужно маслать стартером и включать и выключать зажигание пока фаза зажигания совпадет с положением цилиндров в горшках. В данной схеме очень часто будет момент, когда сжатие, допустим, во 2 цилиндре, а срабатывают 1 и 3 катушки зажигания.

Edited by Zenov1
Link to comment
Share on other sites

автор мне ответил на этот вопрос ЦИТАТА: Схеме не надо ничего узнавать. Коленвал механически связан с распредвалом. Датчики привязаны к оборотам коленвала. Работа ключей строго чередуется схемой. Достаточно знать очередность работы цилиндров для правильного подключения выхода схемы к цилиндрам. Никакая обратная связь в данном случае не нужна.

Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.

Link to comment
Share on other sites

уважаемые участники форума, кто хочет перейти с карба на инжектор, милости просим в нашу группу https://vk.com/sirius_ecu 
не сочтите за рекламу, всем спасибо)))

Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
11.09.2019 в 16:52, эдуард 968 сказал:

не хватает осциллограммы сравнения входного импульса и выходного. по схеме выходит что после входного импульса идет накопление в катушке (7мс) и потом искра .на хх это проходит ,а на высоких оборотах 6000 получается задержка искры на (20мс/7мс=3    360*/3=120*)  120*!!!! 

Все катушки разные. Я и сам не знаю, с какими именно КЗ будет работать заказчик. На самом деле длительность импульса регулируется. Кроме того, такой задержке при сохранении периода неоткуда взяться. С чего бы, если датчики жестко привязаны к механике и начало каждого из импульсов задается датчиком?

Link to comment
Share on other sites

было бы все понятно, если б синхронизация этого блока была по реперу 60/2 и работал он по датчику коленвала, ну как он знает в какой момент дать искру я хз, если по шторки и датчику холла тогда понятно

Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.

Link to comment
Share on other sites

15 часов назад, Riswel сказал:

Все катушки разные. Я и сам не знаю, с какими именно КЗ будет работать заказчик. На самом деле длительность импульса регулируется. Кроме того, такой задержке при сохранении периода неоткуда взяться. С чего бы, если датчики жестко привязаны к механике и начало каждого из импульсов задается датчиком?

датчик холла выдает импульс для искры в нужный момент, а схема дает задержку 6-7мс .при6000об =период10мс  .в итоге мы получим искру позже на 2/3 об =360*2/3=240 градусов .

Link to comment
Share on other sites

19.09.2019 в 17:31, эдуард 968 сказал:

повторюсь.. схема будет работать с заводскими коммутаторами. с ключами и накоплением 7мс все углы идут в ...опу

 

Ваши  мощные ключи должны закрыться в момент отрицательного перепада с датчика холла.

а открыться они должны за 3-6мс до этого, для накопления энергии в катушках. тогда все будет правильно.

так работает заводской коммутатор.

вторичное.jpg

Edited by эдуард 968
Link to comment
Share on other sites

06.09.2019 в 21:40, 100482 сказал:

Хоть финансово потери времени и средств было скомпенсировано?

Да. Заказчик не жадничал.

04.10.2019 в 18:58, эдуард 968 сказал:

Ваши  мощные ключи должны закрыться в момент отрицательного перепада с датчика холла.

а открыться они должны за 3-6мс до этого, для накопления энергии в катушках. тогда все будет правильно.

так работает заводской коммутатор.

 

 

Все так и происходит.

Link to comment
Share on other sites

  • 6 months later...

Join the conversation

You are posting as a guest. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...