Как уменьшить механический шум работающего двигателя

[XP1]

При использовании двигателя от БВГ видеомагнитофона и использовании его в качестве ведущего для кассетного магнитофона, он оказывается внушительно шумит ( механически).

Как уменьшить этот шум?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Praktic]

Шарикоподшипники шумят? В магнитофонах и вертушках ставили моторы  с подшипниками скольжения.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Himmel]

23 часа назад, XP1 сказал:

Как уменьшить этот шум?

Молоточком его. Молоточком.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[XP1]

23.12.2019 в 23:46, Praktic сказал:

Шарикоподшипники шумят

Значит, что получить при поиске решения. Вал двигателя был снят и под пространство в ступице( между подшипниками) было заполнено маслом для дутактного двигателя( тот что в бензин). Масло проникло в подшипник   Двигатель был собран и запущен от схемы управления самого видеомагнитофона... При этом  шум как бы усилился и появился  слышимый хруст.  Дальше двигатель был снова разобран и промыты подшипники и заполнены пластической смаской.  Шум остался.  При  этом проявилась другое явление: при попытка убрать осевой зазор ,шум возрастал.Таким образом зделан вывод что следует заменить подшипники или взять другой БВГ и вести исследования с ним.

То есть этот хруст свидетельствует о некачесте подшипника,а также при снятии ротора и раскрутке этого БВГ внешним воздействием он быстро" останавливался". 

Даже при смаске подшипников и создав люфт  ( таким образом уменьшился шум данного образца) стало понятно что шум ещё создаёт сам двигатель ( магнитная система) , Как с эти бороться?

 

[Praktic]

14 минут назад, XP1 сказал:

( магнитная система) , Как с эти бороться?

Если раньше шум мотора был не такой сильный, то там тоже могут шуметь подшипники. Если шум и раньше был, но хочется его уменьшить, то мотор нужно устанавливать на силиконовые подвесы. Или ставить контроллер, выдающий синус, как это делают для велосипедов, чтобы мотор не выл. Или попытаться немного отфильтровать прямоугольники, поставив  LC фильтры перед мотором.

[BARS_]

2 часа назад, XP1 сказал:

стало понятно что шум ещё создаёт сам двигатель ( магнитная система)

А что за видик? Точно помню, что у тех же самсунгов БВГ работал бесшумно. Был лишь легкий шелест при трении об пленку.

[XP1]

Так они же все шумят именно из-за наличия шарикоподшипников...какой бы точности изготовления они не были. Тем более чем больше диаметр внутреннего кольца и скорость вращения   тем выше шум и т.д. ( это если сравнивать с подшипниками скольжения).Сам БВГ жёстко связан с шасси ЛПМ и является "переизлучателем" в воздушное пространство. С подшипниками кажется понятно (заменим) , но есть и другие источники шума.

[100482]

23 часа назад, XP1 сказал:

Так они же все шумят именно из-за наличия шарикоподшипников...какой бы точности изготовления они не были.

Ерунда всё это.

Через мои руки прошли тысячи видиков и шум в бвг встречался раз 5 (менял целиком).

Шума практически нет.

Потом выбивал из бвг подшипники, отличные по качеству и смазка своя там есть.

Интересно как приспособил бвг в качестве ведущего, там и скорость вращения приличная.

А что бы не был "переизлучателем" (откуда это родилось), демпфировать надо.

[XP1]

32 минуты назад, 100482 сказал:

что бы не был "переизлучателем" (откуда это родилось), демпфировать надо

Имелось ввиду следующее( на таком грубом примере: берём электрическую дрель включает её и прилаживаем корпус к столу- уровень акустического шума "возрастает")

 

32 минуты назад, 100482 сказал:

Интересно как приспособил бвг в качестве ведущего, там и скорость вращения приличная.

БВГ был разобран. Качество обработки там высокое( посадка кажисть переходная на внутреннем кольце).

У меня вариант конструкции был таким, что  в маховик с видеоголовками непосредственно был  запресован вал. Маховик был нагрет и вал выбит. Потом взят шкив из двигателя Маяка232 и рассверлен под необходимый диаметер. Все это было собрано в обратном порядке, не допуская при этом каких либо зарапин на валу ...

Изменено 1 января, 2020 пользователем XP1

[100482]

Только что, XP1 сказал:

Маховик был нагрет и вал выбит. Потом взят шкив из двигателя Маяка232 и рассверлен под необходимый диаметер. Все это было собрано в обратном порядке, не допуская при этом каких либо зарапин на валу ...

Ну вот вам и причина шума, малейшее биение и ... результат на слуху.

Качество изготовления бвг  было на очень высоком уровне, недостижимом изготовлению "на коленке".

Никакого заметного шума в видиках не было, громче был  шелест пленки и шум внутри кассеты.

 

[XP1]

Оказывается в видеомагнитофонах в(БВГ) использовались и подшипники скольжения. Интересно, в каких случаях, точнее ,при каких требованиях к ЛПМ необходимо было использовать подшипники скольжения ,а в других - шариковые подшипники?

[tilarids]

02.01.2020 в 00:35, XP1 сказал:

был вал выбит

 

[XP1]

Ещё раз как был разобран БВГ... Ротор двигателя был снят (два винтика хрестовидной отверткой) на валу осталась ступица(медный сплав). В ступице имеются два внутренних винтика( под шестигранку)расположены под углом 90гр. Ступица таким образом освобождается и легко снимается. Дальше вал вместе с маховиком ( с видео головками) выдавливается пальцами руки посадка там не снатягом) подшипники сидят с натягом внешними кольцами в корпусе. Этот маховик с ВГ и вал неразборные (изготовлены с натягом) в промышленных условиях с высокими требованиями к соосности. Процесс"выбить вал" означает отделить этот маховик от вала воздействием на вал вдоль его оси вращения. Даже без этого маховика, установив на место вал ( собрав двигатель обратно), и раскрутив двигатель- имеем шум. Никакого дисбаланса там нет ( не думаю что там при сборке применяют динамическую балансировку. Диаметр вала там 6мм  и выгнуть его , тем более нарушить посадочные места под подшипники при воздействии в в доль оси, невозможно...

Возможно ,мы по-разному понимает уровень допустимого шума этого двигателя для разных устройств. Для видеомагнитофона это не актуально, а вот в качестве ведущего двигателя лпм кассетного магнитофона   он будет довольно шумным...

[tilarids]

Только что, XP1 сказал:

воздействием на вал вдоль его оси вращения

Нафига грели перед "воздействием" ? "На горячую" только садится, выбивается "на холодную" ! Чем ещё увеличили плотность посадки ( вал и БВГ одинаково расширились ). Вследствие чего и  набили раковины в обойме подшипников. С вас технолог по металлу, как с меня балерина !

[XP1]

Какие раковины?...вы о чем...

[tilarids]

57 минут назад, XP1 сказал:

вы о чем

Вижу полное непонимание проблемы ! Гуглится на раз, между прочим :  

Оттиски (отпечатки) от деформации подшипника 

Оттиски (отпечатки) от деформации подшипника встречаются очень часто: следы ударов, трещин, растрескивания поверхности, отражающие отсутствие мер предосторожности: случайное падение подшипника, монтаж подшипника с нанесением ударов . Пластические деформации колец подшипника приводят к выемкам без обдирания материала и складкам вытесненного металла или экстракции. Такой процесс, который называют образованием раковин.

Выбивали небось молотком, не ватной палочкой ?

Изменено 5 января, 2020 пользователем tilarids

[Dr. West]

Как ни странно, в Советском ПТУ этому учили: при снятии / посадке подшипника стучать можно только по той обойме - внутренней или внешней - которая "сидит" на металле. А не по той, которая удобней. Если только снимаемый подшипник однозначно не на выброс идёт.
Ну и да, 6мм вал согнуть - как нефиг делать.

[XP1]

8 часов назад, tilarids сказал:

Выбивали небось молотком, не ватной палочкой ?

Какое отношение это выбивание молотком имеет  к  непосредственному воздействию на подшипники процессе его выполнения?...В качестве примера: Берём маховик с тонвалом от бабинного магнитофона( предварительно  сняв его с ЛПМ маг.).И "вдали " от него,(магнитофона )имеем в руках только маховик и вал ,запрессованный в тело маховика,и пытаемся их рассоединить...

Изменено 5 января, 2020 пользователем XP1

[tilarids]

По-любому там подшипникам п...ц, если они рычат при раскрутке рукой. Да и вообще, идея так себе, БВГ, он же слабый по мощности.

[XP1]

8 часов назад, tilarids сказал:

идея так себе, БВГ, он же слабый по мощности.

А какой мощности он должен быть?

[tilarids]

Только что, XP1 сказал:

?

Об этом Вы можете узнать, обратившись к схемам магнитофонов с трёхмоторным ЛПМ.

[XP1]

Ну так Вы же утверждаете, что он слабый... Обоснуйте ?

Изменено 5 января, 2020 пользователем XP1

[tilarids]

1 час назад, XP1 сказал:

Обоснуйте ?

А Вы какой магнитофон строите, катушечный или кассетный ? Хотя в любом случае мотор БВГ слаб. Он не предназначен для транспортировки ленты. Лента его даже не касается в видеомагнитофоне, иначе бы она тормозила вращение.

[XP1]

49 минут назад, tilarids сказал:

какой магнитофон строите, катушечный или кассетны

Кассетный,  кассетный... Первый пост.......

[XP1]

Интересно, вот ,скажем , двигатель БВГ "Электроники ВМ12 " ...- "монстр", по сравнению с двигателями БВГ других видеомагнитофонов... Почему так? Или это только "внешне "обманчиво...