Проблема с делителем импульсов

[dnstkrv]

Всем добрый день. В моем автомобиле датчик скорости выдает 6 импульсов на метр. Я установил некий дополнительный блок, работа которого зависит от скорости,  но ему на вход необходимо 3 импульса на метр. Собрал делитель на 2 по схеме номер 1 на картинке, с этого же форума. Вход на делитель идет с провода на спидометр. И проблема в том, что при подключённом делителе спидометр либо показывает 0 на любой скорости, либо стрелка скачет, как сумасшедшая. Что мне сделать, чтобы работало нормально?

 

upd. Причем, если соединить блок со спидометром напрямую без делителя, все работает нормально, только в меньшем диапазоне 

Изменено 24 декабря, 2019 пользователем dnstkrv

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Если в датчике сухие контакты, то вполне возможно влияние их дребезга.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Гар]

 

11 часов назад, dnstkrv сказал:

И проблема

Собери сначала делитель на столе, на макетной плате и от генератора прямоугольных импульсов частотой 1гц подай сигнал на вход микросхемы. Для контроля подключи через резистор светодиоды на вход и на выход. Убедись в количестве импульсов и инверсии импульсов. А потом уже пробуй в машине.

11 часов назад, dnstkrv сказал:

В моем автомобиле датчик скорости выдает 6 импульсов на метр.

Какая амплитуда?

Изменено 25 декабря, 2019 пользователем Гар

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[dnstkrv]

51 минуту назад, Гар сказал:

 

Собери сначала делитель на столе, на макетной плате и от генератора прямоугольных импульсов частотой 1гц подай сигнал на вход микросхемы. Для контроля подключи через резистор светодиоды на вход и на выход. Убедись в количестве импульсов и инверсии импульсов. А потом уже пробуй в машине.

Какая амплитуда?

Амплитуду проверить не могу, но думаю, что 12в

Собирал на столе, проверял осциллографом. На столе работает так же нормально 

[Falconist]

А Вы не от генератора импульсы подавайте, а кнопочкой (сухими контактами) - уверен, что сильно удивитесь.

[dnstkrv]

У меня проблема в том, что к561тм2 шумит на вход. На выходе все хорошо

[Falconist]

Чушь какая-то. По входу она "шуметь" не может по определению. 

[dnstkrv]

35 минут назад, Falconist сказал:

 не может по определению. 

И все же имеем то,  что имеем. Микросхема шумит на вход, либо сажает вход на землю, как я понимаю. Потому что иногда спидометр вообще показывает 0. Вот простая схема, как у меня подключено 

[КЭС]

Для начала блокирующий конденсатор по питанию ТМ2 повесить. Затем, возможно, придется перед триггером ставить одновибратор.

П.С. Я, кажется невнимательно прочитал первый пост. Получается, триггер "просаживает" сигнал датчика скорости. Возможно, это из-за встроенных защитных диодов (сильно сомневаюсь). В любом случае, можно попробовать подключить вход триггера через резистор, например, 1 кОм.

Изменено 25 декабря, 2019 пользователем КЭС

[_abk_]

А питание К561 - сколько? И она - живая еще?

Изменено 25 декабря, 2019 пользователем _abk_

[dnstkrv]

55 минут назад, _abk_ сказал:

А питание К561 - сколько?

11-14В. От бортовой сети авто. Да, живая. На столе работает, делит ровно на 2

[Dr. West]

1 час назад, dnstkrv сказал:

На столе работает

Найти способ посмотреть, узнать, что там реально выдаёт датчик скорости и с каким дребезгом, что он собой представляет вообще, заодно офигеть от количества мусора в бортсети авто, потом уже рассуждать о том, как "к561тм2 шумит на вход".
Иначе тема растянется на 100 страниц ниочём.

[Гар]

25.12.2019 в 14:02, dnstkrv сказал:

Микросхема шумит на вход

А на вход я бы порекомендовал оптическую развязку на PC817 например, или аналогичную... Пример:

 

Изменено 26 декабря, 2019 пользователем Гар

[dnstkrv]

25.12.2019 в 12:16, КЭС сказал:

 блокирующий конденсатор по питанию, подключить вход через резистор

Спасибо, помогло

[-=ASUS=-]

Всем привет. Вход "С" 561ТМ2 только на фронт импульса реагирует? На спад - нет?

Изменено 21 марта, 2020 пользователем -=ASUS=-

[Геннадий]

Именно так.

[IMXO]

по спаду работают JK-триггеры

[-=ASUS=-]

А если я с выхода К561ЛА7 подаю на вход С, его не нужно резистором подтягивать к общему проводу?

[КЭС]

Не нужно.

[-=ASUS=-]

А если помеха прилетит? Как у них с помехоустойчивостью?

[colorad]

38 минут назад, -=ASUS=- сказал:

 Как у них с помехоустойчивостью?

Микросхема не интерфейсная - гистерезиса по уровням срабатывания нет . 

[-=ASUS=-]

А есть какие-то правила и приёмы, как для таких мсх 561ТМ2 и 561ЛА7 улучшить их помехоустойчивость?
ПС: входы ЛА7 не на земле, это опечатка))

[colorad]

22.03.2020 в 20:07, -=ASUS=- сказал:

как для таких мсх 561ТМ2 и 561ЛА7 улучшить их помехоустойчивость?

561ЛА7 заменить на 561ТЛ1 и подавать с нее сигналы на 561ТМ2

 

[-=ASUS=-]

Но это невозможно ...

[Lexter]

22.03.2020 в 19:07, -=ASUS=- сказал:

А есть какие-то ... приёмы, как для ...561ТМ2 и 561ЛА7 улучшить их помехоустойчивость?

Можно. Для приведённой вами схемы можно уменьшить в 10 раз номиналы всех резисторов и увеличить в 10 раз номиналы всех конденсаторов. Чем низкоомнее входные цепи, тем менее чувствительны они к помехам.

Кстати, у R3 вероятно ошибка в номинале.  Там должен быть резистор маленького номинала,  чтобы на тактовый вход подавался уровень единицы не половина питания, а как положено для КМОП, - не менее 2/3 питания. Видимо не пропечаталась запятая - должно быть не 82, а 8,2 кОм.