Сигнальные каскады ЭБУ. Нужна помощь.

[БУЧНЫЙ]

Добрый день коллеги. Разрабатываем пробный ЭБУ на основе своих схемных решений действующей автоматики, но, так как в моторном отсеке автомобиля, в прочем как и в бортсети в целом, творится ад, прошу проконсультировать по ряду вопросов. Заранее прошу прощения за качество схем - не было под рукой ПК.

На рисунке приведены две схемы входных каскадов, призванные организовать подключение ЭБУ к сигналам и кнопкам автомобиля по относительно длинным проводам (до 2...3 метров). Верхняя схема - подключение концевиков и кнопок, которые подтягивают пин ЭБУ к массе (кузову), нижняя схема - для подключение источников положительных сигналов (до 15 вольт), включая бортовое напряжение для вольтметра.

Отсюда вопросы:

1. Насколько данные архитектуры каскадов защищают микроконтроллер (STM32) от наносекундных и прочих вредных помех?

2. В верхней схеме планируется к установке диод Шоттки с падением напряжения около 200 мВ при токе ~5...8 мА: насколько надежно внешняя кнопка установит логический ноль на ножке МК в условиях помех и наводок, и стоит ли заменять данный каскад на исполнение на биполярном NPN транзисторе?

3. Адекватен ли номинал индуктивностей в 10 мкГн в корпусе SMD0603 или что-то можете посоветовать?

 

Заранее всем спасибо за помощь!

 

Изменено 6 ноября, 2019 пользователем БУЧНЫЙ

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[IMXO]

41 минуту назад, БУЧНЫЙ сказал:

2. В верхней схеме планируется к установке диод Шоттки с падением напряжения около 200 мВ при токе ~5...8 мА

а откуда там такие токи возьмутся ?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[БУЧНЫЙ]

25 минут назад, IMXO сказал:

а откуда там такие токи возьмутся ?

Это крайний случай, согласен что при указанных номиналах резисторов, дай бог если 1 мА будет) 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161