Машинка не поворачивает вообще!

[MrILICH19]

Добрый вечер. Имеем машинку которая ездит вперёд и назад но не поворачивает! При включении пульта в самой машинке начинает что то шуметь! Вскрыл корпус машинки отсоединил блок отвечающий за повороты. Далее разобрал блок там внутри два моторчика на один запаяно два проводка черный красный на второй три. Моторчик на который идёт два провода внутри него что шумит постоянно и вибрация, как только включаю пульт радиоуправления и даже слегка нагревается!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Зря разбирал. Сгорел Н-мост.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[MrILICH19]

Пробовал вскрыть главный блок с радиатором который крышечку отщелкнул так там вся плата залита компаундом вроде прозрачным! И это вообще ремонто-пригодно плату можно будет извлеч если Веном отогреть? Или надо блок этот покупать?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[MrILICH19]

57 минут назад, Falconist сказал:

Зря разбирал. Сгорел Н-мост.

Пробовал вскрыть главный блок с радиатором который крышечку отщелкнул так там вся плата залита компаундом вроде прозрачным! И это вообще ремонто-пригодно плату можно будет извлеч если Веном отогреть? Или надо блок этот покупать?

[KRAB]

9 часов назад, MrILICH19 сказал:

это вообще ремонтопригодно плату можно будет извлеч если Веном отогреть?

пробовать нужно .... Но разве ты мастер?

[MrILICH19]

Ну я бы таким громким словом себя бы не назвал! Но паяльник и фен держать в руке умею.

[Falconist]

А этого совершенно недостаточно. Перепайка пары-тройки деталей составляет всего 1...2% стоимости ремонта. ЗНАНИЯ, как искать дефект - остальные 98...99%. Они у Вас имеются? Если нет - тады ой!

[nvju1967]

Фото блока или марку в студию. Здесь нет экстрасенсов.

[olegtur77]

Это сервомашинка, но сама схема находиться на общей плате. Реализована часто на микре S9110, или подобной. В самом корпусе - мотор+редуктор(проверить,бо срывает зубья на шестернях) и переменный резистор(три вывода)- обратная связь для определения положения поворота. На общей плате - это блок 3 в 1, приемник, схема управления сервой и регулятор оборотов ходового двигателя.
Проверить електронику сервы можно разобрав полностью редктор(что б небыло ОС мотора с переменником), и в не трогая ручки передатчика(нейтраль) покрутить переменник в одну и в другую стороны. Если мотор меняет направление,а в среднем положении пытается остановиться-то электроника жива. Бывает быстро стирается сам перемнник. Можно подставить другой(там обычно 5кОм).. Если реакции мотора все же нет или крутит в одну сторону-тогда смотреть саму часть платы, которая отвечает за серву- там микра и два сдвоеных мосфета или просто 4 отдельных транзистора в Н-мосте.