Управление напряжением

[Inater]

Суть в том что у меня на выходе нагрузка мотор. При 1.5в он стоит. При достижении 3.75 должна быть максимальная скорость, причем мне неособо важно максимум будет 22 или 26, главное чтобы он при управляющем 0 стоял и плавно набирал обороты в зависимости от управляющего напряжения, по сути там 4 варианта и 0, которые должны отличатся по скорости

Допустим если схема расчитана до 4х вольт и он не достигает максимума при моем напряжении а будет скажем 22, мне прдходит

Изменено 26 декабря, 2019 пользователем Inater

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Хoхол]

Ну вот... я так и знал... все темы одинаковые... партизаны.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Inater]

2 минуты назад, Хoхол сказал:

Ну вот... я так и знал... все темы одинаковые... партизаны.

В смысле?)

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[avv_rem]

9 минут назад, Inater сказал:

Суть в том что у меня на выходе нагрузка мотор. При 1.5в он стоит

Вообще мрак сгущаться начал.
Теперь еще и мотор появился. А это вообще одна из самых сложных нагрузок.

Во-первых, у него огромный пусковой ток. При низком напряжении это будет почти короткое замыкание.

Во-вторых, у него есть еще и генераторный режим. Если раскрутить мотор и резко отключить сетевое напряжение, то он спалит нахрен LM317 обратным напряжением.

В-третьих, это еще и индуктивная нагрузка. Придется выпендриваться еще и с цепями защиты и коррекции.

Может быть, ты сразу всю правду расскажешь, чтобы людей тут не пугать?

Чует мое сердце, что выкинуть все эти схемы придется. Нужно смотреть в сторону NE555 в режиме ШИМ-регулятора. А что вообще мешает ШИМ-сигнал прямо в контроллере сформировать, раз уж точность все равно не нужна?

Изменено 26 декабря, 2019 пользователем avv_rem

[Хoхол]

Двигатель может и стоит, но ток он потребляет... да и смысл линейным регулятором управлять двигателем?

Надо сразу чего надо писать, а не просить помощи в реализации того решения которое Вы придумали. Тогда всё получится гораздо лучше и быстрее.

[Inater]

Сейчас домой приеду и нарисую полную схему.

Лм317 там стоит изначально, это не я придумал. Хотелось минимальными усилиями  сделать, но чтото пошло не так ((((

Там по-моему еще кт818 стоит, но не помню точно как, мотор 12в 6вт написанно

Проблема в том что это все залил ктото особо умный клеем с пистолета

Изменено 26 декабря, 2019 пользователем Inater

[Inater]

Вообще я уже неоднократно слышал что это плохое решение.

Предложите хорошее: есть трансформатор 24в 1.5а (не блок питания), есть мотор на 6вт, 450 оборотов вроде бы он если это важно. Нужно сделать чтобы он управлялся радиомодулем (схемы нет) с выходным напряжением до 3.75 ( можно с запасом до 4в расчитать, пусть не достигает максимума) 

[avv_rem]

Увы. Не будет никаких путных предложений до тех пор, пока

3 часа назад, Inater сказал:

(схемы нет)

Зная узкоглазых братьев, ни капельки не удивлюсь, если с радиомодуля выходит не аналоговый, а ШИМ сигнал в уровнях ТТЛ. Слишком уж подозрительно выглядит выходное напряжение 3,5…3,7...3,75…4,0в.
Рисуй схему сам.
Или тащи свой радиомодуль к тому, кто может нарисовать схему и осциллографом выходной сигнал посмотреть.
Вполне может быть, что придется сделать делитель частоты на два и еще пару логических элементов поставить, а затем подать ШИМ-сигнал прямо на полевик, который и будет не только понижать в два раза, но и регулировать входное напряжение 24в.

Изменено 26 декабря, 2019 пользователем avv_rem

[Inater]

Если поможет то там моторчик стоял в этом чуде от друзей наших, без нагрузки имеем 3.8, с нагрузкой 3.6 максимум. 

3.5 взято с потолка, так как предполагаю что при достижении 3.5 и выше имеем 24 на выходе, как уже говорил, мне подходит с более широким диапазоном управляющего, а мой модуль уже пусть управляет как может, в более узком диапазоне.

В принципе первая схема которую я собрал работает, но не совсем так как я хочу. И только с нагрузкой в виде моторчика на модуле. Иначе модуль в любом положении дает 3.75.

Вообщем подкручу до приемлемых результатов и будет так как не должно быть ))

Всем нще раз спасибо